8月25日上午，烈日炙烤下，杭溫高鐵橫店站站前廣場(chǎng)的施工現(xiàn)場(chǎng)正上演著“攻堅(jiān)沖刺進(jìn)行時(shí)”。在停車(chē)場(chǎng)進(jìn)站輔道上，瀝青攤鋪車(chē)緩緩前行，黑色的瀝青混合料被均勻攤鋪在路面上，伴隨著機(jī)器的轟鳴聲，工人們緊隨其后進(jìn)行平整、壓實(shí)作業(yè)。地下停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，數(shù)十名施工工人分工明確、有條不紊，忙著裝修、清潔工作，確保每個(gè)細(xì)節(jié)都符合投用標(biāo)準(zhǔn)?！?strong>目前我們已進(jìn)入沖刺收尾階段，預(yù)計(jì)9月底前站前廣場(chǎng)將投入使用。”市高鐵新城管委會(huì)副主任吳暉說(shuō)。

杭溫高鐵橫店站站前廣場(chǎng)作為高鐵站點(diǎn)的重要配套設(shè)施，總建筑面積117396.94平方米，地上建筑面積7616.75平方米、地下建筑面積109780.19平方米，涵蓋地上廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)及地下功能區(qū)域，建成后將承擔(dān)旅客集散、車(chē)輛停放、商業(yè)服務(wù)等多重功能，通過(guò)站前廣場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)高鐵、軌道交通、公交、出租車(chē)及社會(huì)車(chē)輛之間的無(wú)縫對(duì)接，讓乘客輕松實(shí)現(xiàn)“零換乘”。當(dāng)前，廣場(chǎng)主體施工已全部完成，948個(gè)社會(huì)車(chē)輛車(chē)位已建成，供電、供水、排污等管線均已貫通投用；地上廣場(chǎng)的景觀綠化、風(fēng)雨連廊、標(biāo)識(shí)指引系統(tǒng)也在同步推進(jìn)，整體面貌日漸完善。

與站前廣場(chǎng)同步“加速跑”的，還有高鐵站重要進(jìn)出通道——站南路的建設(shè)。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，站南路（東仙線至G351段）地下雨污排水管道及快車(chē)道路基施工已全部完成，工人正搶抓工期推進(jìn)水穩(wěn)基層與瀝青面層攤鋪；而站南路（西一路至S217段）上，多臺(tái)挖機(jī)揮舞著機(jī)械臂，有條不紊地開(kāi)展山體土石方挖填方作業(yè)，一條連通東西的道路雛形漸顯。

據(jù)介紹，站南路建成通車(chē)后，前往東陽(yáng)城區(qū)及橫店方向的旅客將無(wú)須繞行花廿線及東永路-東仙線路口，通行時(shí)間明顯縮短，通行效率提高?！拔覀円鸭优扇耸帧⒓影嗉狱c(diǎn)追趕工期，力爭(zhēng)9月底前實(shí)現(xiàn)東側(cè)東仙線至G351段雙向8車(chē)道主車(chē)道貫通，西側(cè)西一路至S217段北半幅達(dá)到通車(chē)條件?！眳菚熃榻B道。

值得一提的是，市高鐵新城管委會(huì)在項(xiàng)目建設(shè)中不僅有攻堅(jiān)克難的力度，更飽含人文關(guān)懷的溫度。“站前西一路建設(shè)途經(jīng)槐堂村的桐川奈何橋，該橋?yàn)橐惶幬谋｜c(diǎn)。最初我們?cè)紤]遷建文保點(diǎn)，但村民保留該文保點(diǎn)的意愿十分強(qiáng)烈，經(jīng)過(guò)多方研究論證，最終決定利用框架涵把路架空，道路建于橋的上方，雖然增加了建設(shè)成本，但實(shí)現(xiàn)了對(duì)歷史遺存的原地保護(hù)?！笔懈哞F新城管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

自7月我市全面啟動(dòng)擴(kuò)大有效投資“百日攻堅(jiān)”行動(dòng)以來(lái)，市高鐵新城管委會(huì)積極行動(dòng)，攻堅(jiān)克難，加大人手投入，積極與南市街道、城東街道以及施工單位對(duì)接協(xié)調(diào)，不遺余力解決施工中遇到的用地、管線遷移等難題，為站南路、站前廣場(chǎng)及周邊配套工程的建設(shè)保駕護(hù)航，高效推進(jìn)確保項(xiàng)目按期投用，為完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

記者 | 東陽(yáng)市融媒體中心 張延寧 圖片 胡鼎 張弘劍編輯：嚴(yán)格格

二審：董之震

終審：史瑩