9月23日，廣汽豐田2026款豐田全球車(chē)型正式上市，2026款賽那，主打“豪華不分級(jí)別”，入門(mén)煥新價(jià)：26.98萬(wàn)元；新推四驅(qū)臻享版，一車(chē)配齊航空座椅和E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，煥新價(jià)33.98萬(wàn)元；2026款凱美瑞（參數(shù)丨圖片），堅(jiān)持增配不增價(jià)，全新推出運(yùn)動(dòng)Lite版，煥新價(jià)：15.88萬(wàn)元；2026款漢蘭達(dá)，入門(mén)即超配，入門(mén)煥新價(jià)：21.98萬(wàn)元；2026款鋒蘭達(dá)，入門(mén)即滿配，起步煥新價(jià)：10.28萬(wàn)元起。

本次產(chǎn)品升級(jí)的核心策略是"入門(mén)價(jià)值最大化"。廣汽豐田選擇將用戶最常用、最有感知的功能全面下放至入門(mén)版本，而非在頂配車(chē)型上堆砌炫技型配置。

2026款全球車(chē)全系芯片升級(jí)至高通8155車(chē)規(guī)級(jí)芯片，算力提升達(dá)4倍，這在合資燃油車(chē)陣營(yíng)中頗為罕見(jiàn)。大屏實(shí)現(xiàn)全面普及——漢蘭達(dá)配備15.6英寸大屏，鋒蘭達(dá)搭載12.9英寸大屏，全系PAD化讓豐田全球車(chē)一步邁入"大屏?xí)r代"。

手車(chē)互聯(lián)方面，4款車(chē)型均同時(shí)兼容Carlink、HiCar5.0和CarPlay，實(shí)現(xiàn)全品牌手機(jī)互聯(lián)無(wú)縫銜接。這種"擠爆牙膏"式的配置下放，重新定義了各級(jí)別車(chē)型的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

在智能駕駛輔助方面，廣汽豐田實(shí)現(xiàn)了真正的"技術(shù)平權(quán)"。從入門(mén)級(jí)鋒蘭達(dá)到旗艦賽那，全級(jí)別配備豐田TSS智能駕駛輔助系統(tǒng)，覆蓋高速、城區(qū)、泊車(chē)三大場(chǎng)景。

基于全球1000億公里智能駕駛零事故大數(shù)據(jù)和"安全第一"的開(kāi)發(fā)策略，豐田TSS被稱(chēng)為目前成熟度更高、更適配油車(chē)的L2級(jí)解決方案。這一全系標(biāo)配的舉措，讓安全智能駕駛成為所有用戶的標(biāo)配享受。

賽那主打"豪華不分級(jí)別"，入門(mén)煥新價(jià)26.98萬(wàn)元起。新增"四驅(qū)臻享版"將雷克薩斯LM同款頭等艙座椅與E-FOUR電子四驅(qū)合并推出，頭等艙座椅融合16點(diǎn)氣動(dòng)按摩、三檔通風(fēng)加熱，采用半苯胺奢華真皮材質(zhì)。靜謐性媲美頂級(jí)豪車(chē)，120km/h時(shí)速下車(chē)內(nèi)噪音低至61.8分貝。

漢蘭達(dá)實(shí)現(xiàn)"入門(mén)即超配"，入門(mén)煥新價(jià)21.98萬(wàn)元起。全新15.6英寸大屏、高通8155芯片、真皮方向盤(pán)等十余項(xiàng)配置悉數(shù)標(biāo)配，并新增透明底盤(pán)功能。鋒蘭達(dá)作為中期改款車(chē)型，幾乎"換了一臺(tái)車(chē)"，入門(mén)煥新價(jià)10.28萬(wàn)元起，實(shí)現(xiàn)"入門(mén)即滿配"。凱美瑞堅(jiān)持"增配不增價(jià)"，全球運(yùn)動(dòng)版造型全面下放，煥新價(jià)15.88萬(wàn)元起。

油電同強(qiáng)，是實(shí)力也是擔(dān)當(dāng)

在新能源滲透率約51%的市場(chǎng)環(huán)境下，廣汽豐田清醒地認(rèn)識(shí)到仍有近一半用戶選擇油車(chē)?；?00萬(wàn)用戶基盤(pán)，廣汽豐田有責(zé)任并有能力滿足依然龐大的油車(chē)消費(fèi)需求。

豐田智能電混雙擎不用充電，卻獲得同電車(chē)般的靜謐與平順動(dòng)力；小電池設(shè)計(jì)規(guī)避熱失控風(fēng)險(xiǎn)；全場(chǎng)景適應(yīng)力，無(wú)懼極端氣候與復(fù)雜路況。行星齒輪技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最高效運(yùn)行，電機(jī)保持全速域智能介入。

更關(guān)鍵的是，廣汽豐田并未將混動(dòng)視為"高端專(zhuān)屬"。從鋒蘭達(dá)到賽那，全系產(chǎn)品電混化，并自2015年就開(kāi)始全線"混動(dòng)0差價(jià)"，徹底打破"排量即等級(jí)"的潛規(guī)則。

廣汽豐田在行業(yè)首次推出"廠家雙擔(dān)責(zé)"——電車(chē)電池自燃賠新車(chē)，智能泊車(chē)事故賠損失，且覆蓋新老用戶，無(wú)質(zhì)保期限制。對(duì)油車(chē)用戶，2026款全球車(chē)全部享有"動(dòng)力總成終身質(zhì)保"權(quán)益。這些承諾背后，是豐田全球超3000萬(wàn)混動(dòng)用戶驗(yàn)證的可靠性。

正如廣汽豐田汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理文大力所言："廣汽豐田的油電共進(jìn)，是彼此賦能、相互成就"。鉑智品牌憑借中國(guó)自研和本土智電技術(shù)，正快速成長(zhǎng)為"合資新能源第一品牌"；全球車(chē)則通過(guò)混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)先和智能化全面升級(jí)，持續(xù)鞏固"全球混動(dòng)第一品牌"地位。

華為終端云服務(wù)負(fù)責(zé)人胡小清也出席發(fā)布會(huì)，介紹其HMS for Car車(chē)載生態(tài)與廣汽豐田的合作成果。智能化作為"油電同強(qiáng)"的核心支撐，正為"全球最智能的豐田車(chē)"提供技術(shù)賦能。

本次發(fā)布會(huì)還釋放了兩個(gè)重要信息：全新?lián)Q代中型SUV即將上市，將搭載專(zhuān)為中國(guó)開(kāi)發(fā)的新一代智能座艙和TSS4.0智能駕駛輔助；鉑智3X即將向全球市場(chǎng)銷(xiāo)售，助力中國(guó)智電技術(shù)走向世界。

結(jié)語(yǔ)

廣汽豐田正用自己的體系能力兌現(xiàn)"普惠平權(quán)"，覆蓋到主流用戶。這或許不是最激進(jìn)的敘事方式，卻是用戶真正看得見(jiàn)的高價(jià)值。無(wú)論用戶選擇哪種能源形式，都值得擁有一臺(tái)更好的車(chē)——這正是廣汽豐田2026款全球車(chē)帶給市場(chǎng)的最新答案。鋒蘭達(dá)\凱美瑞等四大全球車(chē)改款上市，入門(mén)滿配/增配不增價(jià)，智能化拉滿