你家小區(qū)門口的快遞驛站，最近是不是悄悄掛出了“轉(zhuǎn)讓”的牌子？

打開閑魚、58同城搜一搜，北京、廣州、上海這些大城市里，幾十上百家驛站都在急著找“接盤俠”，轉(zhuǎn)讓價(jià)從一兩萬到八九萬不等，理由不是“家里有事”就是“要換工作”，聽著都挺合理。

可誰能想到，2024年第一季度，全國快遞驛站的轉(zhuǎn)讓率已經(jīng)飆到了68%，比去年同期整整高了23個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)了近三年的新高。

更扎心的是，曾經(jīng)招商廣告里喊著“月入幾萬、0基礎(chǔ)就能做”的快遞驛站，現(xiàn)在早就沒了當(dāng)年的風(fēng)光。

2025年驛站的平均存活周期，從之前的2.3年暴跌到只有11個(gè)月，今年第一季度更是只有29%的驛站能賺錢，平均凈利率從去年的12%降到了5%。

就連雙十一這種本該“爆倉”忙不過來的時(shí)候，還有店主一邊分揀快遞，一邊掛出轉(zhuǎn)讓信息。

為啥曾經(jīng)的“創(chuàng)業(yè)香餑餑”，現(xiàn)在連接盤的人都難找了？

低門檻+時(shí)代紅利

要是把時(shí)間倒回2013年之后，快遞驛站絕對(duì)是普通人眼里的“好生意”。那時(shí)候菜鳥驛站剛成立，順豐、中通也跟著推出“驛加易”“兔喜快遞超市”。

這些品牌都打著“不收加盟費(fèi)”的旗號(hào)，宣傳里說“不用懂物流，0基礎(chǔ)就能做”“時(shí)間自由，在家門口就能賺錢”，跟奶茶店一起成了最熱門的創(chuàng)業(yè)選擇。

到2022年底，光菜鳥驛站就超過17萬家，順豐的末端網(wǎng)點(diǎn)更是有18萬個(gè)，中通、圓通的驛站也各有8萬多家，遍地都是驛站的影子。

這背后其實(shí)是網(wǎng)購爆發(fā)帶來的時(shí)代紅利。2010年之后，網(wǎng)購開始井噴，當(dāng)年雙十一阿里的物流訂單就突破了1000萬件，2011年直接翻倍到2200萬件。

快遞員根本送不過來，經(jīng)常出現(xiàn)“爆倉”，要么找不到收件人，要么收件人不在家，包裹沒地方放。

驛站剛好解決了這個(gè)痛點(diǎn)——快遞員不用挨家挨戶送，省了時(shí)間；消費(fèi)者啥時(shí)候有空啥時(shí)候取，不用跟快遞員約時(shí)間，還不用擔(dān)心包裹丟了。

早期做驛站的人，確實(shí)嘗到了甜頭。

那時(shí)候同個(gè)小區(qū)最多一兩家用驛站，每天能收幾百個(gè)件，單票利潤從3毛到7毛不等，要是能承包整個(gè)區(qū)域的快遞，把快遞員的派件費(fèi)也賺了，一個(gè)月賺3-5萬都有可能。

而且驛站的覆蓋范圍越來越廣，不光是城市，農(nóng)村地區(qū)也慢慢有了，大家覺得“這是民生剛需，肯定能長久”，所以一波又一波人擠著入局。

三重危機(jī)壓垮了驛站

好景不長，驛站的好日子沒持續(xù)幾年，就被三重危機(jī)壓得喘不過氣。

首先是競(jìng)爭越來越狠，以前一個(gè)小區(qū)1-2家驛站分蛋糕，現(xiàn)在隨便一個(gè)小區(qū)就能有3-4家，甚至更多。

更要命的是，有些新驛站背后有快遞企業(yè)的關(guān)系，比如有人開“多多驛站”，是中通、申通的員工合伙搞的，直接用“免費(fèi)入庫半個(gè)月”的方式搶生意，老驛站的件量一下就掉下來了。

就像有的店主本來一天能收600個(gè)件，新驛站一開張，直接跌到20個(gè)，連房租都不夠付。今年第一季度，一線城市驛站的收件量更是降了41%，營收直接砍半。

其次是成本和罰款的“雙重絞索”。驛站看著簡單，其實(shí)特別耗時(shí)間，每天要運(yùn)營12個(gè)小時(shí)以上，從早上有人打電話要取件，到晚上天黑了才能關(guān)門。

要是自己一個(gè)人干，根本忙不過來；雇人的話，成本又太高，雇人費(fèi)用能占利潤的六成以上。

有個(gè)長沙的店主，驛站兼著開便利店，一個(gè)月流水有2萬多，可扣了房租、物業(yè)費(fèi)，再要是雇個(gè)人，基本就沒利潤了。

更坑的是罰款，現(xiàn)在罰款名目特別多：攬收率不夠95%要罰、爽約要罰、好服務(wù)達(dá)成率不達(dá)標(biāo)也要罰，最狠的是郵政投訴，一次就罰500塊。

要知道，一個(gè)快遞的利潤才5毛左右，一天收500個(gè)件也就賺250塊，一次罰款就夠白干兩天的，不少店主說“辛苦一個(gè)月，還不夠交罰款”。

最后是政策新規(guī)的“致命一擊”。2024年3月1日，《快遞市場(chǎng)管理辦法》正式施行，明確規(guī)定快遞企業(yè)要是沒經(jīng)過用戶同意，就把快遞放進(jìn)驛站或者智能快件箱，最高能罰3萬。

