IT之家 8 月 26 日消息，日產(chǎn)今天發(fā)布新聞稿，宣布最后一輛 GT-R R35 跑車在今天走下栃木工廠生產(chǎn)線，標志著這款生產(chǎn)了 18 年的經(jīng)典跑車正式停產(chǎn)。

▲ 圖源日產(chǎn)新聞稿

IT之家在此援引新聞稿表述，最后一臺下線的 GT-R R35 被一名日本客戶買走，其配置是“Premium edition T-Spec”特別版，其車身采用午夜紫配色。

2007 年，日產(chǎn)以“讓任何人在任何地點、任何時間都能享受頂級超跑”為理念，推出了 GT-R R35 跑車，它實現(xiàn)了“豪華旅行車（Grand Tourer）”的舒適巡航，體現(xiàn)了“R（Racing，賽車）”的尖端技術。

據(jù)日產(chǎn)介紹，GT-R R35 跑車搭載 VR38DETT 發(fā)動機，配有智能化的 ATTESA ET-S 全輪驅(qū)動系統(tǒng)，結合創(chuàng)新空氣動力學設計，可在公路和賽道上帶來“刺激的駕駛體驗”。值得注意的是，約 48000 臺發(fā)動機是由橫濱工廠的 9 名工程師手工組裝，這些工程師的名字都被刻在了發(fā)動機銘牌上。

后來，這款跑車在德國紐北賽道創(chuàng)下了 7:08.68 的圈速記錄，它擁有“在雨雪路面也能化險為夷的穩(wěn)定性和城市道路上的舒適性”，在當時樹立了超跑的新基準。

GT-R R35 在 18 年的生涯中也擁有眾多改進型號，這款車的最大輸出功率從上市初的 353kW（480 馬力）提升至 419kW（570 馬力），后來日產(chǎn)還推出了具有賽車同款渦輪增壓器、零配件的 NISMO 版 GT-R，最大輸出功率達到了 441kW（600 馬力）。

日產(chǎn)汽車 CEO Ivan Espinosa 表示：“在這 18 年間，GT-R R35 跑車為汽車史留下了不可磨滅的印記。它取得的成就離不開我們團隊和全球車主的熱情。對于 GT-R 粉絲來說，這次停產(chǎn)不是永別，GT-R 終將回歸，請大家耐心等待，感謝所有支持我們的人”。