2025年8月27日，小鵬汽車(chē)在廣州智造中心宣布全新小鵬P7正式上市。這款被定位為“未來(lái)AI豪華轎跑”的車(chē)型，以21.98萬(wàn)至30.18萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間和全系Ultra配置，向中高端電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)起強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻。

在發(fā)布會(huì)后僅6分37秒，訂單數(shù)量便突破一萬(wàn)輛，市場(chǎng)反響強(qiáng)烈。這款車(chē)究竟有何魅力，能夠引發(fā)如此熱烈的市場(chǎng)反應(yīng)？

從未來(lái)駛出現(xiàn)實(shí)的智能跑車(chē)

全新小鵬P7以其融合科技、時(shí)尚與未來(lái)元素的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，從眾多車(chē)型中脫穎而出。原創(chuàng)五型面設(shè)計(jì)摒棄了繁雜的特征線，巧妙地將燈組、傳感器、尾門(mén)等功能與型面拼接融合，達(dá)成美學(xué)與功能的和諧統(tǒng)一，呈現(xiàn)出極簡(jiǎn)純粹的未來(lái)感。

新車(chē)采用低趴寬體的設(shè)計(jì)比例，車(chē)身結(jié)合了低、寬、長(zhǎng)三大特點(diǎn)8.1407mm空簧最低車(chē)身高度，970mm寬體比例，5017mm修長(zhǎng)車(chē)身，塑造出超跑級(jí)寬體低趴姿態(tài)，視覺(jué)沖擊力拉滿(mǎn)。

座艙采用“智能靈動(dòng)仿生座艙”設(shè)計(jì)，以“科技島”IP儀表臺(tái)為核心，融合同級(jí)最大的87英寸AR-HUD（華為硬件+小鵬自研軟件，靜態(tài)畸變≤1%，支持AR車(chē)道級(jí)導(dǎo)航）、8.8英寸運(yùn)動(dòng)儀表屏與15.6寸三軸靈動(dòng)中控屏。

三軸靈動(dòng)中控屏可實(shí)現(xiàn)左右擺頭與上下點(diǎn)頭，喚醒時(shí)會(huì)“轉(zhuǎn)頭”朝向指令方向，還支持多方式角度調(diào)節(jié)與位置記憶，擬人化交互體驗(yàn)十足1。前排門(mén)板的Touch Pad智慧觸控按鍵，通過(guò)電容式感應(yīng)可自定義快捷操作，為智能交互增添溫度。

全新小鵬P7的最大亮點(diǎn)在于其技術(shù)層面的全面突破。車(chē)輛搭載了三顆自研圖靈AI芯片，整車(chē)有效算力高達(dá)2250TOPS，這一數(shù)字超過(guò)了行業(yè)旗艦芯片的26倍。

如此強(qiáng)大的算力支撐下，小鵬P7實(shí)現(xiàn)了不依賴(lài)網(wǎng)絡(luò)的全場(chǎng)景智能輔助駕駛。其VLA全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)識(shí)別積水深度、行人位置、公交車(chē)盲區(qū)等復(fù)雜路況，并做出預(yù)判和反應(yīng)。

在座艙體驗(yàn)方面，VLM智能座艙管家?guī)?lái)了主動(dòng)式交互體驗(yàn)，并行業(yè)首發(fā)了車(chē)外四音區(qū)語(yǔ)音控制功能。這意味著用戶(hù)可以在車(chē)外通過(guò)語(yǔ)音指令控制車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“人車(chē)對(duì)話”。

性能媲美百萬(wàn)級(jí)豪華跑車(chē)

在性能方面，全新小鵬P7同樣表現(xiàn)出色，最快可實(shí)現(xiàn)3.7秒破百的加速性能，最高時(shí)速達(dá)230km/h。

在浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，小鵬P7創(chuàng)下了“1分38秒767”的圈速紀(jì)錄，刷新了“50萬(wàn)內(nèi)最快純電轎跑”的記錄。這一成績(jī)甚至超過(guò)了許多傳統(tǒng)燃油跑車(chē)。

