8 月 26 號，新款別克 GL8 陸尊上市了！售價從 33.99 萬到 39.99 萬元，一共出了 3 個版本，分別是智享版、尊享版、奢享版，而且全都是艾維亞車型 —— 這可是別克最豪華的版本。

新車還裝了全新的“真龍” 插混 Pro 系統(tǒng)，綜合續(xù)航能到 1450 公里，純電開也能跑 202 公里，還支持 5C 超充，補(bǔ)齊了插混充電慢的缺點。

下面咱就聊聊新車有啥值得關(guān)注的亮點。

1、動力：搭載2 擋 DHT 插混

動力這塊，全新GL8 陸尊用的是升級后的 “真龍” 插混 Pro 系統(tǒng)，核心是 1.5T 四缸混動發(fā)動機(jī)+電機(jī)，并且全系都是兩驅(qū)。

這套系統(tǒng)綜合功率有 292 千瓦，扭矩更是到了 580 牛?米，再配上 2 擋 DHT 變速箱，百公里加速 7.8 秒。而且就算沒電了，虧電狀態(tài)下WLTC 油耗也就 6.83 升 / 100 公里。

2、續(xù)航：純電續(xù)航202公里，支持5C超充

電池方面，新車搭載的是34.8 千瓦時的三元鋰電池，官方稱CLTC 純電續(xù)航能到 202 公里 —— 平時上下班、接娃買個菜，純電模式基本夠用。要是跑長途，其綜合續(xù)航也能到 1450 公里。充電方面，支持 5C 超充，從 30% 的電量充到 80%，只要 15 分鐘。

對比一下現(xiàn)款GL8 陸尊就更明顯了：現(xiàn)款用的是 24.4 千瓦時的磷酸鐵鋰電池，純電只能跑 138 公里，綜合續(xù)航 1370 公里，而且 30%-80% 充電要 33 分鐘，比新款慢了一半還多。

3、空間：軸距超3 米，6 座 7 座可選

新車尺寸是5219/1878/1807 毫米，軸距達(dá)到3088 毫米，內(nèi)部空間還是比較寬敞的。而且能選6 座或 7 座，不管是商務(wù)接待還是家用都合適。

其中，6 座版的第三排是獨立貴賓座椅，能電動調(diào)節(jié)，還帶加熱、通風(fēng)，坐后面跟坐頭等艙似的；7 座版的第三排新增了 “大床模式”，座椅靠背能電動調(diào)節(jié)，還能向后翻平放倒，偶爾想躺會兒歇一歇也方便。

配置上，全系主駕座椅都加了按摩功能，電動4 向腰托還多了三個獨立氣袋，支撐范圍也變大了，開長途腰不那么累。二排座椅升級成了 Nappa 真皮的 “羽感頭等艙座椅”，前后能電動滑動 320 毫米，空間更加靈活；此外，新車還新增了扶手加熱和腿托加熱，對于北方的用戶來說，還是很貼心的。

影音方面，搭載了12 個喇叭的 BOSE 音響，還配了 15.6 英寸的后排娛樂屏，不管是開車的還是坐后面的，聽歌、看劇體驗都不錯。

4、外觀& 內(nèi)飾：

外觀上，全新GL8 陸尊用的是別克家族的 “飛檐展翼” 前臉，看著很大氣。還有 1.9 米長的貫穿式分體前大燈，能支持 7 種智能照明模式，比如晚上會車自動切換遠(yuǎn)近光、過彎補(bǔ)光之類的，科技感很足。下面的遠(yuǎn)近光燈組和前包圍兩側(cè)的通風(fēng)口裝飾連在一起，看著更有辨識度，能明顯的辨別出新款。

內(nèi)飾基本延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計，但細(xì)節(jié)更豪華。有30 英寸的 6K 一體弧面屏、12.6 英寸的 HUD 抬頭顯示，再加上 15.6 英寸的后艙智慧屏，開車的時候看信息、后排乘客操作都方便。

新車的用料也夠講究：鋪的是13 毫米厚的澳洲進(jìn)口羊毛地毯，用的是 100% 純羊毛紡線，踩上去又密又軟還有彈性，腳感特別好。還有個 Smart Touch 光感觸控板，把門鎖、座椅記憶這些功能按鍵都整合在一塊金屬拉絲飾板里，這飾板還是 16 層工藝做的，看著高級。

今年1 到 7 月，GL8 家族的新能源車型賣得特別好，是MPV 細(xì)分市場的銷量第一，而且新能源版本占整個車系銷量的一半還多。以后 GL8 陸尊的名字里不會再帶 “PHEV” 后綴了，官方說因為它現(xiàn)在已經(jīng)是新能源時代 GL8 家族的主力車型了，不用再特意標(biāo)注 “插混” 身份了。