今天，記者從上海城投公路投資（集團(tuán)）了解到，S5滬嘉高速（中環(huán)路-滬嘉高速-嘉閔高架聯(lián)絡(luò)線）功能提升工程（以下簡(jiǎn)稱“S5滬嘉高速功能提升工程”）施工7標(biāo)將于明天（8月30日）開鉆施工，標(biāo)志著S5滬嘉高速功能提升工程全面啟動(dòng)建設(shè)。

S5滬嘉高速功能提升工程主線高架東起中環(huán)路、西至滬嘉高速-嘉閔高架聯(lián)絡(luò)線以西，總長(zhǎng)9645.52米；地面道路東起真北路、西至尚仁路，總長(zhǎng)9139.6米，沿線途經(jīng)寶山、普陀和嘉定三個(gè)行政區(qū)。此次啟動(dòng)的S5滬嘉高速功能提升工程施工7標(biāo)坐落于南翔鎮(zhèn)。

工程建設(shè)內(nèi)容包括：道路工程（不含透層、封層及以上瀝青路面）、橋梁工程、排水工程、駁岸工程、高架主線附屬工程等。高架橋?qū)⑴c在建的嘉閔聯(lián)絡(luò)線南側(cè)跳臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)接。

在車道設(shè)置方面，S5滬嘉高速功能提升工程主線橋梁標(biāo)準(zhǔn)段采用雙向6車道規(guī)模，部分路段拓展為雙向7-10車道。主線高架橋梁標(biāo)準(zhǔn)段的上部結(jié)構(gòu)采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑30米的小箱梁，在跨越路口、河道等大跨徑節(jié)點(diǎn)處的橋梁，則采用鋼混組合梁或鋼箱梁。此外，增設(shè)地面輔道，采用雙向6快2慢車道規(guī)模。

為確保工程高效建成，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)前期階段主動(dòng)對(duì)接市行業(yè)主管部門，精準(zhǔn)把握項(xiàng)目頂層設(shè)計(jì)要求，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，通過(guò)優(yōu)化道路縱斷面、路基處理等設(shè)計(jì)方案，以及采用流態(tài)土和固化土等新技術(shù)，預(yù)計(jì)可多消納建筑渣土39萬(wàn)立方米，大大減少渣土外運(yùn)數(shù)量。

提升后的S5滬嘉高速，通過(guò)對(duì)主線進(jìn)行立體化改造，將有效增強(qiáng)通道功能。按當(dāng)前計(jì)劃，嘉閔聯(lián)絡(luò)線將在年內(nèi)具備通車條件，未來(lái)，S5滬嘉高速功能提升工程項(xiàng)目建成后，可有效打破地域空間的阻隔，分流S5滬嘉高速南向車流，減輕滬嘉高速擁堵，進(jìn)一步強(qiáng)化嘉定新城、普陀桃浦和寶山南大核心區(qū)兩側(cè)地區(qū)的交通聯(lián)系。同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化調(diào)整匝道布局，能更好地支撐沿線地區(qū)的發(fā)展，更好地服務(wù)市民的出行需求。

撰稿：張健

來(lái)源：上海城投公路投資（集團(tuán)）

編輯：倪丹丹

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