電梯看似正常運行

實則在“裸奔”：

所有保護(hù)電路被短接，安全形同虛設(shè)

假設(shè)乘過這樣的電梯，

你會作何感想？

近日，上海市閔行區(qū)市場監(jiān)管局公布了一起發(fā)生在閔行某小區(qū)內(nèi)的電梯維保違規(guī)事件，某電梯維保公司為圖省事，竟以短接方式繞開電梯9處安全裝置的電氣回路，讓電梯在“無保護(hù)”狀態(tài)下運行長達(dá)48小時！

該行為不僅違反安全準(zhǔn)則，更直接觸碰《特種設(shè)備重大事故隱患判定準(zhǔn)則》（GB 45067-2024）的紅線，目前涉事單位已被依法從重處罰。

今年1月14日，閔行區(qū)市場監(jiān)管局維保質(zhì)量抽查小組對閔行某小區(qū)開展技術(shù)檢查時，發(fā)現(xiàn)該小區(qū)一臺電梯存在重大安全隱患：緩沖器、安全鉗、限速器、漲緊輪等9處核心安全裝置的電氣回路，均被采取短接措施強行繞開，電梯處于完全喪失自動保護(hù)功能的“裸奔”狀態(tài)。

向維保人員問詢情況時

對方的態(tài)度也震驚了抽查小組：

這樣的操作

可能單純是為了“省事”！

原來，2天前（1月12日），該電梯便因一處安全保護(hù)裝置故障陷入停運狀態(tài)。維保人員劉某未按規(guī)范逐一排查故障原因，而是為了節(jié)省維保時間，竟用短接手段繞開安全裝置回路，強行讓電梯繼續(xù)運行，直至1月14日檢查時才被發(fā)現(xiàn)。

被短接的9處安全裝置，如同電梯的“剎車”“手剎”和“防撞氣囊”，直接維系著乘客的安全：

“其中的限速器與安全鉗，能在電梯出現(xiàn)超速、墜落風(fēng)險時立即啟動制動，避免惡性事故；緩沖器可在電梯意外沖頂或蹲底時，通過自身緩沖作用大幅減輕沖擊力度?！?/p>

閔行區(qū)市場監(jiān)管局維保質(zhì)量抽查小組工作人員表示，繞開安全裝置后的電梯等于失去了所有“安全保障”，一旦出現(xiàn)故障，后果不堪設(shè)想。

據(jù)了解，該小區(qū)涉事樓棟共13層，電梯日常使用頻率頻繁。

案件中“短接電梯門鎖安全回路”行為，直接觸碰安全紅線，正是新規(guī)重點打擊的“人為故意規(guī)避安全功能”行為。區(qū)市場監(jiān)管局將持續(xù)發(fā)揮“首案”示范效應(yīng)，以最嚴(yán)執(zhí)法推動電梯維保行業(yè)規(guī)范升級。

法律分析

《特種設(shè)備重大事故隱患判定準(zhǔn)則》（GB 45067-2024）于2024年12月1日正式生效。該標(biāo)準(zhǔn)首次以國家標(biāo)準(zhǔn)形式明確了特種設(shè)備重大事故隱患“清單”。

• 隱患定義

特種設(shè)備重大事故隱患指在特種設(shè)備使用過程中，存在的危害程度較大、可能導(dǎo)致群死群傷或造成重大經(jīng)濟(jì)損失的潛在不安全情形。

• 判定準(zhǔn)則

4.1特種設(shè)備有下列情形之一仍繼續(xù)使用的，應(yīng)判定為重大事故隱患。

1. 特種設(shè)備未取得許可生產(chǎn)、因安全問題國家命令淘汰、已經(jīng)報廢或者達(dá)到報廢條件。
2. 特種設(shè)備發(fā)生過事故，未對其進(jìn)行全面檢查、消除事故隱患。
3. 未按規(guī)定進(jìn)行監(jiān)督檢驗或者監(jiān)督檢驗不合格。
4. 有4.2～4.10中規(guī)定的超過規(guī)定參數(shù)、使用范圍的情形。

4.6電梯有下列情形仍繼續(xù)使用的，應(yīng)判定為重大事故隱患。

1. 定期檢驗的檢驗結(jié)論為“不合格”。
2. 乘客與載貨電梯門鎖安全回路被短接。
3. 限速器-安全鉗聯(lián)動試驗失效。
4. 自動扶梯、自動人行道緊急停止開關(guān)缺失或失效。
5. 自動扶梯、自動人行道扶手帶外緣與任何障礙物之間距離小于400mm時，未按要求裝設(shè)防護(hù)擋板。

目前，閔行區(qū)市場監(jiān)管局依據(jù)《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》及《特種設(shè)備重大事故隱患判定準(zhǔn)則》，對涉事單位依法作出如下處理：沒收違法所得，并予以從重處罰；作為典型警示案例，在行業(yè)內(nèi)通報，并納入新規(guī)培訓(xùn)教材。

你常坐的電梯

最近一次檢修是什么時候？

你遭遇過

電梯驚魂嗎？

來源：閔行區(qū)市場監(jiān)管局、今日閔行、上海市場監(jiān)管

編輯：尹尚勝男

編審：魏麗英