8月27日晚，全新小鵬P7正式上市，售價區(qū)間為21.98萬-30.18萬元。驚人的是，這款車在7分鐘內(nèi)大定訂單就突破10000臺。

此前小米SU7（參數(shù)丨圖片）一經(jīng)上市就成爆款，憑借過硬的產(chǎn)品力和小米品牌的號召力，成為20-30萬區(qū)間的大熱門選擇。如今雙“7”相遇，一場激烈的市場爭奪戰(zhàn)正在上演。

價格與市場表現(xiàn)

盡管在發(fā)布會上，小鵬P7全程都是跟特斯拉Model 3比產(chǎn)品力。但從定價策略看，小鵬P7意圖非常明確：全面對標小米SU7。P7推出的四款車型中，702長續(xù)航Ultra版21.98萬元，820長續(xù)航Ultra版23.98萬元，750四驅(qū)高性能Ultra版25.98萬元，750四驅(qū)鵬翼Ultra版30.18萬元。

小米SU7的官方指導價區(qū)間為21.59萬至29.99萬元，提供三種配置可選。兩款車的價格高度重疊，目標用戶群體也驚人地一致。

小鵬P7上市7分鐘大定破1萬臺的成績，而且業(yè)內(nèi)觀點認為其含金量較高，因為小鵬的大定是不能退的。

產(chǎn)品力對比

從尺寸來看，小鵬P7車身尺寸為5017mm×1970mm×1407mm，軸距3008mm；小米SU7尺寸為4997/1963/1440（1455）毫米，軸距3000毫米。全新小鵬P7在長度、寬度和軸距上略占優(yōu)勢。

動力系統(tǒng)方面，全新小鵬P7后驅(qū)版配備270千瓦驅(qū)動電機，四驅(qū)版采用雙電機437千瓦；小米SU7后驅(qū)版本配備峰值功率220千瓦驅(qū)動電機，四驅(qū)版綜合功率495千瓦。小米SU7在加速性能上更勝一籌（四驅(qū)版零百加速2.78秒）。

補能效率上，小鵬P7全系支持800V超充架構，搭配5C超充電池，10分鐘補能512公里。小米SU7僅頂配支持800V架構，中低配為400V。

智能科技比拼

智能化是兩車的核心戰(zhàn)場，但兩者發(fā)力點截然不同。

小鵬P7的座艙堪稱“會動的科技島”：15.6英寸中控屏采用三軸機械結構，能左右擺動25°并俯仰10°，在語音交互時主動轉向說話人方向7；87英寸AR-HUD將導航信息投射至現(xiàn)實路面；方向盤集成駕駛模式旋鈕，可聯(lián)動懸架與尾翼。

小米SU7的核心優(yōu)勢在生態(tài)整合：澎湃OS無縫聯(lián)通手機、家居與車機，16.1英寸中控屏可控制米家設備；56英寸HUD科技感十足。

智能駕駛方面，小鵬P7配備三顆自研圖靈AI芯片，算力達2250TOPS1；小米SU7則使用雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力508TOPS。芯片算力上小鵬明顯占優(yōu)，但實際效果和體驗還需市場檢驗。

設計理念差異

設計語言上，兩款車呈現(xiàn)出完全不同的風格。

全新小鵬P7徹底告別了初代車型的流暢曲線，擁抱了充滿棱角的“賽博朋克”美學。機蓋俯沖下壓，A柱與車頂形成銳利拐角，車尾楔形輪廓搭配懸浮式車頂，傳遞著未來機甲般的硬朗氣質(zhì)。值得一提的是，全新小鵬P7還提供了鵬翼門版本，造型更加拉風。

小米SU7則選擇了更穩(wěn)妥的路線——向經(jīng)典跑車致敬。流線型車身、低風阻曲面（0.195Cd）、無框車門，整體造型流暢動感，契合大眾對運動轎跑的傳統(tǒng)認知。

這種設計差異使得兩款車面對稍有不同的受眾：小鵬P7更適合追求個性表達的年輕群體；而小米SU7的設計雖不強調(diào)顛覆性，但對追求“耐看”的消費者而言接受度更高。

市場定位與前景

小鵬汽車對新P7寄予厚望。何小鵬表示，這款車是小鵬汽車投入資源最多，打磨時間最久的一款作品，也是用行業(yè)最高標準打造的旗艦轎跑。要知道，小鵬目前面臨著品牌高端化瓶頸。最初定位其實并不低，但為了銷量不得不低頭。現(xiàn)在資金充裕，自然想在更高段位拼一把，誰都不想把自己品牌做成網(wǎng)約車。

相比之下，小米SU7憑借一年積累的口碑，市場保值預期更穩(wěn)。而且小米有著天然的生態(tài)優(yōu)勢和粉絲群體，這是小鵬難以比擬的。

從產(chǎn)品布局看，小米還在不斷豐富SU7系列，近日曝光了SU7長軸距版的測試車諜照，后部設計更加修長，極有可能是對后排空間進行優(yōu)化的加長軸距版本。

中國新能源汽車市場的競爭已進入白熱化階段。小鵬P7與小米SU7的“雙7之戰(zhàn)”，不再是簡單的參數(shù)比拼，而是品牌理念、用戶體驗和生態(tài)整合的全方位競爭。

無論選擇先鋒機甲風的小鵬P7，還是經(jīng)典流線型的小米SU7，消費者都是最終贏家。中國品牌正以原創(chuàng)設計和技術底氣，為市場提供真正多元的駕駛樂趣。這種良性競爭不僅推動了技術進步，更使中國智能電動汽車在全球范圍內(nèi)贏得了越來越多消費者的認可和青睞。對此，你怎么看？歡迎關注“車域無疆”，下方評論區(qū)聊一下。