這規(guī)定一出來，快遞公司為了不被罰款，都開始要求快遞員送貨上門，驛站的收件量一下就少了。

今年第一季度，全國驛站平均收件量環(huán)比降了35%，38%的驛站都出現(xiàn)了月度虧損，本來就薄的利潤，這下徹底沒了。

驛站老板的“圍城”困境

現(xiàn)在的快遞驛站，就像一座“圍城”，外面的人可能還覺得是好生意，里面的人卻只想趕緊逃。

最慘的是那些“外行”入局的人，他們沒做過物流，也沒資源，很容易成了巨頭競(jìng)爭的“炮灰”。

有個(gè)店主之前做跨境電商賺了點(diǎn)錢，看到雙十一要到了，就花6.3萬接手了一家驛站，剛開始一個(gè)月能賺6000塊，覺得還行。

可沒想到才一個(gè)多月，周邊開了家“多多驛站”，搶走了所有快遞資源，他的件量暴跌，最后只能以1.3萬的價(jià)格轉(zhuǎn)讓，兩個(gè)月虧了5萬，最后說“外行做驛站，就是大冤種”。

就算是有準(zhǔn)備的資深經(jīng)營者，也扛不住高強(qiáng)度的工作。

有對(duì)夫妻開了家83平米的驛站，還兼著賣東西，每天要處理1300個(gè)快遞，每個(gè)都要掃描、上架，工作時(shí)間超過12小時(shí)，沒有周末，也沒有固定的下班時(shí)間。

他們說“進(jìn)廠打工都沒這么累”，除了收寄件，還要處理偷快遞、快遞拿錯(cuò)、包裹破損的問題，有時(shí)候快遞送慢了，消費(fèi)者也會(huì)找他們麻煩，一天下來身心俱疲。

就算是少數(shù)能賺錢的驛站，日子也不好過。有個(gè)驛站轉(zhuǎn)讓價(jià)8萬，一天能收700個(gè)件、寄15個(gè)件，算下來一個(gè)月能賺7000塊，差不多是二三線城市白領(lǐng)的工資。

可這錢是夫妻倆一起干出來的，要是雇人就沒利潤了，而且還要承擔(dān)丟件賠償、購物節(jié)工作量翻倍的風(fēng)險(xiǎn)，理想狀態(tài)下要一年才能回本，稍微出點(diǎn)岔子，就可能虧本。

轉(zhuǎn)型能破局嗎？難！

面對(duì)困境，不少驛站也在嘗試轉(zhuǎn)型，比如搞“驛站+本地生活”。

菜鳥就推出了“驛站可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃”，幫驛站接入社區(qū)團(tuán)購供應(yīng)鏈，還提供數(shù)字化工具降低錯(cuò)拿率，免加盟費(fèi)。

可轉(zhuǎn)型沒那么容易，到2024年4月，全國只有12%的菜鳥驛站完成了轉(zhuǎn)型，而且80%都在一二線城市。

三四線和農(nóng)村地區(qū)的驛站，要么沒社區(qū)消費(fèi)需求，要么沒供應(yīng)鏈支持，根本轉(zhuǎn)不了。

就算轉(zhuǎn)型成功的，也不是都能賺錢，還有30%的轉(zhuǎn)型驛站因?yàn)樯鐓^(qū)里的人不愛買，沒增收多少。

更關(guān)鍵的是，就算有新規(guī)要求送貨上門，快遞員其實(shí)還是離不開驛站。

有快遞員說，送上門太不劃算，每天要花好幾個(gè)小時(shí)打電話確認(rèn)收件時(shí)間，遇到兩三萬人的學(xué)校，根本沒法挨個(gè)送，還是得靠驛站。

可這種依賴，并沒有讓驛站的日子好過，因?yàn)榭爝f公司還是優(yōu)先讓快遞員上門，驛站的件量沒恢復(fù)，利潤還是上不來。

雖然現(xiàn)在交通運(yùn)輸部在監(jiān)測(cè)新規(guī)的執(zhí)行情況，中國快遞協(xié)會(huì)也說“快遞行業(yè)野蠻生長的慣性還在，驛站成了犧牲品”，呼吁關(guān)注驛站的良性發(fā)展。

但這些呼吁要落地，還需要時(shí)間。短期內(nèi)，驛站“無人接盤”的現(xiàn)狀，很難改變。

結(jié)語

說到底，“月入幾萬、加盟就賺”的快遞驛站神話，早就徹底破滅了。

現(xiàn)在的驛站，不是簡單“能吃苦、愿出力”就能做的，它需要經(jīng)營者懂運(yùn)營、有資金抗風(fēng)險(xiǎn)，還要有商業(yè)敏銳度，根本不是普通人眼里的“低門檻好生意”。

而且我們也要清楚，驛站本質(zhì)上是物流行業(yè)的“神經(jīng)末梢”，是民生設(shè)施，它的價(jià)值更多是方便大家收寄快遞，而不是讓經(jīng)營者“賺大錢”。

要是還抱著“躺賺”的想法入局，很可能會(huì)像那些虧了錢轉(zhuǎn)讓的店主一樣，成了下一個(gè)“接盤俠”。

所以，要是有人現(xiàn)在還想加盟快遞驛站，真得好好想想：先去小區(qū)周邊數(shù)數(shù)有多少家驛站，問問老板每個(gè)月罰多少錢、能賺多少，再算清楚房租、人力成本，別被以前的宣傳忽悠了。

創(chuàng)業(yè)從來沒有“輕松賺”，理性看待，才不會(huì)踩坑。

注：圖片素材均來自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系，立即刪除！