買車時，不少人會陷入“尺寸焦慮”：選小了怕不安全，選大了怕不好開。尤其在城市里，這種焦慮更明顯 —— 既想要小車的便利，又放不下對安全的顧慮。這種兩難，其實(shí)早該有解了。最近車圈就有個新選擇，領(lǐng)克 Z20 用實(shí)打?qū)嵉陌踩憩F(xiàn)，告訴大家小車也能讓人踏實(shí)。

領(lǐng)克Z20的出現(xiàn)，正是為了化解這種“尺寸焦慮”。2025年7月9日，Euro NCAP公布的最新碰撞測試結(jié)果中，這款小車不僅拿下五星安全評級，更以87.8%的綜合得分成為全球SUV安全得分第一。這樣的成績，讓那些既想要小車靈活，又追求安全的消費(fèi)者，終于不用在兩者間做艱難抉擇。

在車身結(jié)構(gòu)上，領(lǐng)克Z20用扎實(shí)的用料和科學(xué)的設(shè)計(jì)打消“小車不安全”的顧慮。整車高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼、熱成型鋼和鋁合金材料使用量達(dá)81.62%，關(guān)鍵部位的車門防撞梁采用2000MPa超高強(qiáng)度熱成型鋼，遠(yuǎn)超同級1500MPa的通用標(biāo)準(zhǔn)。37878N?m/deg的整車扭轉(zhuǎn)剛度，讓車身在受力時能更好地抵抗形變。前防撞梁采用“目”字形結(jié)構(gòu)，搭配576mm長的鋁合金吸能盒，后防撞橫梁采用“M”型斷面，前后形成高效吸能緩沖區(qū)域。側(cè)面配備的八宮格門檻鋁擠梁長度近2m，內(nèi)部的三層不規(guī)則8個艙室在碰撞時可逐級吸能壓潰，同時保護(hù)電池包與車內(nèi)人員安全。這些設(shè)計(jì)讓小車在碰撞防護(hù)上絲毫不遜色于大車。

車內(nèi)防護(hù)的細(xì)節(jié)，進(jìn)一步增強(qiáng)了駕駛的踏實(shí)感。領(lǐng)克Z20配備7個安全氣囊，包括前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后一體式側(cè)氣簾及遠(yuǎn)端氣囊。其中53L雙腔遠(yuǎn)端安全氣囊為同級少見，副駕氣囊采用FOX懷抱式設(shè)計(jì)，2米長的前后貫穿式側(cè)氣簾能全面覆蓋車窗區(qū)域。這些配置在碰撞發(fā)生時形成立體防護(hù)，在Euro NCAP車內(nèi)乘員保護(hù)項(xiàng)目中展現(xiàn)出突出性能，讓車內(nèi)人員的安全更有保障。

對車外交通參與者的保護(hù)，同樣體現(xiàn)其安全理念的周全。AEB自動緊急制動系統(tǒng)通過專業(yè)測試，能成功避讓行人并剎停；前方防撞梁區(qū)域增加的潰縮泡沫設(shè)計(jì)，可減輕碰撞對行人的傷害。自動緊急制動、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等23項(xiàng)安全輔助功能，讓其在Euro NCAP輔助安全系統(tǒng)測試中以89%的得分位列2025年第一，成為該項(xiàng)目迄今得分最高的車型，為城市駕駛增添了更多安心。

作為新能源車，電池安全是打消顧慮的關(guān)鍵。領(lǐng)克Z20采用的金磚電池技術(shù)具備8重防護(hù)，從防、隔、吸、排、斷、警、冷、云八個維度實(shí)現(xiàn)全方位監(jiān)控與防護(hù)，確保極限情況下僅冒煙不起火。該電池歷經(jīng)14項(xiàng)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的測試，包括行業(yè)首創(chuàng)的240s火燒、超壓針刺、6大魔鬼串行試驗(yàn)等，且設(shè)計(jì)提前滿足新國標(biāo)（GB 38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》），讓電動出行的安全更有底氣。

領(lǐng)克Z20用實(shí)際表現(xiàn)證明，小車的便利與安全防護(hù)可以兼得。它的出現(xiàn)，為陷入“尺寸焦慮”的消費(fèi)者提供了明確答案：不必為了安全妥協(xié)小車的靈活，也無需為了便利犧牲安全考量。這種對兩者的兼顧，正是當(dāng)代城市出行所需的平衡，讓每一次駕駛都能在便利與安心之間找到穩(wěn)穩(wěn)的支點(diǎn)。