1944年秋，中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)上的空戰(zhàn)形勢(shì)嚴(yán)峻。10月27日，中美混合聯(lián)隊(duì)第五大隊(duì)接到作戰(zhàn)指令，要求立即摧毀京漢鐵路信陽段上行駛的日軍軍列。下午14時(shí)30分，飛行員王光復(fù)駕駛編號(hào)27的P-40戰(zhàn)機(jī)從漢中機(jī)場(chǎng)升空。這架戰(zhàn)機(jī)機(jī)頭繪有鯊魚嘴圖案，機(jī)腹懸掛著兩枚500磅航空炸彈。這架戰(zhàn)機(jī)當(dāng)天上午剛完成發(fā)動(dòng)機(jī)檢修，武器系統(tǒng)狀態(tài)良好。

王光復(fù)隨后操縱戰(zhàn)機(jī)攀升到三千米的巡航高度，沿預(yù)定航線向豫南方向飛行。當(dāng)時(shí)天氣條件良好，能見度約10公里。飛行35分鐘后，信陽段的鐵路線進(jìn)入他的視野。通過望遠(yuǎn)鏡觀察，他發(fā)現(xiàn)一列長(zhǎng)約400米的軍列正在行駛，車頭拖著二十余節(jié)車廂，其中五節(jié)覆蓋著偽裝網(wǎng)。

王光復(fù)推動(dòng)操縱桿開始俯沖，在距地面800米高度投下第一枚炸彈。炸彈命中火車頭前方50米處，迫使列車緊急制動(dòng)。第二枚炸彈在列車中部爆炸，引爆了運(yùn)載彈藥的車廂。濃煙升至500米高空，鐵軌被炸出直徑6米的彈坑。完成攻擊后，他拉升戰(zhàn)機(jī)至1500米高度觀察戰(zhàn)果，確認(rèn)軍列已被完全癱瘓。

返航途中，王光復(fù)在信陽西北方向約8公里處發(fā)現(xiàn)異常情況。那里是日軍改建的一個(gè)應(yīng)急機(jī)場(chǎng)，跑道長(zhǎng)約1200米。有三架零式戰(zhàn)機(jī)正在航線排隊(duì)等待降落，高度約300米。此時(shí)王光復(fù)的戰(zhàn)機(jī)剩余燃油還可續(xù)航40分鐘，六挺機(jī)槍各剩子彈800發(fā)左右。航空地圖標(biāo)注該區(qū)域有日軍的高射炮陣地，但當(dāng)時(shí)地面還沒有發(fā)現(xiàn)王光復(fù)。

P-40戰(zhàn)機(jī)裝備六挺12.7毫米機(jī)槍，裝甲防護(hù)較好，俯沖速度較快。零式戰(zhàn)機(jī)機(jī)動(dòng)靈活但防護(hù)薄弱。中美混合聯(lián)隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)條例要求飛行員避免與零式戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行水平盤旋格斗，主張采用俯沖攻擊戰(zhàn)術(shù)。

王光復(fù)隨后操作戰(zhàn)機(jī)向右轉(zhuǎn)向，開始接近機(jī)場(chǎng)空域。這個(gè)轉(zhuǎn)向動(dòng)作能夠使得戰(zhàn)機(jī)獲得更好的攻擊角度。此時(shí)第一架零式戰(zhàn)機(jī)起落架已放下，飛行速度降至220公里每小時(shí)左右。王光復(fù)立即俯沖，他的手指在操縱桿上移動(dòng)，把射擊瞄準(zhǔn)具調(diào)整到200米距離標(biāo)尺。

在第一架零式戰(zhàn)機(jī)輪子剛接觸跑道時(shí)，王光復(fù)從后方30度角進(jìn)入攻擊。射擊時(shí)間持續(xù)3秒，12.7毫米子彈命中零式戰(zhàn)機(jī)機(jī)身中段。這架編號(hào)為3021的日機(jī)，當(dāng)場(chǎng)爆炸解體。第二架敵機(jī)隨后立即拉起機(jī)頭準(zhǔn)備逃離，但高度僅150米。王光復(fù)側(cè)飛繞到其左后方，第二次射擊命中油箱部位。

著火的零式戰(zhàn)機(jī)墜毀在跑道東側(cè)，燃油泄漏引發(fā)大火。此時(shí)第三架敵機(jī)正在爬升，高度約600米。王光復(fù)推動(dòng)油門加速追擊，在距敵機(jī)400米處開火。子彈打斷右翼，敵機(jī)螺旋下墜。這次攻擊歷時(shí)11秒，發(fā)射子彈300余發(fā)。

完成三次攻擊后，王光復(fù)發(fā)現(xiàn)機(jī)庫附近有地勤人員正在推動(dòng)一架戰(zhàn)機(jī)。他下降高度進(jìn)行掃射，子彈擊中座艙和發(fā)動(dòng)機(jī)部位。戰(zhàn)后確認(rèn)，這架編號(hào)為4105的零式戰(zhàn)機(jī)嚴(yán)重受損，無法修復(fù)。此時(shí)機(jī)場(chǎng)防空炮開始射擊，他立即爬升至云層脫離。

