每年車展前一周，各家車企都會(huì)“下餃子”般開新車發(fā)布會(huì)。一方面，是避免自家核心內(nèi)容在車展期間被淹沒；另一方面，是為后續(xù)營(yíng)銷留足時(shí)間窗口。

這不，鴻蒙智行趕在成都車展前夕，將前一陣在工信部亮相過的新車官宣了。有全新車型，也有改款車型，除了尊界，其余“四界”都有到場(chǎng)，還有智界R7的代言人劉亦菲，可以說相當(dāng)“有料”了。

不過因?yàn)闀r(shí)間短且車型多，近兩個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)華為常務(wù)董事、BG終端董事長(zhǎng)余承東僅重點(diǎn)介紹新智界R7/S7，以及純電問界M8；新問界M7（參數(shù)丨圖片）、享界S9T和尚界H5僅是埋了個(gè)伏筆，9月會(huì)有各自的主場(chǎng)。

首先是智界“雙子星”，這兩款新車外觀、內(nèi)飾以及智能化硬件層面都有了足夠的改進(jìn)和提升，然后價(jià)格也降了。

其中，新款智界R7采用全新品牌樣式LOGO和黑曜套件，整車風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化，頭燈組也采用了其它鴻蒙車型同款水滴燈，新款問界M9同款的智駕藍(lán)燈條也有到位。

比外觀變動(dòng)更“激進(jìn)”的是新智界R7的智能硬件，全系標(biāo)配36個(gè)傳感器，新增問界M8同款固態(tài)激光雷達(dá)和3分布式4D毫米波矩陣，這能更好的在未來(lái)兼容ADS 4的功能，據(jù)余承東介紹，在ADS 4的加持下，新智界R7的重剎率降低了30%，通行效率提升了20%。

同時(shí)，新智界R7新增6個(gè)車外麥克風(fēng)，通過它和1個(gè)揚(yáng)聲器可實(shí)現(xiàn)車外語(yǔ)音控制、隔窗對(duì)講等創(chuàng)新性功能，有了更多的可玩性。

SKU上，新智界R7從Max起步，砍掉沒有激光雷達(dá)的Pro版本，有Max、Max+以及Ultra三個(gè)版，分別對(duì)應(yīng)后驅(qū)、后驅(qū)大電池和四驅(qū)大電池，24.98萬(wàn)起售，頂配30.98萬(wàn)元，相比老款車型都有著2-3萬(wàn)的降價(jià)，不過以前標(biāo)配的配置，有的版本需要花錢買了，老款車型的ADS 4則會(huì)從9月份開始逐步推送，老車主受傷的心靈應(yīng)該會(huì)有所得到寬慰。

新智界S7則一貫延續(xù)“20萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)智慧轎車”的定位，外觀變化不大，智駕硬件也有所升級(jí)，也砍掉了沒有激光雷達(dá)的Pro車型，售價(jià)區(qū)間22.98-28.98萬(wàn)元，也有著2-3萬(wàn)元的下降，前鏟、后擴(kuò)散以及尾翼等價(jià)值1萬(wàn)元的黑化運(yùn)動(dòng)套件限時(shí)免費(fèi)贈(zèng)送。

問界M8純電版延續(xù)了增程車型的SKU劃分方式，同時(shí)提供五座和六座版本，在價(jià)格上也搞了個(gè)“油電同價(jià)”，打破“純電溢價(jià)”慣例。

三電方面，純電問界M8采用華為途靈平臺(tái)，配備前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，標(biāo)配閉式雙腔空氣懸架與連續(xù)可變阻尼減振器。后驅(qū)版最大功率227kW，四驅(qū)版增加一臺(tái)160kW電機(jī)，總功率達(dá)到387kW。此外，其搭載華為高壓七合一電驅(qū)系統(tǒng)與寧德時(shí)代100kWh電池，CLTC續(xù)航里程達(dá)705公里，將高端純電SUV的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)推向新高度。

該車尺寸為5190×1999×1795mm，軸距達(dá)3105mm，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.255，低于奔馳GLS和寶馬X7。問界M8純電版配備149L前備箱，五座版后備箱容積為1086L。

新車首批搭載HUAWEI ADS 4智能駕駛系統(tǒng)，配備192線激光雷達(dá)、1個(gè)后向高精度固態(tài)激光雷達(dá)和5個(gè)4D毫米波雷達(dá)，支持主動(dòng)安全、智能駕駛輔助和智能泊車輔助功能。

