在全球經(jīng)濟(jì)格局深度重構(gòu)、產(chǎn)業(yè)變革加速推進(jìn)的新階段，中國正以更高水平的制度型開放迎接新一輪發(fā)展機(jī)遇。作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級不僅關(guān)乎制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，更是踐行“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的重要實(shí)踐。

8月28日，中國一汽、大眾汽車集團(tuán)（中國）與成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會共同簽署《捷達(dá)事業(yè)發(fā)展合作協(xié)議》，正是中國持續(xù)推進(jìn)高水平對外開放的生動注腳，展現(xiàn)了我國在構(gòu)建新發(fā)展格局過程中，通過深化國際產(chǎn)能合作推動產(chǎn)業(yè)升級的堅(jiān)定決心。

突破傳統(tǒng)合資模式

傳統(tǒng)的合資模式往往局限于技術(shù)引進(jìn)與市場開拓，而本次合作打破了傳統(tǒng)合資企業(yè)的運(yùn)營限制，通過政企協(xié)同賦能，實(shí)現(xiàn)了資源整合與優(yōu)勢互補(bǔ)。成都經(jīng)開區(qū)作為我國新型工業(yè)化汽車產(chǎn)業(yè)示范基地，將為捷達(dá)品牌提供全方位的政策支持和服務(wù)保障，著力構(gòu)筑自主運(yùn)營的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

此次合作充分發(fā)揮了各方優(yōu)勢。德方帶來先進(jìn)的技術(shù)積累和全球視野，中方提供本土化研發(fā)能力和市場洞察，地方政府則提供政策引導(dǎo)和資源整合。這種多方協(xié)作的模式不僅能夠加速技術(shù)轉(zhuǎn)化和產(chǎn)品迭代，更能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合和價值提升。

三年五款新車，首搭自研電子電氣架構(gòu)

根據(jù)協(xié)議，捷達(dá)品牌將于2028年前推出5款全新車型，其中4款為新能源車型，首款產(chǎn)品計劃于2026年上市。這一產(chǎn)品規(guī)劃體現(xiàn)了品牌在智能出行領(lǐng)域持續(xù)深耕的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新動能。在技術(shù)路線方面，首款捷達(dá)品牌純電車型將搭載一汽-大眾自主研發(fā)的SOA電子電氣架構(gòu)，并在CMP平臺技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行定制化開發(fā)。

值得一提的是，捷達(dá)品牌將采用開放合作的技術(shù)路線，可選裝酷睿程開發(fā)的ADAS組合駕駛輔助解決方案。這種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的方式不僅能夠?yàn)榭蛻舸蛟旄鼉?yōu)質(zhì)的商品體驗(yàn)，更體現(xiàn)了未來合作伙伴要素的重要性。隨著項(xiàng)目的推進(jìn)，預(yù)計將有更多技術(shù)伙伴加入這一創(chuàng)新平臺，共同推動智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展。

本土化獨(dú)立運(yùn)營加強(qiáng)自主權(quán)

捷達(dá)品牌新公司將全面整合現(xiàn)有資源，依托中國本土研發(fā)與成熟供應(yīng)鏈體系，獲得更充分的自主決策權(quán)與運(yùn)營靈活度。這種本土化獨(dú)立運(yùn)營模式意味著捷達(dá)品牌將擁有更大的自主權(quán)，在研發(fā)、生產(chǎn)和銷售方面更貼近中國市場，能夠快速響應(yīng)市場需求變化。

