8月28日，和襄高速六安段項目取得階段性成果——主線貫通超百公里，首段具備通車條件，標(biāo)志著該項目基本具備階段性通車條件，為后續(xù)全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。

本次通車段全長103.4公里，其中起點至霍山樞紐互通段約66.9公里采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速120公里；霍山樞紐互通至諸佛庵段約36.5公里采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速100公里。

企地攜手，破解土方困局

建設(shè)過程中，1200萬方的土方缺口曾是制約工程推進(jìn)的最大難題。沿線水網(wǎng)密布、農(nóng)田廣布，傳統(tǒng)取土方式陷入僵局。

面對這一挑戰(zhàn)，項目團(tuán)隊深入舒城縣棠樹鄉(xiāng)、百神廟鎮(zhèn)等地實地摸排、反復(fù)溝通，最終落實7處合規(guī)取土場，打通了土方供應(yīng)鏈條。

統(tǒng)籌調(diào)度全市資源，舒城、金安兩地成立工作專班，與項目方協(xié)同作戰(zhàn)，開辟綠色審批通道，將取土場審批時間從半年壓縮至一個月，效率大幅提升。政企同心、目標(biāo)同向，在短短5個月內(nèi)，項目累計完成約700萬方填筑，實現(xiàn)全線土方缺口全面清零。運(yùn)輸過程通過全線車輛GPS動態(tài)監(jiān)控、安全專員24小時值守調(diào)度，實現(xiàn)百萬車次運(yùn)輸“零事故”的安全紀(jì)錄，有力保障工程順利推進(jìn)。

科技賦能，“點泥成石”破難題

項目穿越江淮波狀平原段，地質(zhì)條件復(fù)雜，深厚淤泥帶使傳統(tǒng)施工方式難以實施，環(huán)保壓力大。項目團(tuán)隊以創(chuàng)新為引領(lǐng)，引入HAS土壤固化劑新技術(shù)，將廢棄淤泥轉(zhuǎn)化為路基材料，實現(xiàn)“點泥成石”，既節(jié)約外購?fù)亮吓c棄土場占地成本，又大幅減少環(huán)境影響。

針對深層軟基，技術(shù)團(tuán)隊采用“四噴四攪”工藝升級版水泥攪拌樁技術(shù)，通過精密控制攪拌速度，確保水泥漿與軟土充分混合，形成高強(qiáng)度復(fù)合地基。高峰期僅用2個月完成48萬延米施工，有力保障了路基質(zhì)量與進(jìn)度，實現(xiàn)工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)保的共贏。

道路貫通，繁榮隨之涌動。舒城的精密制造、霍山的綠色農(nóng)產(chǎn)品、金寨的紅色文旅資源，將借由這條高速動脈，加速融入長三角經(jīng)濟(jì)圈，推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同、市場互通與人才流動。老區(qū)人民的出行方式將迎來蛻變，區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局也將開啟全新篇章。

目前，剩余67.15公里正全力推進(jìn)，確保順利實現(xiàn)全線通車運(yùn)營。

來源：六安市交通運(yùn)輸局

編輯/袁慧 監(jiān)制/蘭天 終審/孫峰 朱天明