消費(fèi)者對(duì)汽車的要求，早已不局限于 “能開(kāi)” 這么簡(jiǎn)單。一輛車往往需要扮演多重角色：商務(wù)接待時(shí)，它得有足夠的舒適空間和沉穩(wěn)氣場(chǎng)；家庭出行時(shí)，它要兼顧安全配置和靈活的座椅布局；周末短途旅行時(shí)，它得裝下露營(yíng)裝備和全家人的行李；日常通勤時(shí)，它又要在擁堵路況中表現(xiàn)得靈活好開(kāi)。要同時(shí)滿足這些場(chǎng)景的需求并不容易，很多車型只能在某一兩個(gè)方面突出，很難做到全面均衡。每有試圖兼顧多角色的新車出現(xiàn)，總會(huì)吸引大量關(guān)注。領(lǐng)克 10 EM-P 的登場(chǎng)，就帶著這種“多面手”的姿態(tài)，進(jìn)入了大家的視野。

在商務(wù)場(chǎng)景中，領(lǐng)克10 EM-P的設(shè)計(jì)與配置展現(xiàn)出足夠的沉穩(wěn)與格調(diào)。它延續(xù)The Next Day家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以“晨光律動(dòng)”為靈感打造的外觀，搭配鎏光金、天云米兩款采用默克專利雙珠光材料的車色，陽(yáng)光下呈現(xiàn)出獨(dú)特的色彩效果，既不失商務(wù)場(chǎng)合的莊重，又能體現(xiàn)品味。4342mm的隱藏式水切工藝讓車側(cè)線條流暢，兼顧降噪和耐久性，保證商務(wù)出行時(shí)的靜謐性。內(nèi)飾18㎡軟性材質(zhì)包覆，Nappa真皮座椅搭配哈曼卡頓23揚(yáng)音響，營(yíng)造出高端舒適的氛圍，接待客戶時(shí)能展現(xiàn)足夠的誠(chéng)意。

家庭出行時(shí)，“四座平權(quán)”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。后排配備通風(fēng)、加熱、按摩功能，讓老人和孩子在長(zhǎng)途出行中保持舒適；能承重15kg的小桌板方便放置零食、玩具或平板，滿足家庭出行的多樣需求。啟幕升降式出風(fēng)音響設(shè)計(jì)巧妙，空調(diào)開(kāi)啟時(shí)風(fēng)口自動(dòng)升起9.5°，保證出風(fēng)效果的同時(shí)不影響音響聲場(chǎng)，家人乘坐時(shí)能享受舒適的溫度和優(yōu)質(zhì)的音樂(lè)。

應(yīng)對(duì)周末短途旅行，領(lǐng)克10 EM-P的動(dòng)力與空間表現(xiàn)足夠可靠。1.5T Evo電混專用引擎熱效率達(dá)47.26%，配合DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)和后橋P4電機(jī)，系統(tǒng)最大功率390kW，0-100km/h加速僅5.1秒，超車爬坡輕松應(yīng)對(duì)，裝下露營(yíng)裝備后也不會(huì)顯得動(dòng)力不足。CMA Evo原生新能源架構(gòu)的前雙叉臂+后五連桿懸架，搭配液壓可變阻尼系統(tǒng)，在顛簸的郊外路面也能保持舒適，讓全家人的旅途更愜意。

日常通勤時(shí)，其智能電四驅(qū)系統(tǒng)展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。通過(guò)P4異步電機(jī)實(shí)現(xiàn)“0”拖曳損失，虧電油耗低至4.22L/100km，降低通勤成本；四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的穩(wěn)定操控，讓擁堵路況中的變道、起步更靈活。智能駕駛方面，激光雷達(dá)作為全系標(biāo)配，與英偉達(dá)Thor芯片、千里浩瀚H7方案組成智能系統(tǒng)，700 TOPS算力接近行業(yè)主流水平的三倍，全場(chǎng)景高階輔助駕駛能減輕通勤疲勞，高速自動(dòng)變道、窄路會(huì)車等功能讓日常出行更輕松。

最后，領(lǐng)克10 EM-P以“多面手”姿態(tài)，在商務(wù)、家庭、旅行、通勤等場(chǎng)景中均有出色表現(xiàn)。它沒(méi)有局限于單一功能的突出，而是通過(guò)全面的設(shè)計(jì)與配置，滿足了消費(fèi)者對(duì)汽車多重角色的需求，為兼顧多場(chǎng)景用車的人群提供了合適的選擇。