很明顯，自從我國自主新能源車型市場競爭的持續(xù)加劇，已讓各大自主車企現(xiàn)如今的車型種類變得更加豐富。甚至于，就連曾經(jīng)在我國汽車市場被視為“冷門”領(lǐng)域的“瓦罐”旅行車，都變成了不少自主車企爭相涌入的市場領(lǐng)域。這不，作為“華為系”旗下主攻豪華轎車市場板塊的享界，也帶來了一款全新國產(chǎn)“大瓦罐”。而它，便是享界S9T！

得益于享界S9T已在不久前開啟預(yù)售；日前已相繼有網(wǎng)友拍到了它實車到店的畫面。下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來了解一下這款全新國產(chǎn)“大瓦罐”吧。

回顧外觀，從享界S9T的命名方式來看，相信各位應(yīng)該也都猜到了它與享界S9的關(guān)系了吧？而享界S9T在設(shè)計層面也確實是基本延續(xù)了享界S9。它的前臉同樣配備了擁有寬體視覺效果的設(shè)計輪廓，并在其中融入了圓潤同向分體大燈以及貫穿相連的LED燈帶，結(jié)合雙區(qū)間布局的前包圍散熱槽，在顯露典雅大氣的同時，也頗為符合年輕化審美趨勢。

車身側(cè)面部分，作為一款長度超5米1的“大瓦罐”，它的車身姿態(tài)也順延了旅行車固有的長兩廂車布局形式，且其營造出光影視覺效果的腰線，還能為其側(cè)顏增添一抹高端化典雅氣質(zhì)。并且，它的車尾造型有著溜背樣式的下落結(jié)構(gòu)，搭配呼應(yīng)前臉的貫穿式尾燈以及飽滿圓潤造型，既能塑造設(shè)計整體性，也能讓其尾部具備較強(qiáng)的辨識度特點。

目光移至車內(nèi)，相較于三廂版車型享界S9，享界S9T的內(nèi)飾布局除了同樣會配備12.3英寸液晶儀表與懸浮式16.1英寸中控屏以外，還將以對稱布局的形式加入12.3英寸副駕娛樂屏，可讓其車內(nèi)的科技氛圍變得更為濃郁一些。此外，鴻蒙智能座艙4.0系統(tǒng)與華為乾崑ADS 4（參數(shù)丨圖片）高階智駕系統(tǒng)等，也將同步上車。

乘用性表現(xiàn)方面，享界S9T在具備5160/2005/1492mm車身三圍的同時，還有著3050mm的軸距；尺寸編排上并不會遜色于三廂版的享界S9。并且，得益于“瓦罐”車型固有的后排頭部空間以及后備箱拓展容積，還將讓其具備比三廂版享界S9來得更為實用且充沛的內(nèi)部空間。此外，其全車座椅均支持電動調(diào)節(jié)、腿托調(diào)節(jié)以及加熱/通風(fēng)/按摩功能，搭配智能投影巨幕系統(tǒng)2.0、小桌板、車載冰箱以及華為悅彰音響卓越系列等配置，用以加深其豪華舒適性體驗。

動力部分，新車依然會提供增程版與純電版車型可選。前者搭載了最大功率118kW的1.5T增程器，并匹配最大功率227kW以及37kWh、53.4kWh兩種規(guī)格的電池組，其純電續(xù)航里程分別為251km、354km，綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1305km。而純電版車型則有最大功率227kW的后驅(qū)單電機(jī)與綜合最大功率385kW的雙電機(jī)四驅(qū)車型可選；并標(biāo)配了容量為100kWh的巨鯨電池組，其純電續(xù)航里程分別為801km與701km。此外，新車還配備了全新華為途靈平臺，并標(biāo)配了空氣懸架+連續(xù)可變阻尼減振器，用以進(jìn)一步提升乘用品質(zhì)。

那么，這款預(yù)售區(qū)間在32.8萬-38.8萬元之間的“華為系”全新“大瓦罐”，會是你考慮的對象嗎？