憋了這么久，豐田GR YARiS這顆“地表最強(qiáng)三缸”的種子，終于要在咱們國內(nèi)生根發(fā)芽了。

39.98萬！說實(shí)話，看到價(jià)格的第一秒，念寒我真的冷笑了一聲。

近40萬買個(gè)雅力士（參數(shù)丨圖片）？估計(jì)不少車友腦子里已經(jīng)開始盤算能買什么“正經(jīng)”車了。

但是，GR YARiS這車，它就不是給“正常人”準(zhǔn)備的，為啥這么說呢？

因?yàn)檫@車根本不是咱們印象里那臺(tái)買菜代步的雅力士。除了幾盞燈和后視鏡，它跟普通Yaris基本沒關(guān)系。

為了WRC世界拉力錦標(biāo)賽，豐田硬生生造了這么個(gè)“怪物”，三門、寬體、碳纖維車頂，一切都為了性能。

所以，我覺得不能用常規(guī)的眼光看它，因?yàn)檫@是一臺(tái)反潮流的“駕駛機(jī)器”！

聊聊這車的硬核之處吧。國內(nèi)版本給到了我們最想要的6速手動(dòng)變速箱！而在這個(gè)自動(dòng)擋和電車當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，堅(jiān)持手動(dòng)，本身就是一種態(tài)度。

此外，豐田還專門為國內(nèi)玩家追加了立式手剎、升級(jí)了底盤螺栓，優(yōu)化了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，誠意是有的。

那臺(tái)1.6T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，別因?yàn)椤叭住本颓撇簧稀：Ｍ獍婧笃谡{(diào)校已經(jīng)達(dá)到了304匹馬力、400?！っ?。

雖然國內(nèi)版具體數(shù)據(jù)還沒公布，但參考這個(gè)數(shù)據(jù)，塞進(jìn)一臺(tái)不到四米長的小車?yán)铮@是個(gè)什么概念？我做個(gè)比喻，相當(dāng)于在輪子上綁了一顆炮彈...

再配上GR-FOUR全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和前后托森LSD差速器，這套“武裝到牙齒”的裝備，讓它在彎道里能像壁虎一樣牢牢抓住地面，還可以調(diào)整前后輪的動(dòng)力分配。

那么問題來了，誰會(huì)為它買單呢？

近40萬的價(jià)位，講真，確實(shí)有點(diǎn)尷尬。隔壁的MINI JCW（指導(dǎo)價(jià)31.08萬-34.98萬元）更便宜，品牌也更“潮”。

要是再加一點(diǎn)，又能摸到本田思域TYPE R（指導(dǎo)價(jià)42萬元）或者AMG A 35（指導(dǎo)價(jià)40.51萬元）的門檻。

但GR YARiS的對(duì)手，其實(shí)只有它自己。它賣的不是豪華，不是舒適，甚至不是單純的速度。

它賣的是一種近乎原始的、純粹的機(jī)械駕駛樂趣。一種在今天這個(gè)時(shí)代，越來越稀缺的體驗(yàn)。

念寒我看來，買它的人，可能家里已經(jīng)有了一臺(tái)舒服的代步車。他們買GR YARiS，就是為了一個(gè)純粹的“大玩具”。

說實(shí)話，這臺(tái)車確實(shí)不實(shí)用，后排空間幾乎可以忽略，但那又如何？快樂就完事了。

而豐田能把這樣一臺(tái)車引進(jìn)國內(nèi)，本身就是一種勝利。它注定是小眾的，銷量可能不會(huì)太高，甚至?xí)腥苏f它“智商稅”。

可對(duì)于真正熱愛駕駛、懂車的人來說，GR YARiS的價(jià)值，無法用金錢衡量。

它是豐田在性能車領(lǐng)域的一次“炫技”，也是對(duì)這個(gè)被屏幕和輔助駕駛包裹的汽車市場(chǎng)的一次“反叛”。

最后我想問問各位車友，這個(gè)價(jià)格，你們覺得值嗎？如果預(yù)算夠，你們會(huì)選擇GR YARiS，還是同價(jià)位的其他性能車？

還有就是，你們覺得在電動(dòng)性能車越來越強(qiáng)的今天，這種純?nèi)加褪謩?dòng)“小鋼炮”還有未來嗎？

評(píng)論區(qū)聊聊吧，讓我看看有多少“同道中人”！