王光復(fù)完成攻擊后立即將戰(zhàn)機(jī)拉升到二千米高度。機(jī)場(chǎng)防空炮火開始密集射擊，炮彈在戰(zhàn)機(jī)周圍形成黑色煙團(tuán)。他采取不規(guī)則飛行路線規(guī)避炮火，先向西北方向飛行，隨后轉(zhuǎn)向西南。在脫離高射炮射程后，他保持巡航速度返回基地。

王光復(fù)在著陸前按規(guī)定進(jìn)行通場(chǎng)飛行。地勤人員注意到機(jī)身上有多個(gè)彈孔，但主要結(jié)構(gòu)完好。戰(zhàn)機(jī)平穩(wěn)降落在主跑道，關(guān)車后，機(jī)械師登機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)翼部位有三處高射炮彈片損傷，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常。

在作戰(zhàn)簡(jiǎn)報(bào)室，王光復(fù)向情報(bào)官提交戰(zhàn)斗報(bào)告。他詳細(xì)描述了擊落三架零式戰(zhàn)機(jī)的過程，并特別說明對(duì)第四架戰(zhàn)機(jī)的損傷情況。情報(bào)官根據(jù)照相槍記錄和他的描述，把戰(zhàn)果初步確定為3.5架。次日，偵察機(jī)拍攝的信陽機(jī)場(chǎng)照片顯示，跑道上有三架飛機(jī)殘骸，機(jī)庫旁有一架嚴(yán)重?fù)p毀的飛機(jī)。

中美聯(lián)合航空委員會(huì)于11月2日確認(rèn)此次戰(zhàn)果。王光復(fù)在執(zhí)行鐵路轟炸任務(wù)途中，在信陽機(jī)場(chǎng)上空擊落三架零式戰(zhàn)機(jī)，另擊傷一架。

王光復(fù)1921年生于天津，1938年考入空軍軍官學(xué)校。1941年，他與其他49名學(xué)員被選派赴美受訓(xùn)。在亞利桑那州雷鳥機(jī)場(chǎng)完成飛行訓(xùn)練，他的總飛行時(shí)數(shù)為328小時(shí)，其中P-40機(jī)型訓(xùn)練時(shí)數(shù)達(dá)120小時(shí)。1943年回國(guó)后，被分配至中美混合聯(lián)隊(duì)第五大隊(duì)。

王光復(fù)的兄長(zhǎng)王光漢于1938年武漢空戰(zhàn)中犧牲。有位妹妹叫王光美。王光復(fù)在抗戰(zhàn)期間共參加空戰(zhàn)27次，個(gè)人戰(zhàn)績(jī)記錄為擊落敵機(jī)8.5架。

此次空戰(zhàn)發(fā)生在日軍戰(zhàn)機(jī)降落階段，零式戰(zhàn)機(jī)起落架已放下，飛行速度較慢，難以進(jìn)行有效機(jī)動(dòng)。王光復(fù)利用高度優(yōu)勢(shì)進(jìn)行攻擊，符合訓(xùn)練手冊(cè)要求的戰(zhàn)術(shù)原則。

戰(zhàn)報(bào)分析指出，這次戰(zhàn)斗的成功得益于突然性。日軍機(jī)場(chǎng)警戒松懈，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)來襲敵機(jī)。王光復(fù)在完成任務(wù)后仍保持警惕，及時(shí)發(fā)現(xiàn)額外戰(zhàn)機(jī)。他的攻擊順序合理，首先打擊正在降落的敵機(jī)，最后攻擊還沒有起飛的敵機(jī)。

空軍戰(zhàn)術(shù)研究所后來把此戰(zhàn)例編入教材，強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知的重要性。

1944年是中國(guó)空軍裝備更新?lián)Q代的時(shí)期，美制戰(zhàn)機(jī)逐步取代蘇制戰(zhàn)機(jī)。王光復(fù)的戰(zhàn)績(jī)顯示出新裝備和新戰(zhàn)術(shù)的效果。這次戰(zhàn)斗后，中美混合聯(lián)隊(duì)加強(qiáng)了游獵戰(zhàn)術(shù)的運(yùn)用，多次襲擊日軍機(jī)場(chǎng)。

第五大隊(duì)在1944年10月共擊毀日軍飛機(jī)37架，其中機(jī)場(chǎng)襲擊戰(zhàn)果占六成。王光復(fù)的“3.5架”戰(zhàn)果是該月單次戰(zhàn)斗最佳紀(jì)錄?？哲娝玖畈繛榇祟C發(fā)嘉獎(jiǎng)令，表彰其作戰(zhàn)英勇。

資料來源：

1. 《中國(guó)空軍抗戰(zhàn)史》

2. 中美聯(lián)合航空委員會(huì)1944年作戰(zhàn)報(bào)告

3. 空軍檔案館藏王光復(fù)個(gè)人檔案

4. 第五大隊(duì)1944年10月作戰(zhàn)日志

5. 《抗戰(zhàn)空中力量》軍事科學(xué)出版社