銷量數據是品牌實力最直觀的試金石。2025 年 7 月，嵐圖汽車交付量達到 12135 輛，同比勁增 102%；1-7 月累計銷量更是突破 68263 輛，同比增長 88%，連續(xù) 6 個月實現環(huán)比正增長 —— 這樣的成績，不僅印證了嵐圖品牌的上升勢頭，更讓市場對其新品充滿期待。

8 月 28 日，成都車展前夕，全新嵐圖知音正式揭開面紗。新車共推出三款配置車型，官方指導價 20.29-24.29 萬元?；厮莅雮€多月前的預售階段，華為乾崑版預售起價 22 萬元，而最終上市價較預售價進一步下探，這份誠意直接轉化為市場熱度：上市僅 12 分鐘，新車便收獲 3000 輛大定。據悉，后驅乾崑版已同步開啟全國交付，四驅與超長續(xù)航版本也將在 10 月陸續(xù)到店。

作為嵐圖與華為聯手打造的首款家用純電 SUV，全新嵐圖知音最核心的看點，在于將華為乾崑 ADS 4（參數丨圖片） 高階智駕與鴻蒙座艙 5 系統「全系標配」，再加上雙電機四驅版本的加持，從智能化到性能實現全面躍升。在 20 萬級純電 SUV 市場競爭愈發(fā)激烈的當下，這款「滿配座駕」的登場，無疑給整個行業(yè)投下了一顆 「重磅炸彈」。下面不妨讓我們來一同看看它給到我們哪些「新意」吧！

挑戰(zhàn)從未止步

在20萬-30萬級中級純電SUV市場，特斯拉Model Y長期占據主導地位。盡管上市多年，但是在SUV市場中，Model Y的月銷量和年銷量都長期穩(wěn)居榜首。

而Model Y 之所以強勢，一方面源于特斯拉的品牌影響力，另一方面則是其扎實的產品力以及依托超級充電樁網絡構建的續(xù)航安全感，這些都讓它成為不少消費者的「首選」。也正因如此，20-30 萬純電 SUV 市場就像一塊「香餑餑」，吸引著小鵬、極氪、樂道等眾多中國品牌入局，目前已有超 10 款車型聚焦這一細分領域，試圖從 Model Y 手中分走市場份額。

而嵐圖知音并非首次挑戰(zhàn)這一市場，老款知音于 2024 年 10 月上市時，便喊出「圍攻光明頂」 的口號，但市場表現卻未達預期 —— 月銷量長期徘徊在 1300 輛左右。事實上，同期上市的多款「抗 Y 車型」，也大多陷入銷量平平的困境。如今，經過近一年的蓄力，全新嵐圖知音以改款姿態(tài)回歸，挑戰(zhàn)依舊。那么，這款「含華為量」拉滿的新車，能否重整旗鼓成為 20 萬級純電 SUV 市場上的 「破局者」呢？

全新嵐圖知音帶著「滿血華為」和「滿配交付」殺來了

作為改款車型，全新嵐圖知音整體延續(xù)了現款車型的輪廓，前格柵配有嵐圖FREE+同款黑色飾板，搭配264顆車規(guī)級LED燈珠和超過5萬個鉆石花紋，點亮后呈現出立體星空視覺效果，其搭載的智慧燈幕系統支持迎送賓、駐車、充電、音樂燈光秀等8種預設燈效，且具備OTA拓展能力。新車繼續(xù)配備分體式頭燈，但取消了現款的車頭連接前機艙蓋的雙函道設計，同時發(fā)動機隆起的多條筋線，適當的增加運動感。

同時，品牌 LOGO 也從老款的立體式改為扁平化設計，并嵌入中間的黑色飾板中，整體風格更簡潔大氣。此外，車頂還新增加了192線激光雷達，將實現華為乾崑ADS 4駕駛輔助系統。新車不再采用上下雙色的設計。在車身顏色方面，新車共計提供香檳金、輝月青、風暴粉、杜若白、玄英黑、宸星灰6種車漆顏色，充分滿足當下消費者不同的個性化需求。

車身側面，新車在現款車型的設計基礎上進行細節(jié)的微調，其中，前翼子板處的黑色飾板造型調整；C柱和D柱線條與現款車型有所區(qū)別。此外，新車還換裝了全新的輪圈樣式（20寸星芒、星漩輪轂）。當然，像年輕消費者喜歡的隱藏式門把手以及無邊框車門，新車同樣沒有缺席，并且前排車門還支持電吸功能，單從設計上來看，新車充滿了時尚與力量感。至于車身「三圍」尺寸方面，新車長寬高分別為4810/1900/1636mm，軸距為2925mm，采用5座布局。與現款在售車型相比，全新嵐圖知音車長增加85mm，軸距增加25mm，其他數據保持不變。

至于尾部設計方面，新車依舊延續(xù)現款車型的設計，但在一些小細節(jié)上進行了改變，例如擴散器以及頂部擾流板采用了夸張的樣式，為整車尾部增加了強烈的運動氛圍；此外，新車依舊采用了貫穿一體式燈帶，與前臉燈組造型相互呼應，同時，嵐圖英文LOGO上移至后窗處，尾標增加了紅色的華為ADS標識，凸顯其身份的特殊。

