中國空軍這些年變化真大，從過去老老實實跟著俄羅斯學，到現(xiàn)在自己玩得風生水起，殲-20這類家伙都批量裝備了。

俄羅斯那邊看著肯定不是滋味，本來是中國的大客戶，現(xiàn)在市場份額縮水了，還得硬著頭皮承認現(xiàn)實。說白了，中國空軍不再是跟班角色，俄羅斯也得調(diào)整心態(tài)適應新局面。

中國空軍裝備和技術逐步擺脫外部依賴

中國空軍起步時候，確實挺依賴俄羅斯的。九十年代引進蘇-27，那時候國內(nèi)技術底子薄，殲-7和殲-8這些二代機勉強撐場面。

蘇-27進來后，很快就國產(chǎn)化成殲-11系列，這步棋走得穩(wěn)當，讓空軍戰(zhàn)斗力上了一個臺階。但發(fā)動機一直是個心病，AL-31F得從俄羅斯買，價格和數(shù)量都得看人家臉色。

轉折點在2010年左右，太行發(fā)動機開始批量安裝，先在殲-11上試水，雖然初期推力和穩(wěn)定性差點事，但通過反復測試和改進，逐步成熟起來。到2023年，殲-11BS大規(guī)模換裝改進型太行，空軍主力機型基本實現(xiàn)動力自主。

不止發(fā)動機，預警機和體系作戰(zhàn)也跟上節(jié)奏?？站?500在2011年試飛成功，雷達和數(shù)據(jù)融合全國產(chǎn)，能指揮殲-20和殲-16協(xié)同作戰(zhàn)。艦載機殲-15在遼寧艦上練得火熱，軟件硬件都本土化。

航空工業(yè)集團在沈陽、西安、成都這些地方建研發(fā)中心，材料、氣動、電子全鏈條打通。強度測試這塊，從1965年航空工業(yè)強度研究所成立，就開始做破壞試驗，轟-6、殲-10到殲-20，全都過關。

氣候模擬中心能仿真高原、極寒各種環(huán)境，AG600飛機在那兒測了8個月高溫海風浸水。投入上，中國砸了超160億美元建渦扇發(fā)動機體系，重資產(chǎn)長周期，一點沒含糊。這些積累讓空軍從拼圖式變成體系化，不再到處求人。

俄羅斯那邊，早年是中國空軍老師傅，賣戰(zhàn)機、雷達、飛控系統(tǒng)賺了不少。但現(xiàn)在中國空軍能獨立維護升級，形成閉環(huán)，俄羅斯的生意自然受影響。俄媒觀點報直言中國具備獨立航空動力生產(chǎn)能力，不再依賴俄制發(fā)動機。

專家們嘴上說理解中國自主發(fā)展，實際心里堵得慌，因為發(fā)動機出口是俄軍工高端利潤來源。中國空軍進步靠實打?qū)嵧度?，不是靠模仿或噱頭，等俄羅斯反應過來，中國這趟車已經(jīng)開遠了。

俄羅斯媒體和專家對中國空軍進步的糾結反應

俄羅斯對中國空軍崛起的看法挺糾結的，一方面承認中國進步快，另一方面又透著酸味。俄專家瓦西里·卡申在2021年就預測，到2035年中國空軍會彌補所有短板，成為新空中霸主。這話聽著像夸人，但也暴露了俄羅斯的焦慮。

中國在傳感器、數(shù)據(jù)鏈接、武器系統(tǒng)、隱身技術上領先，俄羅斯航空工業(yè)不太可能追回來，因為資金和人才投入跟不上。中國空軍戰(zhàn)斗力日漸增強，英國智庫皇家聯(lián)合軍種國防研究所報告說，中國空軍在戰(zhàn)斗機制造領域趕超俄羅斯，俄羅斯在這些領域明顯落后。

拿殲-20來說，俄羅斯態(tài)度更復雜。俄媒曾說殲-20用了俄美技術，是山寨機，發(fā)動機還是AL-31F，超音速巡航有問題。

俄羅斯飛機巨頭總裁波戈相在2011年稱中國第五代戰(zhàn)機主要是做樣子，沒多大實質(zhì)意義。俄專家還說中國殲-20抄襲俄已淘汰隱身技術，花5億美元買核心設備。

但另一方面，俄羅斯報建議中國買蘇-57，不是替代殲-20，而是當補充。蘇-57是俄羅斯第五代機，但進度慢，產(chǎn)量低，中國空軍已經(jīng)批量殲-20，俄羅斯推銷起來底氣不足。到2022年，俄羅斯終于放棄推銷蘇-35給中國，因為殲-20性能差距太大，糾葛塵埃落定。

俄媒報道中國空軍時，常常話里有話。比如2023年評價中國空軍多平臺協(xié)同從集成到重構，聽著中性，實際承認中國體系領先。俄羅斯自己戰(zhàn)機還依賴蘇聯(lián)時代強度基礎，新機型適應性差。

