廣汽旗下的傳祺向往S9昨天正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格為25.99萬元起步，這款車型全系標(biāo)配華為ADS 4，而且是Max版本，也就是帶激光雷達(dá)的版本，作為一款中大型SUV，小宅認(rèn)為這個價格其實(shí)還算有誠意，但性價比并不算很高。

傳祺向往S9分為四個版本——Max 5座、Max 6座、Ultra 5座、Ultra 6座，車輛的動力、電池、輔助駕駛等配置都是一樣的，只是在舒適性配置上有所不同。

配置方面，傳祺向往S9長寬高分別為5060mm、1950mm、1760mm，軸距為2930mm，車輛標(biāo)配1.5T發(fā)動機(jī)，同時采用前170kW+后80kW的雙電機(jī)組合方式，電機(jī)功率最大為250kW，電池容量為44.5kWh，材質(zhì)為三元鋰，供應(yīng)商為寧德時代，CLTC純電續(xù)航為252km，全系均為四驅(qū)系統(tǒng)。

作為一款混動車型，傳祺向往S9的電池容量不算低——44.5kWh，而且是行業(yè)比較優(yōu)秀的寧德時代三元鋰電池，支持3C快充；從這個配置來看，小宅認(rèn)為傳祺向往S9是不如新款智己LS6增程版的，因?yàn)橹羌篖S6增程版這個價位給到了800V平臺。

傳祺向往S9的賣點(diǎn)自然是華為ADS 4，全系標(biāo)配Max版本的華為ADS 4讓傳祺向往S9的輔助駕駛一下子成為行業(yè)比較靠前的水平；據(jù)悉，傳祺向往S9采用一顆192線激光雷達(dá)（供應(yīng)商是華為）、3顆4D毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)，整體的硬件配置不算低。

另外，這款車型還采用了華為鴻蒙座艙，因此與華為的合作程度是不算很低的。

從定價來看，傳祺向往S9大概率要和新款的問界M7有重合，不過這款車型有五座、六座版本可以選擇，而且電池容量也不算低，再加上華為ADS 4 Max的加持，還是有一戰(zhàn)之力的；只是考慮到問界品牌今年發(fā)展很好，大概率是打不過問界M7的。

業(yè)內(nèi)人士透露，廣汽埃安AION早期也有華為合作的車型，代號為AH8，不過廣汽最終還是沒有選擇與華為合作，一方面是覺得華為要求的授權(quán)費(fèi)用太高，另外一方面覺得自己不能占據(jù)車輛的主導(dǎo)權(quán)，因此終止了與華為的合作，目前埃安品牌是廣汽在獨(dú)立運(yùn)營。

有網(wǎng)友調(diào)侃，埃安這些年的發(fā)展其實(shí)還算不錯，最起碼在網(wǎng)約車市場有了自己的一席之地——埃安Y系列成了網(wǎng)約車的代表車型之一，埃安甚至可以在網(wǎng)約車市場跟比亞迪打擂臺。

廣汽跟華為聯(lián)合打造“華望”高端品牌，主打三十萬元市場，那么傳祺向往S9應(yīng)該算是一款“試水”的車型，產(chǎn)品定位低于華望品牌，但采用了華為的ADS輔助駕駛技術(shù)和鴻蒙座艙，未來肯定會有更深層次的合作，這種合作很有可能延伸到廣汽旗下的其他品牌上。

這兩年不少廠商選擇采用華為的ADS輔助駕駛技術(shù)，這樣可以幫助廠商快速提升旗下車型的輔助駕駛能力，而且很多廠商目前來看是沒有能力做好輔助駕駛技術(shù)的，國內(nèi)主流的“國企汽車廠商”基本上都選擇與華為合作。