8 月 29 日，成都國際車展一開幕，11 號館 H1106 的小鵬展臺就被圍得水泄不通！這次小鵬可是拿出了殺手锏，全新 P7、G7、2025 款 X9 這些 “明星車型”，連新一代人形機(jī)器人 IRON 都搬來了。

先嘮嘮大家最關(guān)心的全新小鵬 P7，這貨剛上市就火得一塌糊涂 ——7 分鐘大定破 1 萬，車展首日還在春熙路給成都車主搞了交付儀式，現(xiàn)場全是打卡的 “鵬友”。

咱先看顏值，1.40 寬高比、3.57 長高比，妥妥超跑級黃金比例，車身線條又酷又有肌肉感。全球首發(fā)的一體式純平發(fā)光 LOGO，晚上亮起來超吸睛；還有同級獨(dú)一份的懸浮式牌照架、能主動升降的電動尾翼，耍帥實用兩不誤。要是選四驅(qū)鵬翼 Ultra 版，那鵬翼門一開，路人的目光絕對全被吸引過來。

進(jìn)車?yán)?，科技感直接拉滿。三軸靈動屏能靈活調(diào)節(jié)角度，Touch Pad 操作起來超順手，三幅運(yùn)動方向盤握感超棒，再配上一體式運(yùn)動座椅，不管是開車還是坐車，都有種沉浸式的體驗，仿佛置身未來座艙。

性能方面，新 P7 更是 “狠角色”。超跑級中置電驅(qū)布局，前后配重接近 50:50，開起來又穩(wěn)又靈活。前全鋁雙叉臂、后五連桿懸架，還全系標(biāo)配雙腔空簧和智能可變阻尼減振器，不管是過減速帶還是跑彎道，都能穩(wěn)穩(wěn)拿捏。最牛的是它的 “858” 三電體系，全域 800V 平臺 + 5C 超充 AI 電池，10 分鐘就能補(bǔ)能 525 公里，CLTC 最長續(xù)航能到 820 公里，跑長途再也不用慌慌張張找充電樁。之前它還完成了 24 小時極限耐力測試，跑了 3961 公里，在浙江國際賽車場更是跑出 1 分 38 秒 767 的成績，“50 萬以內(nèi)最快純電轎跑” 可不是吹的！

智能科技這塊，小鵬從來沒讓人失望。新 P7 全系裝了三顆圖靈 AI 芯片，2250TOPS 的算力全球第一，能驅(qū)動 VLA+VLM 大模型。簡單說就是 “大腦超聰明”，車端模型參數(shù)量比同行多一個數(shù)量級，運(yùn)行速度還快兩倍，不管是語音交互還是智能輔助駕駛，反應(yīng)都賊快。而且 G7 上的 VLA 大模型馬上就要推送了，以后開車就像有個 “智能副駕” 在身邊。

安全方面，新 P7 也玩出了新高度。全球首發(fā)的濕滑路面 AES 功能，不管是冰雪路、雨天路，哪怕是高速施工路段，80-130km/h 的速度下都能自動緊急轉(zhuǎn)向避讓，連附著系數(shù) 0.2-0.4 的低附路面都能應(yīng)對，在同級別里妥妥的頂尖水平，開著它出門，安全感直接拉滿。

其實小鵬能這么 “能打”，背后的實力也很硬核。第二季度財報數(shù)據(jù)超亮眼：營收 182.7 億，同比漲了 125.3%；單季交付 10 萬多輛，翻了兩倍還多；毛利率 17.3%，現(xiàn)金儲備更是飆到 475.7 億。上半年光改款車型就賣爆了，G6、G9 拿細(xì)分市場冠軍，X9 穩(wěn)居高端純電 MPV 銷量第一，MONA M03 一年交付 16 萬臺。下半年還會有更多新車，何小鵬都說了，9 月起月交付要穩(wěn)超 4 萬，這勢頭太猛了！

不光在國內(nèi)火，小鵬在海外也玩得風(fēng)生水起。今年 1-7 月海外交付超 2 萬臺，同比漲 174%，覆蓋了 46 個國家和地區(qū)，印尼本土化生產(chǎn)的 X9 也已經(jīng)交付了。十一歲的小鵬，正朝著 “全球 AI 汽車公司” 的目標(biāo)狂奔，下次再逛車展，說不定還能看到它帶來更多驚喜！