8月29日，馬斯克宣布特斯拉的“總體規(guī)劃第二部分”（最初于2016年發(fā)布）將于明年完成。他指出，2023年的總體規(guī)劃3過(guò)于復(fù)雜，幾乎所有人都難以理解，但它描繪了整個(gè)地球如何轉(zhuǎn)向可持續(xù)能源的全面路徑。而即將到來(lái)的總體規(guī)劃4將力求簡(jiǎn)潔明了。

特斯拉的總體規(guī)劃是公司公開的戰(zhàn)略路線圖，通常將產(chǎn)品策略與全球可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)相結(jié)合。以下是簡(jiǎn)要回顧：

總體規(guī)劃1（2006年）：重點(diǎn)在于打造高端電動(dòng)跑車（如Roadster（參數(shù)丨圖片）），并利用利潤(rùn)開發(fā)更實(shí)惠的車型，最終實(shí)現(xiàn)大眾市場(chǎng)的電動(dòng)汽車普及。這為特斯拉成長(zhǎng)為主要汽車制造商奠定了基礎(chǔ)。

總體規(guī)劃第二部分（2016年）：擴(kuò)展到太陽(yáng)能整合（通過(guò)收購(gòu)SolarCity）、自動(dòng)駕駛、車輛共享車隊(duì)以及能源存儲(chǔ)等領(lǐng)域。關(guān)鍵元素如完全自動(dòng)駕駛（FSD）和Cybertruck均源于此，盡管時(shí)間表有所調(diào)整——例如，廣泛自治化仍在2025年推進(jìn)中。

總體規(guī)劃3（2023年）：這份詳盡且數(shù)據(jù)密集的文件強(qiáng)調(diào)可擴(kuò)展的可再生能源生產(chǎn)、存儲(chǔ)以及在交通、工業(yè)和供暖等領(lǐng)域的電氣化。它預(yù)測(cè)了太瓦時(shí)級(jí)電池生產(chǎn)和電網(wǎng)轉(zhuǎn)型的場(chǎng)景，但因技術(shù)深度而被批評(píng)為非專業(yè)人士難以接近。

馬斯克的最新更新表明，第二部分的未完成方面——如太陽(yáng)能與電池的無(wú)縫整合以及Robotaxi共享網(wǎng)絡(luò)——將于2026年收尾，為總體規(guī)劃4鋪平道路。

雖然馬斯克尚未透露具體細(xì)節(jié)，但社區(qū)反應(yīng)和先前暗示表明，總體規(guī)劃4可能強(qiáng)調(diào)新興領(lǐng)域的簡(jiǎn)明、可操作步驟?；谟懻摚?/p>

AI與機(jī)器人整合：預(yù)計(jì)將深化特斯拉Optimus機(jī)器人、AI驅(qū)動(dòng)制造與能源系統(tǒng)的聯(lián)系。一位用戶推測(cè)，這可能涉及“可擴(kuò)展AI機(jī)器人或全球能源生態(tài)系統(tǒng)”，建立在Tesla Bot和Megapack技術(shù)之上。另一位則設(shè)想“電子轉(zhuǎn)化為各種原子的現(xiàn)代煉金術(shù)”，用于多行星資源創(chuàng)建，與SpaceX的協(xié)同效應(yīng)相連。

太空與多行星能源：馬斯克在2025年早些時(shí)候曾暗示“史詩(shī)級(jí)”元素，可能包括通過(guò)星鏈進(jìn)行功率傳輸以實(shí)現(xiàn)恒定太陽(yáng)能，或火星公用事業(yè)設(shè)置。這與xAI的Grok模型輔助可持續(xù)外星經(jīng)濟(jì)模擬相符。

經(jīng)濟(jì)與可及性轉(zhuǎn)變：注重簡(jiǎn)潔性，可能簡(jiǎn)化如通過(guò)電動(dòng)車/Optimus提供更廉價(jià)勞動(dòng)力，或基于訂閱的太陽(yáng)能升級(jí)，從而使全球可持續(xù)發(fā)展在經(jīng)濟(jì)上更可行。

挑戰(zhàn)與質(zhì)疑：批評(píng)者指出過(guò)去規(guī)劃的延誤（如全自治時(shí)間表推遲），質(zhì)疑總體規(guī)劃4是否會(huì)重蹈覆轍。然而，支持者強(qiáng)調(diào)特斯拉的記錄：從被嘲笑的想法到市場(chǎng)主導(dǎo)。

總體而言，總體規(guī)劃4似乎旨在將復(fù)雜理念提煉成簡(jiǎn)明藍(lán)圖，加速特斯拉在可持續(xù)未來(lái)的角色。馬斯克強(qiáng)調(diào)其簡(jiǎn)短性，以確保更廣泛的理解和采用。