8月29日，江淮皮卡在成都國(guó)際車(chē)展上正式發(fā)布悍途（參數(shù)丨圖片）PHEV和悍途EV兩款重磅新品，起售價(jià)15.98萬(wàn)元。

比價(jià)格更有沖擊力的，是悍途PHEV那1000牛·米的扭矩——這是目前全球唯一一款破千的電混皮卡。甚至連江淮自己也沒(méi)大張旗鼓宣傳，只是在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)放出幾組參數(shù)，便引來(lái)不少圈內(nèi)討論。

扭矩破千、三把鎖、純電續(xù)航100km、拖3.5噸、能外放電、能上衛(wèi)星通信……這么多“高光配置”集中在一輛自主品牌皮卡上，確實(shí)讓人想問(wèn)：它造出來(lái)是給誰(shuí)用的？真的值這個(gè)價(jià)格嗎？

為什么一臺(tái)皮卡需要“破千扭矩”？

說(shuō)實(shí)話(huà)，皮卡從來(lái)都不是純粹的代步工具，而是一種“多用途合成體”：運(yùn)貨、通勤、越野、野外作業(yè)、周末生活，甚至在一些行業(yè)里，它就是一臺(tái)隨車(chē)作業(yè)平臺(tái)。

過(guò)去，這些功能靠一個(gè)笨重的油車(chē)來(lái)兜底，油耗高、舒適差、電力沒(méi)有、通信靠碰運(yùn)氣。

悍途PHEV解決了這些痛點(diǎn)：它用一套完整的插混架構(gòu)替代傳統(tǒng)大排發(fā)動(dòng)機(jī)，用電驅(qū)提升低速脫困效率，用電池+外放電搞定無(wú)人機(jī)、設(shè)備、攤位等供電問(wèn)題，還加了天通衛(wèi)星通信系統(tǒng)——在沒(méi)信號(hào)的地方，也能一鍵發(fā)送求救定位。

說(shuō)白了，它把原來(lái)要靠幾臺(tái)車(chē)和幾套設(shè)備才能完成的事，塞進(jìn)了一臺(tái)20萬(wàn)元以?xún)?nèi)的皮卡里。而且，它不靠花活來(lái)堆存在感，全靠真實(shí)能力——100km純電續(xù)航、1000km滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航、3.5噸拖掛力、77L油箱、全地形駕駛模式、衛(wèi)星通信、全景影像、透明底盤(pán)、三把鎖。

你可以說(shuō)它不便宜，但它確實(shí)夠用、能用、值得用。

悍途PHEV有哪些不一樣的地方？

不只是參數(shù)猛，更重要的是它的產(chǎn)品邏輯清晰、取舍果斷。

首先，它不是“油改電”，而是從架構(gòu)層就為混動(dòng)設(shè)計(jì)。這讓它在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、動(dòng)力布局和整車(chē)協(xié)調(diào)性上都有了天然優(yōu)勢(shì)，尤其適配拖掛、越野、高海拔等復(fù)合工況。

其次，它在智能和安全上，并沒(méi)有因?yàn)槭瞧たň妥鰷p配：

車(chē)頂承重4.1噸、車(chē)身通過(guò)ANCAP五星認(rèn)證；L2級(jí)駕駛輔助、全景影像、透明底盤(pán)、陡坡緩降全系標(biāo)配；內(nèi)飾搭載10.25英寸大屏，支持語(yǔ)音交互和OTA升級(jí)，甚至搭載了目前皮卡中極罕見(jiàn)的衛(wèi)星通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“永不失聯(lián)”；最大支持15kW外放電，還能為設(shè)備原地補(bǔ)能——是實(shí)打?qū)嵉摹翱梢苿?dòng)作業(yè)平臺(tái)”。

第三，它沒(méi)有用花哨設(shè)計(jì)或者“城市SUV話(huà)術(shù)”去包裝它。它依舊是個(gè)“方頭方腦的工具車(chē)”，依舊堅(jiān)持非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)、依舊上了越野巡航和坦克掉頭功能。

它不是在討好誰(shuí)，而是在堅(jiān)持皮卡的原教旨主義，只不過(guò)這次換上了新能源技術(shù)當(dāng)?shù)妆P(pán)。

這反而讓它變得珍貴：在一堆“新能源SUV都想當(dāng)家轎”的年代里，悍途是少數(shù)幾輛還記得自己本職工作的新能源車(chē)。

值不值這個(gè)價(jià)？還真不能按“便宜不便宜”來(lái)衡量

說(shuō)實(shí)話(huà)，15.98萬(wàn)元的起售價(jià)并不算低。但我們不能用傳統(tǒng)“工具車(chē)”的視角去衡量它的價(jià)格。

你在這臺(tái)車(chē)上花的錢(qián)，買(mǎi)的是：一臺(tái)電混性能強(qiáng)車(chē)；一臺(tái)能拖能跑能用電的移動(dòng)作業(yè)平臺(tái)；一臺(tái)戶(hù)外、通勤、越野、商用全能打的多面手。

如果你只是想買(mǎi)輛皮卡載點(diǎn)貨，悍途PHEV的配置確實(shí)“殺雞用了宰牛刀”；但如果你需要一臺(tái)既能進(jìn)城、又能去野外干活、還能通勤用的車(chē)，它反而是個(gè)極具性?xún)r(jià)比的綜合方案。

悍途EV也有類(lèi)似定位：雖然是純電皮卡，但88度電池、505km續(xù)航、雙電機(jī)四驅(qū)、15kW放電，適合政企用戶(hù)或重電力場(chǎng)景用戶(hù)，比如機(jī)場(chǎng)、通訊運(yùn)營(yíng)商、市政工程等。

悍途PHEV想服務(wù)的，不是“最多的那群人”，而是最需要它那群人：

比如，常年跑高原、戈壁、林場(chǎng)、礦區(qū)的專(zhuān)業(yè)用戶(hù)，車(chē)壞一次、沒(méi)油一次，就是經(jīng)濟(jì)損失。又比如，那些用車(chē)?yán)O(shè)備、又得供電、又不能斷網(wǎng)的個(gè)體戶(hù)，找不到比它更穩(wěn)妥的移動(dòng)平臺(tái)。還有玩車(chē)人，不是為了秀肌肉，而是想真正用車(chē)帶著全家翻山越嶺、不怕拋錨、不怕失聯(lián)。

這類(lèi)人，人口基數(shù)沒(méi)那么大，但他們才最需要“可靠”“復(fù)合”“高安全冗余度”的產(chǎn)品。悍途PHEV就是為他們?cè)O(shè)計(jì)的：不一定爆量，但一定有用。