相較于外觀的微調，內飾升級才是全新嵐圖知音的重頭戲，其內飾裝飾煥然一新，整體變得也更具高級感。新車采用了雙色內飾，在內飾顏色上提供了旭日紅、皓月白、深海藍3種顏色可供消費者選擇，而材質方面，新車還采用了大量的軟質和木紋材料，其覆蓋了中控臺、門板、座椅等所有常接觸部位，觸感細膩。

此外，新車還搭載行業(yè)頂尖的12層云感零壓座椅，面料通過OEKO-TEX母嬰級親膚標準認證，實現了全系四座標配通風、加熱及前排SPA級8點按摩，副駕更配備了真零重力座椅，座椅不論是透氣性和耐磨性都優(yōu)于老款的普通皮質。不僅如此，新車還在手枕處配有雙手機位的置物槽，集成手機無線充電功能，中央扶手處下方還配有一個較大的儲物空間。

在空間表現方面，新車的大內艙可實現前排座椅完全放平，與后排無縫連接，能形成貫通大平層；而1038mm有效腿部空間和1380mm座椅寬度，可以輕松打造舒展大二排；當然，面對儲物空間上的需求，新車擁有雙層魔術后備廂其容積高達652L，其上層580L可輕松容納5個行李箱，下層72L則貼心滿足隱私收納。全車35處巧思儲物設計，全面滿足家庭多場景收納所需。

當然，在年輕消費者關心的科技配置方面，新車同樣有所升級，其中，原本內嵌入式的液晶儀表改為懸浮式全液晶儀表盤，且尺寸提升至10.25英寸，配29英寸AR-HUD抬頭顯示系統，換裝全新的三輻式多功能方向盤，采用更簡潔的滑輪按鍵，而中控臺中間配備15.6英寸的懸浮式多媒體觸控屏，搭配高通驍龍8295P芯片，內置鴻蒙座艙HarmonySpace5系統，這套系統能支持四音區(qū)精準語音識別，覆蓋了駕駛位、副駕位還是后排左右乘客。同時，HarmonySpace 5.0的開放生態(tài)還能無縫連接用戶的華為手機、平板、手表等智能終端，拓展能力非常強。

至于智駕硬件方面，全新嵐圖知音全系標配華為乾崑智駕 ADS 4 系統，這意味著，即便是 20.29 萬的入門款，也搭載了 192 線激光雷達、3 顆 4D 毫米波雷達、12 顆超聲波雷達以及 12 顆高清攝像頭，整套傳感器共 29 顆，硬件規(guī)格直接拉滿。相比之下，老款車型僅搭載基礎輔助駕駛系統，傳感器數量稀少，智駕能力差距明顯。

需要知道的是，在技術架構上，新車所搭載的華為先進的WEWA智能駕駛架構，其端到端時延降低50%，這意味著系統能更快地識別風險并啟動制動，大大縮短了剎停距離，提升了主動安全性能。而在功能體驗上，由192線激光雷達領銜的29顆高性能智慧傳感器，對復雜場景的理解能力也更強，車位到車位2.0智能升級，支持高速ETC，將城市道路、高速公路與泊車場景無縫銜接，構筑起全場景無斷點的「一體化」智能領航能力。在此過程中，全維防碰撞系統CAS 4.0以22項高階主動安全功能時刻守護，其AEB功能可在高達130km/h的時速下實現主動剎停，并能有效應對側向加塞、后方盲區(qū)橫穿等「鬼探頭」式復雜場景，提前規(guī)避風險。而循跡倒車、AVP代客泊車在內的全場景泊車輔助系統，也能輕松解決各類停車難題，這對于新手小白司機來說十分友好！

最后在動力層面，新車使用800V高壓碳化硅平臺，提供單電機后驅和雙電機四驅版本，其中后驅版最大功率230千瓦，四驅版前后電機最大功率分別為175千瓦和230千瓦，綜合功率405千瓦。電池組方面，新車還提供81kWh和112kWh電池組，CLTC工況下續(xù)航里程650公里、600公里和901公里，同時支持5C快充，以及峰值充電功率達440千瓦的超快充系統，20%-80%充電最快僅需10分鐘，另外可支持6千瓦對外放電功能。新車還會配備EDC智能可調阻尼懸架和LFC超級舒適電驅，提升行駛舒適性。

新款上市 12 分鐘狂攬 3000 單，全新嵐圖知音的市場熱度已無需多言。這款車的核心競爭力，在于它精準擊中了 20 萬級純電 SUV 市場的「痛點」—— 打破 「毛坯交付」「選裝加價」 的行業(yè)亂象，將華為高階智駕、零重力座椅、冷暖冰箱等「豪配」全部列為標配，真正實現了「別人頂配，我即標配」。它未來的表現如何？就讓我們交由時間去驗證吧！