近日，由中國能建葛洲壩集團投資建設(shè)的肇明高速公路楊梅西江特大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅貫通，順利聯(lián)通了西江南北兩岸，為實現(xiàn)通車目標(biāo)奠定堅實基礎(chǔ)。

肇明高速楊梅西江特大橋建設(shè)現(xiàn)場。 通訊員 攝

楊梅西江特大橋是肇明高速全線控制性工程，全長2465.2米，橋梁采用左右分離式設(shè)計，幅寬17米。主橋為連續(xù)剛構(gòu)，通過掛籃懸澆施工。

為保證合龍段順利澆筑，完成主體結(jié)構(gòu)施工，項目公司科學(xué)部署、統(tǒng)籌安排，進(jìn)一步深化領(lǐng)導(dǎo)包保工作，節(jié)假日不停工，緊盯現(xiàn)場施工作業(yè)。針對現(xiàn)場鋼筋安裝、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序，項目公司組織施工單位強化資源配置，優(yōu)化施工組織，對施工環(huán)節(jié)重難點問題進(jìn)行技術(shù)交底培訓(xùn)，確保各項工序有效銜接。在質(zhì)量安全管控方面，項目公司組織施工單位和監(jiān)理單位對梁段內(nèi)外模安裝、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序進(jìn)行全過程跟蹤，實時監(jiān)測混凝土溫度、濕度和橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力、位移變化，有效避免脹模、漏漿、梁段混凝土超方等情況發(fā)生。同時，項目公司加強現(xiàn)場網(wǎng)格化管理，加大安全巡查力度，充分運用信息化監(jiān)控等手段及時消除安全隱患，確保大橋貫通目標(biāo)如期實現(xiàn)。

此次楊梅西江特大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅貫通，不僅聯(lián)通了西江南北兩岸，改變了工程建設(shè)機械物料運輸僅靠渡船連接的局面，還為楊梅特長隧道施工創(chuàng)造了有利條件，為肇明高速整體建設(shè)提速增效、按期實現(xiàn)通車目標(biāo)夯實根基。

來源：肇慶市融媒體中心 記者 陸志鋒 通訊員 劉子熒