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2024年中國(guó)累計(jì)進(jìn)口俄羅斯原油超1億噸，兩國(guó)雙邊貿(mào)易額高達(dá)2448億美元，創(chuàng)下歷史新高。如今的中國(guó)，完全是憑一己之力抬起了俄羅斯的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但迄今為止，俄羅斯卻依然扣押了中國(guó)26架飛機(jī)未曾歸還。

8月11日山河智能對(duì)外發(fā)布公告稱，公司曾與俄羅斯簽訂三架飛機(jī)租賃合同，但經(jīng)過(guò)多次交涉召回，卻仍無(wú)法成功回收相關(guān)飛機(jī)。在俄羅斯的強(qiáng)勢(shì)扣押下，中企召回飛機(jī)已是無(wú)望，可我們難道要吃下這份啞巴虧嗎？

答案當(dāng)然不是，因?yàn)橛忻绹?guó)作為保險(xiǎn)方為我們兜底。短短兩天后，山河智能便收到了美方1.64億的保險(xiǎn)賠付款。俄羅斯扣押，美國(guó)賠錢，這聽(tīng)起來(lái)確實(shí)詭譎離奇，可俄羅斯為何要扣押中國(guó)飛機(jī)？中俄關(guān)系是否如同表面看起來(lái)如此親密？

飛機(jī)事件始末

山河智能公司旗下的全資子公司AVMAX，主營(yíng)業(yè)務(wù)為飛機(jī)租賃、銷售和售后維修等等。2012年和2019年，AVMAX曾與俄羅斯的客戶簽訂了三份飛機(jī)租賃合同，型號(hào)為DCH-8系列的渦槳飛機(jī)。按照合同協(xié)議約定，其中兩架飛機(jī)合同在2024年6月底就已經(jīng)到期，另一架則于2027年到期。

合同生效后，沒(méi)想到2022年俄烏突然爆發(fā)地緣政治沖突，航空業(yè)也遭受了美西方的嚴(yán)厲制裁。山河智能按照合同條例，緊急召回在俄羅斯的三架飛機(jī)，但最終均無(wú)功而返。

過(guò)去兩年間，山河智能派人前往俄羅斯談判，并嘗試通過(guò)官司方式討回公道，期間單律師費(fèi)就高達(dá)4300萬(wàn)元。要知道山河智能2024的全年凈利潤(rùn)也只有7300萬(wàn)，相當(dāng)于拿出凈利潤(rùn)的60%用來(lái)打官司，目的就是不掙饅頭爭(zhēng)口氣。

但俄方在飛機(jī)歸還問(wèn)題上態(tài)度強(qiáng)勢(shì)，徹底澆滅了山河智能僅存的一點(diǎn)希望。無(wú)奈之下，山河智能選擇對(duì)三架飛機(jī)提出全額計(jì)提資產(chǎn)減值，也就是徹底放棄這三架飛機(jī)。所幸山河智能在當(dāng)初投保時(shí)留了一手，無(wú)論是戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)還是政治風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)全都一應(yīng)俱全，既然飛機(jī)無(wú)法收回，那作為保險(xiǎn)方的美國(guó)公司自然要為本次風(fēng)險(xiǎn)買單。

8月12日，山河智能與美國(guó)保險(xiǎn)公司就賠付金額意見(jiàn)達(dá)成一致。山河智能所獲得的保險(xiǎn)賠付額全款是2900萬(wàn)美元，扣除603萬(wàn)美元律師費(fèi)用后，實(shí)際到手額是2296.51萬(wàn)美元，折合人民幣1.64億。

1.64億的賠償金，看似覆蓋了山河智能的成本損失，但若是加上公司股票的隱形影響和成本消耗，這次事件為山河智能造成的負(fù)面沖擊是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于1.64億這個(gè)數(shù)字的。在獲取賠償后，山河智能第一時(shí)間宣布將斥資5625萬(wàn)美元，再購(gòu)入16架DHC-8300型號(hào)飛機(jī)，以鞏固公司在全球市場(chǎng)的地位。

美國(guó)公司的賠付為當(dāng)下市場(chǎng)及時(shí)注入了一劑強(qiáng)心針，因?yàn)槟壳氨欢砹_斯扣押飛機(jī)的中國(guó)企業(yè)不止一家，浙江日發(fā)精機(jī)也是受害者之一。

日發(fā)精機(jī)與俄羅斯簽署了6份B757-200貨機(jī)租賃協(xié)議，在美西方宣布對(duì)俄制裁后，日發(fā)精機(jī)立刻與俄羅斯客戶終止合作，并提出俄方按照要求歸還飛機(jī)。俄方對(duì)此不予回應(yīng)，并拒絕后續(xù)的正面溝通。迄今為止，這六架飛機(jī)僅回收了一架，而其余5架的計(jì)提減值預(yù)計(jì)高達(dá)7.41億元，這也導(dǎo)致日發(fā)精機(jī)2022年的前三季度一度虧損超11億。

現(xiàn)如今，日發(fā)精機(jī)因未能就飛機(jī)賠付方案與保險(xiǎn)公司意見(jiàn)達(dá)成一致，選擇正式向新西蘭高等法院提起訴訟，該案件目前已經(jīng)被正式受理。再比如國(guó)企中銀航空租賃，現(xiàn)有9架飛機(jī)被俄羅斯扣押，損失更是不可估量。

