軍迷朋友們想必都對印度“自主研制”的光輝戰(zhàn)斗機并不陌生，這種戰(zhàn)機最大的特點之一，就是研究進度極為緩慢。根據(jù)相關(guān)資料顯示，光輝戰(zhàn)機的立項上馬時間是1983年，驗證機首飛則要等到十多年后的2001年，而現(xiàn)在，距離光輝戰(zhàn)機的上馬時間已經(jīng)過去了足足40多年，但是這種戰(zhàn)機的交付狀況卻依然不容樂觀。

今年五月份，也就是印巴空戰(zhàn)結(jié)束后不久。印度空軍參謀長辛格在印度工業(yè)聯(lián)合會舉辦的年度商業(yè)峰會上表示，2021年與印度斯坦航空簽訂的的“光輝”戰(zhàn)機的訂單的交付仍延遲，所定購的83架飛機至今連一架也沒有交付。由此可見，即便是按照印度自己的說法，光輝戰(zhàn)機的交付狀況也實在是談不上有多好。

而近期，似乎是為了“追趕進度”，印度相關(guān)機構(gòu)又鬧出了一個大笑話。當?shù)貢r間22日，印度舉行了光輝 MK1/MK1A型戰(zhàn)斗機的交付儀式，儀式上出現(xiàn)了6架LCA MK1A型戰(zhàn)斗機，還有2架MK1A標準的雙座版本，一共八架光輝戰(zhàn)機。但是，從印度方面公布的畫面上看，只有最靠近鏡頭的兩架戰(zhàn)機安裝了發(fā)動機。

在交付儀式上的戰(zhàn)斗機，居然沒有安裝發(fā)動機，這種情況放在全球任何一個國家，都是難以想象的，但是這樣的“魔幻場景”卻偏偏在印度發(fā)生了，這實在是令人覺得有些詫異。發(fā)生這種情況的原因，說白了還是因為印度的這種光輝戰(zhàn)機的國產(chǎn)化率實在是太低，按照印度方面的說法最新的光輝戰(zhàn)機“超過65%的零部件來自本土”，另外有資料顯示，印度這種戰(zhàn)機的發(fā)動機其實是美國通用的F-404-IN20中推發(fā)動機。

由于產(chǎn)能不足，美印關(guān)系變化等一系列的原因，印度的光輝戰(zhàn)機有可能也會出現(xiàn)發(fā)動機供應(yīng)不上的問題，這是這些戰(zhàn)機在交付儀式上沒有按照發(fā)動機的原因。印度之所以要將完全不符合交付標準的戰(zhàn)機，強行拉出來舉行交付儀式，可能是為了在印巴空戰(zhàn)大敗之后為自己進行“挽尊”。

不過，即便是這種光輝戰(zhàn)機大規(guī)模順利交付，其實也無法改變印巴空軍的實力差距，光輝戰(zhàn)機這種冷戰(zhàn)時期立項的戰(zhàn)機，可能性能還不如梟龍的早期版本，更不要說與巴鐵空軍的絕對主力殲-10C相比了。印度若是真想要提高空中戰(zhàn)力，可能還是得從俄羅斯引進蘇-57比較靠譜。