預(yù)售價(jià)47.99到56.99萬，沒看產(chǎn)品細(xì)節(jié)的話，會(huì)覺得極氪9X這個(gè)定價(jià)是在作死。畢竟同級(jí)別的兄弟車型領(lǐng)克900，優(yōu)惠后門檻都到28萬了，換個(gè)品牌價(jià)格直接翻了近一倍，憑什么？就憑你有“杭州灣庫里南（參數(shù)丨圖片）的外號(hào)嗎？”

你別說，還真是。

30萬車型看配置、40萬車型看豪華，到了50萬這個(gè)價(jià)位，動(dòng)力、空間、舒適、配置什么的，早都應(yīng)有盡有了，能不能打動(dòng)這個(gè)區(qū)間的客戶，就看你有沒有同其它產(chǎn)品劃清界限的獨(dú)到之處。

雖然被不少人吐槽車頭太短，但這是相較數(shù)百萬級(jí)的真·庫里南來說的。對(duì)于只要十分之一價(jià)格的杭州灣庫里南來說，極氪9X已能同200萬內(nèi)所有豪車硬碰硬了。選擇了這個(gè)造型，注定它能吸引的，就是那些覺得50萬很劃算、再便宜反而有些掉身份的群體。

產(chǎn)品力層面，極氪9X的好東西都在56.99萬預(yù)售價(jià)的頂配上：70kWh的6C混動(dòng)高倍率電池，最高355公里的純電續(xù)航、總計(jì)1401馬力動(dòng)力、3.1秒破百的性能、全車激光雷達(dá)數(shù)量達(dá)到5個(gè)，芯片采用兩款Thor-U、總計(jì)1400 TOPS的算力等等。即便當(dāng)下在軟件層面不夠強(qiáng)，但在硬件層面絕對(duì)不能輸。

而在低配車型上，660kW雙電機(jī)、55度電、千里浩瀚H7的智駕才是這個(gè)價(jià)位的主流硬件水平，選裝70度電池額外2.5萬元，而中配車型選裝千里浩瀚H9也要1.5萬元。

意外地是，在領(lǐng)克900上配備的后輪轉(zhuǎn)向，沒有出現(xiàn)在極氪9X上，這可能因?yàn)槠浯钶d了48V主動(dòng)防傾桿，而不得不做的妥協(xié)。

除開硬件差異之外，配置上極氪9X座椅加熱、通風(fēng)、按摩，以及零重力座椅之類的就不用提了。極氪9X的一個(gè)獨(dú)到之處，是頂置娛樂屏被安裝在一根可以前后大幅度移動(dòng)的滑軌上，可以找到最佳的觀賞角度，另一方面保留了完整的全景天窗。

另外一項(xiàng)功能，是極氪MIX上的二排座椅旋轉(zhuǎn)，也配在了極氪9X上，不過中配上也得花6000元選裝。

比較可惜的點(diǎn)，是極氪9X的內(nèi)飾風(fēng)格，有點(diǎn)太常規(guī)，這點(diǎn)在和極氪另一臺(tái)50萬級(jí)車型——009上，也有類似的問題，雖然細(xì)節(jié)、用料都很是頂級(jí)，外觀與內(nèi)飾的風(fēng)格差異過大，有可能導(dǎo)致喜歡極氪9X外觀的群體，會(huì)因?yàn)閮?nèi)飾風(fēng)格不符合審美而被勸退。

當(dāng)然，47.99到56.99萬，還是極氪9X的預(yù)售價(jià)，有人說極氪9X已經(jīng)大幾萬訂單，也有人說這個(gè)預(yù)售價(jià)對(duì)比全新蔚來ES8沒有競(jìng)爭(zhēng)力，依然有較大的調(diào)整空間。至于真相如何，或許要等到極氪9X發(fā)布價(jià)格那天才知道。