中國一汽黨委書記、董事長邱現(xiàn)東在簽約儀式上表示：“本次簽約，是中國一汽積極響應(yīng)國家高水平對外開放政策、深入踐行‘一帶一路’倡議、西部大開發(fā)戰(zhàn)略的生動實(shí)踐。一汽-大眾將充分融合中德雙方優(yōu)勢，提升本土化運(yùn)營效率，加強(qiáng)自研自創(chuàng)能力，打造合資技術(shù)新高地，為四川汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展，為捷達(dá)品牌‘深耕本土、輻射海外’注入全新動能?！边@種本土化研發(fā)能力的建設(shè)，將使捷達(dá)品牌能夠深度參與本土化商品定義和研發(fā)流程，針對中國市場需求進(jìn)行專項(xiàng)優(yōu)化。獨(dú)立運(yùn)營后的捷達(dá)品牌將更加敏捷地響應(yīng)中國市場需求，進(jìn)行本土化創(chuàng)新改進(jìn)，為消費(fèi)者提供更符合需求的產(chǎn)品和服務(wù)。

千億產(chǎn)業(yè)鏈與就業(yè)帶動效應(yīng)

成都經(jīng)開區(qū)作為我國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。這里聚集了一汽大眾、豐田等12家整車企業(yè)，搭建了230萬輛整車產(chǎn)能的生產(chǎn)平臺，300余家關(guān)鍵零部件企業(yè)在此落戶，其已躋身全國十大汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地。

經(jīng)開區(qū)依托“政區(qū)合一”管理優(yōu)勢，形成了137.76萬常住人口的人才基礎(chǔ)池，其中專業(yè)技術(shù)人才占比達(dá)35%。公開資料顯示，2024年新增53家高新技術(shù)企業(yè)，總量達(dá)452家，帶動研發(fā)人員規(guī)模突破3.6萬人。在汽車制造領(lǐng)域，一汽大眾、領(lǐng)克汽車等企業(yè)集聚了1.2萬名汽車工程師，形成西部最大的汽車產(chǎn)業(yè)人才集群。

捷達(dá)品牌落戶成都將進(jìn)一步帶來經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。據(jù)協(xié)議內(nèi)容，捷達(dá)品牌將致力于構(gòu)建千億級汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，貫通研發(fā)創(chuàng)新、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理到銷售服務(wù)的全鏈條。這一產(chǎn)業(yè)鏈的形成將充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)，預(yù)計為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造數(shù)萬個就業(yè)崗位。

在人才引進(jìn)方面，根據(jù)政府網(wǎng)站信息，經(jīng)開區(qū)對個人年薪超40萬元的高級管理人員給予5%薪酬獎勵，新引進(jìn)碩士、博士分別享受3萬元和7.2萬元補(bǔ)貼。這些政策有助于捷達(dá)品牌吸引和留住高端人才。同時，產(chǎn)線操作工等基礎(chǔ)崗位也有大量需求，近期招聘信息顯示汽車操作工月薪可達(dá)6000-7000元，動力總成產(chǎn)品工程師等專業(yè)技術(shù)崗位月薪則可達(dá)3萬元。

深耕本土輻射海外

此次合作對中國汽車產(chǎn)業(yè)具有重要的示范意義。對行業(yè)而言，捷達(dá)模式提供了一種合資品牌本土化運(yùn)營的新思路，既能夠充分利用外資企業(yè)的技術(shù)積累，又能夠充分發(fā)揮本地政府的資源整合能力，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

迄今，捷達(dá)車型已經(jīng)累計擁有超過500萬中國用戶，其皮實(shí)耐用標(biāo)簽深入國民認(rèn)知。對消費(fèi)者而言，捷達(dá)品牌的本土化獨(dú)立運(yùn)營意味著更貼合需求的產(chǎn)品和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

結(jié)合更加本土化的創(chuàng)新改進(jìn)以及計劃推出的4款新能源車型，將為消費(fèi)者在入門級新能源汽車市場提供新的選項(xiàng)。

展望未來，捷達(dá)品牌的發(fā)展愿景不僅限于國內(nèi)市場。在牢牢扎根國內(nèi)市場的基礎(chǔ)上，捷達(dá)品牌將以更加自信的姿態(tài)放眼海外市場，依托成都國際鐵路港，結(jié)合本地化產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，多元化布局海外生態(tài)。

“深耕本土，輻射海外”的戰(zhàn)略遠(yuǎn)景，與中國汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展趨勢相符，也將為成都建設(shè)“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市注入新動能。