這兩天

兩架無(wú)人機(jī)在上海環(huán)球金融中心

400多米的頂部風(fēng)洞處對(duì)撞的短視頻

在網(wǎng)上傳播

記者從上海環(huán)球金融中心獲悉

兩架無(wú)人機(jī)系“黑飛”

墜機(jī)后

大廈96層平臺(tái)防水層被砸出坑洞

據(jù)了解

自2016年第一次發(fā)生無(wú)人機(jī)事故至今

環(huán)球金融中心9年已記錄95次事故

運(yùn)營(yíng)方對(duì)此表達(dá)了強(qiáng)烈譴責(zé)

8月27日，上海環(huán)球金融中心管理運(yùn)營(yíng)部負(fù)責(zé)人盧良君告訴東方網(wǎng)·縱相新聞，網(wǎng)傳撞機(jī)事故發(fā)生在8月24日下午，大廈物業(yè)在96層屋面平臺(tái)發(fā)現(xiàn)了這兩架墜落無(wú)人機(jī)，其中一架翼軸倒插進(jìn)屋面防水層，造成地面穿孔破裂。運(yùn)營(yíng)方隨后報(bào)警，相關(guān)無(wú)人機(jī)已交由警方處理。

據(jù)了解，由于離地400多米的大廈樓頂有一處“風(fēng)洞”，環(huán)球金融中心已成為黑飛重災(zāi)區(qū)。這已是該大廈自2016年首次發(fā)生無(wú)人機(jī)墜機(jī)事故后，記錄在冊(cè)的第95起事故。

盧良君告訴記者，萬(wàn)幸的是這些事故沒(méi)有造成地面人員傷亡，但卻給大樓帶來(lái)了嚴(yán)重物損。比如2017年4月12日，一架無(wú)人機(jī)直接撞擊大廈98層風(fēng)洞幕墻后墜毀，導(dǎo)致97層玻璃采光頂碎裂，此次事件直接破壞了建筑防水結(jié)構(gòu)，飛機(jī)殘骸被找到后飛手已不見(jiàn)蹤影。

盧良君表示，這些事故他們都有記錄在案并報(bào)警，基本均為黑飛，

相關(guān)責(zé)任人事后受到了不同程度的處理，但這樣的事后追責(zé)起到的震懾作用有限。

據(jù)大廈運(yùn)營(yíng)方統(tǒng)計(jì)，隨著無(wú)人機(jī)的使用門檻越來(lái)越低，自2016年11月至今，大廈紅線范圍內(nèi)共記錄95架次無(wú)人機(jī)墜落事件，其中超七成集中于近三年：如2023年35次，2024年19次，而今年前8個(gè)月已達(dá)17次。

記者注意到，高樓林立的上海小陸家嘴地區(qū)，在飛行軟件上目前并非禁飛區(qū)，而是被列為加強(qiáng)警示區(qū)。在上海，無(wú)人機(jī)飛行需通過(guò)隨申辦申報(bào)，且明確不得超過(guò)120米，所以基本可以認(rèn)定未經(jīng)許可的此類行為均為“黑飛”，涉嫌違法。

對(duì)此，大廈運(yùn)營(yíng)方呼吁，有關(guān)各方盡快設(shè)立核心商圈高空建筑“禁飛區(qū)”，強(qiáng)制無(wú)人機(jī)配備電子圍欄及避障系統(tǒng)；同時(shí)加強(qiáng)備案制度，可通過(guò)技術(shù)手段監(jiān)控非法飛行并追責(zé)，進(jìn)一步讓飛手認(rèn)知“高空非游樂(lè)場(chǎng)”的風(fēng)險(xiǎn)和法律責(zé)任。

來(lái)源：東方網(wǎng)（作者 曹磊 蔡黃浩）

編輯：李爭(zhēng)

編審：何迪