相比其他傳統(tǒng)豪華品牌對(duì)新能源車型始終曖昧不清的態(tài)度，奧迪一直是最為堅(jiān)定的擁護(hù)派。這份堅(jiān)定，甚至使奧迪打破了傳統(tǒng)，實(shí)行雙品牌戰(zhàn)略，為116年前的AUDI字母標(biāo)識(shí)賦予了電動(dòng)時(shí)代的全新意義。

這份堅(jiān)定，也體現(xiàn)在定價(jià)上。在奧迪 E5 Sportback開(kāi)啟預(yù)售的發(fā)布會(huì)上，隨著23.59萬(wàn)起售價(jià)格和多項(xiàng)權(quán)益的公布，奧迪也在媒體的一片感嘆中，開(kāi)啟了與中國(guó)新能源市場(chǎng)的貼身肉搏。

但在正式殺入純電動(dòng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)之前，奧迪E5 Sportback仍需要解決一個(gè)類似自證的問(wèn)題。由于懸掛中國(guó)用戶并不熟悉的AUDI字母標(biāo)識(shí)，部分車身數(shù)據(jù)還與其他品牌的車型相似，奧迪E5 Sportback，還算是純正的奧迪嗎？

傳承與創(chuàng)新

奧迪E5 Sportback開(kāi)啟預(yù)售期間，一汽奧迪在官方賬號(hào)發(fā)文稱，“四環(huán)相扣，才是奧迪”。此舉被業(yè)界認(rèn)為是與懸掛AUDI字母標(biāo)的上汽奧迪之間，有關(guān)奧迪“正統(tǒng)身份”的爭(zhēng)鋒。

的確，AUDI品牌并未采用市場(chǎng)熟知的四環(huán)標(biāo)識(shí)，但要說(shuō)AUDI的血統(tǒng)不正宗，則明顯有失偏頗。

事實(shí)上，從1909年奧迪品牌誕生，至1932年期間，奧迪品牌標(biāo)識(shí)一直是字母形象。從1932年后，奧迪品牌在四環(huán)和字母標(biāo)識(shí)之間幾經(jīng)變化，盡管車頭大多使用四環(huán)標(biāo)識(shí)，但直到2016年，才正式啟用四環(huán)標(biāo)識(shí)作為奧迪品牌的Logo。

奧迪E5 Sportback重新啟用奧迪的AUDI字母標(biāo)，還另一份考量。

與早年間寶馬與MINI、奔馳與SMART的雙品牌運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略不同，奧迪品牌始終以四環(huán)標(biāo)識(shí)應(yīng)戰(zhàn)，就算是最個(gè)性化的小型車奧迪A1（參數(shù)丨圖片）和跑車奧迪R8，也共享著相同的奧迪靈魂。

曾經(jīng)沒(méi)啟用雙品牌運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略，并不意味著永遠(yuǎn)放棄雙品牌運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略，在電動(dòng)車領(lǐng)域啟用AUDI字母標(biāo)，即使對(duì)奧迪自身，也象征著突破與創(chuàng)新。

雙品牌運(yùn)營(yíng)模式的優(yōu)勢(shì)，在燃油車時(shí)代就已經(jīng)被證明。例如“紅標(biāo)”Honda早已成為本田高性能車型的專屬標(biāo)識(shí)，代表著一臺(tái)車被注入了本田最頂尖的賽車基因。

對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)，也是如此。

在電動(dòng)化的今天，奧迪重啟AUDI字母標(biāo)，與奧迪傳統(tǒng)的四環(huán)標(biāo)識(shí)進(jìn)行視覺(jué)上的差異化處理，實(shí)際上堪稱明智之舉。純電動(dòng)車身的身份不再依賴“綠牌”呈現(xiàn)，AUDI憑借純正的奧迪血統(tǒng)和用戶新鮮的品牌認(rèn)知，更輕易地觸達(dá)了與奧迪品牌燃油車不同的受眾群體。而更重要的是，啟用AUDI字母標(biāo)識(shí)，也讓市場(chǎng)看到了奧迪在e-tron系列車型未達(dá)預(yù)期后，在純電動(dòng)市場(chǎng)一往無(wú)前的決心。

中德技術(shù)集大成者

奧迪E5 Sportback的預(yù)售，顯然已經(jīng)讓其他車企開(kāi)始正視這個(gè)后來(lái)者，甚至開(kāi)始希望讓奧迪E5 Sportback掉入“自證陷阱“，來(lái)延緩AUDI在純電動(dòng)市場(chǎng)的發(fā)力。

與上汽集團(tuán)的智己L6在技術(shù)和數(shù)據(jù)上存在相似之處，成為奧迪E5 Sportback的“原罪”，但這也是“欲加之罪”。在中國(guó)新能源車型高度內(nèi)卷，并依賴成熟的供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)與燃油車分庭抗禮后，底層技術(shù)的相似早已不可避免，相反，不同品牌對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的傾向性差異，以及不同車企技術(shù)底蘊(yùn)為車輛帶來(lái)的性能突破，都使看起來(lái)類似的車輛，實(shí)則有著大相徑庭的風(fēng)格。

