華為乾崑，已經(jīng)成為車企進行智能化的“必需品”。

配齊的座駕，佩奇的愛。

8月28日，全新嵐圖知音正式上市20.29萬元起！全系標配華為乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙HarmonySpace 5，成為市場內(nèi)20萬真滿血華為純電SUV。

乾崑智駕ADS 4，能自己找車位，避讓外賣電瓶車。讓你從小區(qū)車位“一鍵直達”商場車庫，連高速收費站都能自己刷ETC。

20萬嵐圖知音標配華為頂級智駕輔助，智能化進程加速。

中國電車滲透率50%用了10年，但智駕輔助普及只用了5年。華為乾崑在其中扮演重要角色。

現(xiàn)在華為乾崑，合作上市車型達28款，乾崑智駕搭載量突破100萬，激光雷達發(fā)貨量突破100萬臺。

而剛出爐的「車位到車位P2P領(lǐng)航輔助」累計使用次數(shù)超1000萬次。用戶輔助駕駛里程累計突破40億公里。

華為乾崑已經(jīng)成為車企進行智能化的“必需品”。

國家隊+華為乾崑

成為潮流搭配

嵐圖華為這類“國家隊+科技巨頭”組合，直接把百萬級豪車技術(shù)，砸進了20萬檔。

不是國產(chǎn)車太便宜，是傳統(tǒng)豪車溢價太高了！

作為全球首批搭載華為鴻蒙座艙 HarmonySpace 5 的車型，全新嵐圖知音，就像打開了“加大號”的手機，操作起來順手，不用上車先學車機操作了。

全新嵐圖知音的三款配置，全部搭載了華為最新智能汽車解決方案。

這意味著即使是最基礎(chǔ)的版本，用戶也能享受到與高端車型相同的智能駕駛和智能座艙體驗。

華為乾崑ADS 4系統(tǒng)采用的WEWA架構(gòu)，世界引擎+世界行為模型架構(gòu)，通過云端世界引擎生成難例場景，密度達到真實世界的1000倍，解決了行業(yè)在難例數(shù)據(jù)上的瓶頸問題。

這一系統(tǒng)使端到端時延降低50%，通行效率提升20%，重剎率降低30%。

這些性能提升讓用戶在擁堵跟車、高速巡航和主動變道等場景下獲得更“絲滑”的體驗。

從“有多少人工 就有多少智能”

從“人工培訓”到“AI教AI”。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志，在今年揭示了華為智駕的核心突破：“缺乏難例下的駕駛數(shù)據(jù)，已成為行業(yè)瓶頸”。

乾崑智駕世界引擎利用AI生成難例擴散模型，實現(xiàn)用“AI訓練AI”的轉(zhuǎn)變。

這種訓練方式讓系統(tǒng)能夠處理如“鬼探頭”、“前車急剎”等人類司機很少遇到的危險場景。

全新升級的全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0以“全時速、全方向、全目標、全天候、全場景”五維安全為目標，持續(xù)增強主動安全能力。

搭載鴻蒙座艙 HarmonySpace 5后，全新嵐圖知音的智能語音助手能聽懂連續(xù)指令，還能根據(jù)指令完成上下文理解，更擬人也更聰明。

而且無論你坐在哪個位置發(fā)號施令，都能被TA精準捕捉，出行帶上這個“玩伴”，隨時都能有話聊！

央企與科技巨頭的深度共生

東風與華為的合作始于2018年，最初針對電動化、網(wǎng)聯(lián)化開展前瞻性技術(shù)儲備。

今年5月23日，雙方在武漢簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，將合作范圍擴展到汽車智能化、企業(yè)數(shù)字化和生態(tài)共建等領(lǐng)域。

嵐圖與華為的合作不是簡單的“硬件+軟件”拼裝，而是聯(lián)調(diào)聯(lián)試中的高質(zhì)量適配。

這種深度合作模式帶來了顯著市場回報：今年一季度，嵐圖海外訂單同比飆升205%，3月單月銷量突破1萬輛，創(chuàng)歷史新高。

7月12日上市的嵐圖FREE+，累計斬獲訂單超2萬臺。

乾崑生態(tài)

“朋友圈”持續(xù)擴大

華為乾崑智駕系統(tǒng)正迅速擴大其市場影響力。

據(jù)靳玉志透露，目前華為乾崑智駕的活躍用戶數(shù)已經(jīng)突破70萬人，累計智能輔助駕駛里程突破35億公里。

華為聯(lián)合11家車企發(fā)布《智能輔助駕駛安全倡議》，強調(diào)安全為智駕核心準則。這種合作模式體現(xiàn)了華為在汽車行業(yè)的開放策略，與傳統(tǒng)供應(yīng)商模式形成鮮明對比。

華為車BU的研發(fā)投入將超過100億元，研發(fā)人員達到8000人。過去一年智能化部件發(fā)貨量超過2300萬套，合作上市車型已超過22款。

小結(jié)

全新嵐圖知音的定價策略，略打破了行業(yè)慣例，將最先進的智能技術(shù)作為全系標準配置。

這種“頂配即標配” 的理念，讓中國的智駕輔助，更快的普及。

“配置無短板、體驗全升級”為核心，首次將華為乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙HarmonySpace 5“全家桶”配齊，更搭載800V+5C超級快充、“90.8%得房率”超大空間等越級配置。

靳玉志指出：“中國汽車電動化滲透率達到50%，用了10年，而輔助駕駛只用了5年?！?/p>

這一成績的取得，華為乾崑在其中扮演重要角色。

全新嵐圖知音作為首批搭載華為乾崑智駕ADS 4的車型，也彰顯了華為乾崑的“頂流號召力”。

8月12日華為乾崑官宣ADS搭載量突破100萬，覆蓋11家車企，28款爆款車型！在輔助駕駛實現(xiàn)規(guī)?；涞睾螅珹DS 4即將于9月推送。

華為已在云端世界引擎進行了6億公里的高速L3仿真與驗證，為高速L3量產(chǎn)商用做好準備。

華為乾崑智駕ADS 4已經(jīng)成為眾多車企打造高端化、差異化產(chǎn)品的“戰(zhàn)略必需品”。

未來華為乾崑“朋友圈”還將持續(xù)擴容，成為好車標配。所有偉大的技術(shù)革命，最初總是被低估其顛覆性，直到某天人們驀然回首。#華為乾崑與嵐圖知音馭見未來##華為乾崑#