問界M8 純電版把“續(xù)航、智駕、空間、價(jià)格”四張牌一次性打滿，幾乎沒有短板。它更像賽力斯對(duì)理想 L8 的一次“降維閃擊”——用純電體驗(yàn)打增程剛需，用華為智駕打傳統(tǒng)品牌“軟肋”。

尚界H5雖只是弄了個(gè)預(yù)售，還是很值得花篇幅一講的。16.98萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)，將“華為”打到燃油車主銷區(qū)間，是鴻蒙智行的“價(jià)格殺手”，也是華為技術(shù)下沉的“信號(hào)槍”。

尚界H5定位中型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4780/1910/1657（1664）mm，軸距為2840mm。車內(nèi)采用10.25寸全液晶儀表和15.6寸中控屏組合，全系搭載鴻蒙座艙系統(tǒng)。

智能駕駛方面，Max版車型搭載華為ADS 4，標(biāo)配1顆192線激光雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、3個(gè)4D毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)共27個(gè)傳感器。Pro版車型配備25個(gè)傳感器，支持高速領(lǐng)航輔助駕駛等功能。

動(dòng)力方面，尚界H5全系采用單電機(jī)后驅(qū)布局，有純電和增程兩種動(dòng)力類型3。增程版搭載最大功率80千瓦的1.5T增程器，電動(dòng)機(jī)最大功率150千瓦，CLTC純電續(xù)航235km，綜合續(xù)航里程1360km。

純電版電動(dòng)機(jī)提供150千瓦和180千瓦兩種規(guī)格，電池組容量有64.6千瓦時(shí)和80千瓦時(shí)可選，CLTC純電續(xù)航對(duì)應(yīng)為525km、535km、640km和655km。

隨著尚界H5的發(fā)布，鴻蒙智行已完成“五界”布局——問界、智界、享界、尊界和尚界，這種多品牌戰(zhàn)略使華為能夠覆蓋從16萬(wàn)到100萬(wàn)以上的各個(gè)價(jià)格區(qū)間。

問界作為鴻蒙智行中最為成熟的品牌，已成功站穩(wěn)40萬(wàn)以上高端市場(chǎng)。智界則主打25萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，憑借智能駕駛技術(shù)和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)吸引年輕用戶。享界主攻中大型轎車市場(chǎng)，進(jìn)一步完善鴻蒙智行的產(chǎn)品矩陣。

尊界是華為與江淮汽車聯(lián)合打造的超高端品牌，首款車型尊界S800價(jià)格從70.8萬(wàn)到101.8萬(wàn)，該車上市87天，大定突破12，000臺(tái)。

尚界作為華為與上汽合作的全新品牌，直接將華為高階智能駕駛技術(shù)下放至20萬(wàn)以內(nèi)市場(chǎng)，這種價(jià)格下探策略可能會(huì)顛覆整個(gè)B級(jí)SUV市場(chǎng)格局。

發(fā)布會(huì)上，余承東公布了鴻蒙智行的最新銷量成績(jī)。截至8月25日，鴻蒙智行累計(jì)交付量已達(dá)90萬(wàn)臺(tái)，并連續(xù)14個(gè)月位居中國(guó)汽車品牌成交均價(jià)榜首。

不過，鴻蒙智行要實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)銷量目標(biāo)，既面臨機(jī)遇也有挑戰(zhàn)。從機(jī)遇來(lái)看，華為智能汽車技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯，品牌影響力持續(xù)提升。產(chǎn)品矩陣的完善也讓鴻蒙智行能夠覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體。從16萬(wàn)的尚界H5到100萬(wàn)以上的尊界S800，幾乎每個(gè)價(jià)格區(qū)間都有相應(yīng)產(chǎn)品。

然而，挑戰(zhàn)也不可忽視。首先，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)不斷。其次，隨著鴻蒙智行規(guī)模擴(kuò)大，產(chǎn)能交付和質(zhì)量控制將成為重要考驗(yàn)。此外，智能駕駛技術(shù)的法規(guī)環(huán)境和消費(fèi)者接受度仍存在不確定性。

不過，從目前趨勢(shì)看，鴻蒙智行有望在10月突破百萬(wàn)交付大關(guān)。今年7月，鴻蒙智行全系交付新車47，752輛，穩(wěn)居新勢(shì)力第一陣營(yíng)。