奧迪E5 Sportback完全不需要自證，畢竟，奧迪E5 Sportback出自中德技術(shù)團(tuán)隊(duì)的深度融合。

承襲奧迪經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，融入智能科技，打造出極具辨識(shí)度的外觀設(shè)計(jì)；又以環(huán)形+三角形 為核心符號(hào)，用942顆小燈珠，重新定義奧迪“燈廠”之名；在內(nèi)飾方面，用航空級(jí)全景天幕、北美橡木、栗木和親膚觸感的microfiber飾板，讓座艙擁有家的溫度。

在智能方面，奧迪E5 Sportback可謂集中德科技之大成，以高通驍龍8295芯片的AUDI OS操作系統(tǒng)為基礎(chǔ)，聯(lián)合打造基于Momenta飛輪大模型的輔助駕駛方案，搭配科大訊飛和火山引擎賦能的智能語(yǔ)音助手，實(shí)現(xiàn)國(guó)際架構(gòu)與本土技術(shù)的完美適配。

在操控性上，奧迪E5 Sportback也延續(xù)了奧迪百年的駕控調(diào)校精髓，憑借采埃孚CDC可變阻尼減震系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等奧迪RS高性能車型技術(shù)的加成，以及德國(guó)大陸集團(tuán)空氣懸掛、賽車級(jí)Brembo四活塞卡鉗和同級(jí)最寬的285后輪胎寬，實(shí)現(xiàn)媲美賽車級(jí)的駕控體驗(yàn)，成為豪華電動(dòng)市場(chǎng)中獨(dú)樹(shù)一幟的存在。

引爆價(jià)格“核彈”

懸掛AUDI字母標(biāo)的奧迪E5 Sportback，依舊是不折不扣的奧迪，在中德技術(shù)團(tuán)隊(duì)的協(xié)作下，奧迪E5 Sportback也將中國(guó)新能源技術(shù)融入奧迪的品牌基因。

但另一個(gè)問(wèn)題卻接踵而來(lái)，奧迪在新能源市場(chǎng)，還有機(jī)會(huì)嗎？

在奧迪重啟AUDI品牌之前，這個(gè)答案可能是悲觀的。畢竟，在中國(guó)新能源車型不斷沖擊更高市場(chǎng)的趨勢(shì)下，傳統(tǒng)豪華品牌希望將燃油車時(shí)代的“豪華”定義在新能源時(shí)代得以延續(xù)，已經(jīng)成為不可能的任務(wù)，這也使傳統(tǒng)豪華品牌面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)退兩難。

選擇與中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，用自身在燃油車時(shí)代積淀的技術(shù)賦予新能源車更強(qiáng)的性能，成為奧迪的解決方案。與此同時(shí)，正視競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，哪怕那些誕生僅有幾年的品牌，放下所謂的豪華品牌身段，在價(jià)格上與同級(jí)別車型展開(kāi)針?shù)h相對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)，成為奧迪 E5 Sportback最正確的選擇。

預(yù)售發(fā)布會(huì)上，媒體席上有關(guān)價(jià)格的感慨就說(shuō)明了一切。4款配置車型限時(shí)23.59 萬(wàn)元起的定價(jià)，搭配 “支付1,999 元預(yù)訂金可享多重禮遇” 的重磅政策，堪稱豪華電動(dòng)市場(chǎng)的 “價(jià)格核彈”。

有別于部分車企，奧迪沒(méi)有在定價(jià)和銷售政策上進(jìn)行錙銖必較的算計(jì)。限時(shí)終身免費(fèi)使用奧迪全景輔助駕駛、全系限時(shí)免費(fèi)升級(jí)超清電子外后視鏡、四款專屬車色零成本選配，以及先鋒plus、先鋒quattro車型專屬的價(jià)值15,000套裝升級(jí)，每一項(xiàng)權(quán)益都直擊用戶核心需求，用實(shí)打?qū)嵉淖尷蔑@奧迪的決心和誠(chéng)意，徹底打破了 “豪華電動(dòng)必高價(jià)” 的固有認(rèn)知。

在降低用戶的選擇成本同時(shí)，上汽奧迪還推出最低零首付、兩年零利率、五年超長(zhǎng)貸金融政策，讓購(gòu)車門檻進(jìn)一步下降，也讓奧迪 E5 Sportback和AUDI走入更多人的視野。

盡管可能并不具備“一夜爆火”的網(wǎng)紅屬性，在社交標(biāo)簽上也弱于部分流量如日中天的品牌，但這并不妨礙奧迪 E5 Sportback代替奧迪向新能源市場(chǎng)發(fā)出一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)。

躬身入局，挺膺負(fù)責(zé)，方有成事之可冀。那個(gè)在116年后重新出現(xiàn)的AUDI標(biāo)識(shí)，正式開(kāi)啟了奧迪在電動(dòng)化領(lǐng)域的新征程。