辣椒汽車·車展觀察：去成都車展露個(gè)臉，感受一番天府之國的煙火氣息，曾經(jīng)是一件令很多汽車品牌激動(dòng)的事情。

今年的成都車展，雖然開幕在即，居然有20多個(gè)汽車品牌玩起了失蹤，至今不見蹤影。對比往年展位信息。在這20多個(gè)汽車品牌里，既有合資品牌，也有自主品牌和造車新勢力，但更多的，卻是豪華和超豪華品牌。保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、捷豹路虎、蓮花跑車、雷克薩斯、英菲尼迪、捷尼賽思10個(gè)豪華品牌，仿佛商量好了似的，齊刷刷地都不來玩了。

輿論普遍認(rèn)為，現(xiàn)在豪華品牌和超豪華品牌，大部分都銷量下滑，日子有些不好過，躲過一次大型車展，就可以節(jié)省不少費(fèi)用。

表面上看，這種說法似乎不無道理，但背后的真實(shí)原因，顯然并沒有這么簡單。因?yàn)檫@些汽車巨頭，根本就不怕花錢，它們真正擔(dān)心的，還是值不值，究竟有多大的效果。

目前，新能源和智能化的喧囂聲，已經(jīng)成為近年來每場車型的主旋律，伴隨著電動(dòng)化和智能化帶來的所謂新技術(shù)和新體驗(yàn)，也總能被新能源車企鼓吹的層出不窮，天花亂墜，并且各個(gè)都能喊得很響亮，令人眼花繚亂，聲勢滔天，從而使以燃油車為主的豪華品牌和超豪華品牌，至少在表面上備受冷落。而自媒體的泛濫和傳播門檻的降低，更是推波助瀾，魚龍混雜，讓各種車展信息大爆炸，把車展變成了嘈雜的大賣場。但靠吆喝進(jìn)行推銷拉客，從來都不符合豪華品牌和超豪華品牌的調(diào)性和體面，反而會嚴(yán)重降低它們的尊貴身價(jià)。

因此，在這樣的環(huán)境下，去車展的價(jià)值，基本上就成了一種展示和陪襯，如果再加上銷量下降，日子不好過，一些豪華品牌特別是超豪華品牌選擇逃離車展，也是一種必然。

其實(shí)，今年的上海車展，就有一些豪華品牌和超豪華品牌看出了目前車展的新變化，開始果斷拒絕出席。而成都車展相比上海車展，則更傾向于賣車和推銷，并且今年還有三家自主品牌，均各自包下了面積龐大的獨(dú)立展館，預(yù)示了車展?fàn)I銷大戰(zhàn)的濃濃氣氛。有更多的豪華品牌和超豪華品牌不再來湊熱鬧，還有什么可稀奇的呢？一點(diǎn)都不值得大驚小怪。