退一步來(lái)說(shuō)，即便俄羅斯后續(xù)歸還了飛機(jī)，具體使用價(jià)值還剩余多少仍然是個(gè)未知數(shù)。因?yàn)槎砹_斯自從被美西方制裁后，根本沒(méi)有渠道獲得飛機(jī)原裝配件，維修保養(yǎng)過(guò)程是能省就省，零部件的具體來(lái)源也是無(wú)從追溯。這相當(dāng)于新車爆改成二手散裝車，市場(chǎng)價(jià)值自然直線暴跌。

2024年中國(guó)是俄羅斯的第一進(jìn)口來(lái)源國(guó)，我們的商品為正處困難時(shí)期的俄羅斯提供了莫大助力，承擔(dān)起了過(guò)渡作用，可為何俄羅斯沒(méi)有對(duì)中國(guó)選擇網(wǎng)開(kāi)一面呢？其實(shí)這背后主要源于兩個(gè)原因，第一是飛機(jī)過(guò)于稀缺，第二是俄羅斯實(shí)際上屬于被動(dòng)還手。

俄羅斯民航客機(jī)總數(shù)為991架，其中600架都來(lái)自于歐美的空客、波音。在制裁風(fēng)波后，俄羅斯民航客機(jī)的關(guān)鍵零部件全部陷入斷供窘境中。

新飛機(jī)不予售賣、舊飛機(jī)難以維護(hù)，于是俄羅斯一不做二不休，干脆直接將外國(guó)飛機(jī)全部征收，歸為國(guó)有。中國(guó)屬于是被俄羅斯的無(wú)差別亂拳給誤傷了。

有人提出質(zhì)疑，俄羅斯的粗暴行徑難道不會(huì)違反國(guó)際法嗎？答案是還真的不會(huì)，因?yàn)闅w根結(jié)底是歐美先行動(dòng)手，凍結(jié)了俄羅斯3000億美元的海外資產(chǎn)。俄羅斯作為還擊，這才凍結(jié)了西方股權(quán)、廠房、設(shè)備等一系列資源。至于中國(guó)被俄羅斯扣押的客機(jī)，其實(shí)從法律上來(lái)說(shuō)并不歸屬于中國(guó)，而是中國(guó)收購(gòu)的海外子公司。

比如中銀航空對(duì)外租賃的飛機(jī)，注冊(cè)地就在新加坡。日發(fā)精機(jī)飛機(jī)的注冊(cè)地是在新西蘭，山河智能的飛機(jī)注冊(cè)地則是在加拿大。盡管公司是中資企業(yè)，但飛機(jī)注冊(cè)地在俄羅斯眼中卻是不折不扣的非友好國(guó)家。

那么又有人問(wèn)了，明明是中國(guó)飛機(jī)，為何選擇在國(guó)外注冊(cè)呢？其實(shí)我們的目的是為了更快速的打入國(guó)際市場(chǎng)。畢竟獲得國(guó)際客戶信任最簡(jiǎn)單的方式，就是控股并購(gòu)海外公司，直接對(duì)接歐美國(guó)際航空認(rèn)證體系。

總體來(lái)說(shuō)，這次事件提醒了所有面向國(guó)際的中企。如今的全球化經(jīng)營(yíng)，是一場(chǎng)涉及地緣政治、金融、技術(shù)的綜合性博弈，企業(yè)要提前構(gòu)建起全面風(fēng)險(xiǎn)管理體系，將地區(qū)的政治風(fēng)險(xiǎn)納入到常態(tài)化考量。才能在風(fēng)起云涌的國(guó)際環(huán)境中行穩(wěn)致遠(yuǎn)。畢竟不是每一次的風(fēng)險(xiǎn)都能由保險(xiǎn)公司買單。

中俄關(guān)系概略

其實(shí)這已經(jīng)不是俄羅斯第一次扣押中國(guó)設(shè)備和資源了，去年10月俄羅斯政府突然發(fā)令，所有中國(guó)出口，途徑俄羅斯的貨物畢竟要經(jīng)過(guò)俄方全面檢查。俄羅斯名義上宣稱，是為了查扣涉及軍事用途的物品。但實(shí)際上無(wú)論是大型機(jī)械設(shè)備還是普通衣帽，只要涉及到特殊用途，都會(huì)被俄方毫不留情的全部扣押。

這直接造成中歐班列的大量商品滯留俄羅斯海關(guān)，許多國(guó)內(nèi)企業(yè)頓時(shí)面臨著巨額罰款和滯港費(fèi)。比如隆基綠能，原本計(jì)劃將光伏產(chǎn)品出口歐洲，但由于滯留過(guò)久，被迫繳納380萬(wàn)美元違約金，華為大疆也面臨著相同困境。

可俄羅斯為何要突施冷箭呢？原因有兩點(diǎn)，第一是通過(guò)罰款和滯港費(fèi)創(chuàng)收，以填補(bǔ)俄烏沖突中巨大的軍費(fèi)缺口。第二是俄羅斯打算以中歐班列為籌碼或要挾，來(lái)維護(hù)自身在中歐貿(mào)易中的主導(dǎo)地位。

這個(gè)事件將俄羅斯奉行利益至上的核心原則暴露無(wú)疑，也提醒我們?cè)谔幚韲?guó)際合作關(guān)系時(shí)，不能僅看一時(shí)的利益 ，各國(guó)的決策往往帶有多重目的?？此骑L(fēng)平浪靜的海面之上，隨時(shí)都可能掀起巨大波濤。