俄專家私下討論，中國空軍崛起意味著俄羅斯失去話語權，出口市場壓力大。中國汽車品牌在俄市場崛起，軍工領域也類似，中國可能在國際市場競爭。

俄羅斯吞并克里米亞后，中國崛起加速，美國在太平洋圍堵中國，但中俄關系更緊，俄羅斯得抱團取暖。俄中聯(lián)合海-2025軍演，展示潛艇驅(qū)逐艦，但背后是俄羅斯對華軍事態(tài)度的轉變，從技術輸出變成平等伙伴。

中俄軍事合作在空軍領域的微妙變化

中俄軍事合作本來挺緊密，俄羅斯是中國空軍現(xiàn)代化關鍵推手。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯賣蘇-27給中國，幫中國空軍從二代機跳到三代機。

中國買了72架蘇-30MKK，還許可生產(chǎn)250架蘇-27。這些交易讓俄羅斯軍工渡過難關，也給中國技術借鑒。但隨著中國空軍自主能力強，合作性質(zhì)變了。

中國從買成品到買技術，再到自己研發(fā)，俄羅斯角色從老師變成供應商。中國空軍現(xiàn)代化受俄羅斯影響大，但現(xiàn)在中國學成出師，俄羅斯得面對現(xiàn)實。

俄烏戰(zhàn)爭讓俄羅斯空軍損失慘重，半年丟56架戰(zhàn)機，這對中國空軍是啟示。中國空軍裝備數(shù)百架俄制戰(zhàn)機，但中航工業(yè)過去十幾年進步大，不再完全依賴。

俄羅斯空天軍表現(xiàn)暴露問題，中國空軍避免類似短板。俄羅斯衛(wèi)星通訊社報道中國空軍將首次靜態(tài)展示殲-20，承認中國空軍添強軍利器。

中國國防部說空軍發(fā)展從封閉獨立到開放融合，四面突圍。俄羅斯專家說中國空軍在2035年會很可怕，或成空中霸主，這話接地氣，點出俄羅斯的現(xiàn)實感。

中俄戰(zhàn)略協(xié)作在烏克蘭戰(zhàn)爭后沒變，中國不批評俄羅斯，反對制裁，加強經(jīng)貿(mào)。俄羅斯對中國空軍看法，從舒適到焦慮，因為中國崛起沒引起俄羅斯恐慌，但速度太快。

俄羅斯軍事技術合作對印度和中國態(tài)度不同，對印度更開放，對中國只賣必要部件。俄羅斯國防部顯示俄中聯(lián)合軍演，圖-95轟炸機參加，但中國空軍已可打破美國空中優(yōu)勢，俄羅斯得調(diào)整預期。

全球空軍格局下中國崛起的長遠影響

中國空軍崛起不光影響俄羅斯，還攪動全球格局。美國空軍部長肯德爾說中國威脅增大，提到中國27次，俄羅斯只3次。中國空軍迅速崛起，或打破美國空中優(yōu)勢，航程有限是短板，但國產(chǎn)發(fā)動機在改進。

蘭德報告說中國和俄羅斯在中東政治經(jīng)濟軍事活動，與美國競爭沖突互補。中國軍機與澳加軍機摩擦，加劇亞太緊張，俄羅斯加入中俄寒冷回應特朗普核潛艇計劃。

印媒問中國戰(zhàn)機擺脫俄羅斯發(fā)動機，為什么印度還不換？這反映中國空軍影響擴展。中國空軍從望塵莫及到同臺競技，40年歷史性跨越。俄羅斯衛(wèi)星通訊社說中國汽車駛入俄羅斯，中國軍工也類似。

中國空軍現(xiàn)代化提供快速響應力，戰(zhàn)略空軍構建捷徑。中國收購俄羅斯蘇戰(zhàn)斗機是大躍進，但現(xiàn)在中國吃掉俄羅斯國防市場午餐，復制適應俄制防空系統(tǒng)。

未來，中俄軍事合作繼續(xù)，但中國空軍獨立性強，俄羅斯得接受事實。中國空軍全面崛起，俄羅斯不高興，但無可奈何。中國空軍進步代表非西方軍事現(xiàn)代化路徑，俄羅斯無意中當技術煙幕彈，給中國發(fā)展窗口。

俄羅斯問還能賣啥給中國，只能適應新角色。中國空軍站上新高度，俄羅斯逐步接受轉變，這局棋俄羅斯無子可下。

總的來說，中國空軍崛起是實打?qū)嵎e累結果，俄羅斯心態(tài)復雜，但現(xiàn)實擺在那兒，得面對。全球空軍格局變了，中國不再是追趕者，俄羅斯也得找新定位。