城市煥新

常常體現(xiàn)在一橋一路的細微處

8月31日，公和橋、東西高架橋、沈海立交橋三橋同時開通，沈陽東西快速干道全線通車。

這7.8公里的“黃金動脈”再生，不只是速度，更是以人民為中心、以安全為底色、以智慧賦能的城市更新樣本。

8月31日清晨6點，第一批司機踩下油門，車輛穩(wěn)穩(wěn)地駛上東西高架橋。新鋪裝路面與精裝伸縮縫讓方向盤上的細微抖動不見了，車內(nèi)噪聲也更輕。出租車司機老王笑著嘀咕：“一把過，不用再刻意點剎。”一位網(wǎng)約車司機在群里提醒同伴：“東西快速干道通了，主線順暢，走這邊。”對于新橋新路，司機們的共同感受是橋更穩(wěn)，路更順，心里更踏實。

時間回到4月25日，沈陽市老舊橋梁加固改造（二期）工程啟動，公和橋、東西高架橋、沈海立交橋施工同步進場。項目總長7.8公里，內(nèi)容涵蓋橋面鋪裝、防撞墻、墩柱、隔音屏、伸縮縫、防腐涂裝及橋下空間提升等。據(jù)市城管執(zhí)法局提供的數(shù)據(jù)，施工共投入900余名建設者、380余臺設備，24小時輪班，采取“分階段半幅封閉+動態(tài)調(diào)流”組織，歷時128天完成主體工程。

技術上，項目攻克防撞墻拆除飛濺防護、根部長期水浸腐蝕、迎撞面鋼筋銹蝕膨脹三大難題；

引入3D攤鋪技術、三層防腐涂裝體系，顯著提升平整度與耐久性；

聲屏障采用“樂高式”模塊化拆分（12個部件標準化控制），延長壽命、優(yōu)化觀感；

伸縮縫施工流程統(tǒng)一、閉環(huán)管控，減少“跳車”。

更重要的是

加裝安全運行監(jiān)測預警系統(tǒng)

和交通智慧管理系統(tǒng)

構建管理“智慧大腦”

民生優(yōu)先，是最硬的施工令。有關部門考慮到開學與通勤需求，主線較原計劃提前1個月開放。“我們修的不只是橋，是城市韌性，是城市血管。”市城管執(zhí)法局市政處處長師俊飛對記者說，此次沈陽以“一體化”思路把安全、舒適、智慧、生態(tài)打通，從墩柱到橋面、從橋上到橋下，既“強筋壯骨”，也“活化空間”。

改造中，市城管部門堅持技術攻堅，從防撞墻病害處治到3D攤鋪、三層防腐，再到模塊化聲屏障與標準化伸縮縫，技術創(chuàng)新降低了全壽命周期管理和維護成本，也為后續(xù)運維留出“可復制”的經(jīng)驗。換句話說，城市更新不是“刷一層漆”，而是以工程學、材料學、信息化協(xié)同發(fā)力的系統(tǒng)升級。背后是沈陽城管的組織力與工匠精神。

近年來，沈陽市加快老舊橋梁加固改造，從“一橋一策”到系統(tǒng)治理，努力提高“四精”水平，即精準查病害、精確找病因、精準定方案、精細化施工。這次沈陽改造東西快速干道，是把“四精”做成閉環(huán)，更把“點”的改造延伸為“線—網(wǎng)—面”的治理：監(jiān)測數(shù)據(jù)接入城市交通平臺，誘導體系與路網(wǎng)協(xié)同，減少擁堵、降低能耗與排放，與國家提出的“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟”目標同頻，也為東北全面振興、沈陽現(xiàn)代化都市圈建設夯實運行底座。

一座橋連著兩岸，也連著民心。這次7.8公里的煥新，用128天的實干，給出“快而不亂、精而不虛”的沈陽答卷。通車不是句號：后續(xù)夜間涂裝、隔音屏安裝、交通安全設施調(diào)試還要穩(wěn)步推進，制度化養(yǎng)護與智慧化運維將陸續(xù)跟上。

茍日新，日日新，又日新。沈陽正努力把每一條“黃金動脈”修到位、管到家、用得好，橋通路順，城新人安；沈陽之為，亦是中國式現(xiàn)代化城市更新的生動注腳。

來源：沈陽日報

樂享沈陽、沈報融媒編輯：劉戀

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