續(xù)航方面，小鵬P7最長(zhǎng)續(xù)航版本可達(dá)820公里，有效緩解了用戶(hù)的里程焦慮。同時(shí)，車(chē)輛支持5C超快充，10分鐘即可補(bǔ)能525公里，即使使用180kW公共充電樁，也只需22.5分鐘即可完成10%-80%的充電。

安全性能是全新小鵬P7的另一大亮點(diǎn)。車(chē)身采用16000噸大壓鑄工藝，實(shí)現(xiàn)了43000Nm/deg的超高扭轉(zhuǎn)剛度。同時(shí)，車(chē)輛使用了1500MPa超后一體壓鑄鋁車(chē)身和88.18%的高強(qiáng)度鋼鋁結(jié)構(gòu)。

在主動(dòng)安全方面，小鵬P7搭載的超級(jí)AEB系統(tǒng)可在高達(dá)130km/h的時(shí)速下實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)，并全球首發(fā)了針對(duì)冰雪濕滑路面的AES主動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向輔助功能。

電池安全同樣不容忽視。AI電池醫(yī)生系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)，提供18層防護(hù)，遠(yuǎn)超新國(guó)標(biāo)要求。全系標(biāo)配的7個(gè)安全氣囊更為乘客提供了全方位保護(hù)。

入門(mén)即高配

小鵬此次采取了極具攻擊性的定價(jià)策略。全新P7共推出四款車(chē)型：702長(zhǎng)續(xù)航Ultra售價(jià)21.98萬(wàn)元、820超長(zhǎng)續(xù)航Ultra售價(jià)23.98萬(wàn)元、750四驅(qū)高性能Ultra售價(jià)25.98萬(wàn)元，以及750四驅(qū)鵬翼Ultra售價(jià)30.18萬(wàn)元。

與傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)“低配閹割、高配擠牙膏”的常規(guī)做法不同，小鵬采用了 “全系Ultra”策略。這意味著即使是入門(mén)版車(chē)型，也配備了包括Nappa真皮座椅、三層鍍銀天幕、23揚(yáng)聲器HIFI音響，以及Brembo四活塞卡鉗和空氣懸架等豪華配置。

這種定價(jià)策略背后，是小鵬汽車(chē)對(duì)消費(fèi)者心理的精準(zhǔn)把握。它降低了消費(fèi)者的決策成本，避免了“選配地獄”，讓用戶(hù)不需要在價(jià)格和配置之間做艱難抉擇。

小鵬P7的市場(chǎng)定位顯示出小鵬汽車(chē)對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)洞察。它巧妙地卡位在特斯拉Model 3和小米SU7之間的市場(chǎng)空白地帶。

與特斯拉Model 3相比，小鵬P7以“空懸+豪華內(nèi)飾”破解了前者被詬病為“毛坯房”的痛點(diǎn)，同時(shí)以實(shí)際價(jià)差換取代際升級(jí)。而與小米SU7相比，小鵬P7則以更全的配置和更智能的性能參數(shù)進(jìn)行全面對(duì)標(biāo)。

小鵬P7的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在其5C超充網(wǎng)絡(luò)已覆蓋430城+2001座站，補(bǔ)能效率反哺產(chǎn)品力。這種基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)勢(shì)，是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手短期內(nèi)難以企及的。

全新小鵬P7的出現(xiàn)，不僅僅是一款新車(chē)的上市，更代表著中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從“參數(shù)內(nèi)卷”進(jìn)化到“體驗(yàn)重構(gòu)”的新階段。

它預(yù)示著一個(gè)全新的出行時(shí)代的來(lái)臨——汽車(chē)不再僅僅是交通工具，而是成為了一個(gè)智能移動(dòng)空間，一個(gè)連接人與數(shù)字世界的橋梁。