在家叫貓貓，在外喊喪彪！這輛看起來就像玩具車一樣的小家伙，到底有多野？不僅能上山下河，而且能扛炮帶槍，甚至被戲稱為“陸地航母”的山貓全地形車，憑什么能讓我軍輕步兵“原地進化”？

現(xiàn)在開始我們今天的主題：讓輕步兵逆襲的山貓全地形車。

輕步兵

過去提起中國陸軍，恐怕全球軍迷都會豎起大拇指，公認這是全球最強輕步兵！然而這個稱號雖然聽著威風，可背后卻是無數(shù)的心酸。特別是抗美援朝時期，我軍靠著一雙“鐵腳板”在朝鮮戰(zhàn)場的冰天雪地里，進行神出鬼沒的火線穿插，為的就是專挑美軍重裝部隊的軟肋打。甚至當年穿插三所里的志愿軍，一晝夜奔襲72.5公里，創(chuàng)下了人類步兵強行軍的紀錄。

但這樣的傳奇，也是用血汗換來的，你能想象當時戰(zhàn)士們?yōu)榱硕鄮深w手榴彈，就連保命的鋼盔都扔下不戴嗎？可即便如此，當時一個步兵班的標配火力也只有1挺輕機槍和8支步槍，按照一個士兵極限負重30公斤來計算，除去7天口糧和基礎(chǔ)裝備，能帶的彈藥就只夠激烈交火20分鐘的，重武器更是少的可憐。

因而在遭遇敵方工事或者面對美軍坦克時，往往只能靠少量的爆破筒硬啃，或者用集束手榴彈以命相搏。因而咱們的輕步兵，雖然當時最大的優(yōu)勢是能夠全地形機動，從而出其不意的打擊需要依靠公路機動的敵軍重裝部隊。

但是負重差火力弱的明顯短板，也不可否認。甚至對于我軍來說，從來都沒有把所謂的“全球最強輕步兵”當做榮耀，反而患上了“火力不足恐懼癥”。后來隨著中國工業(yè)實力的大爆發(fā)，陸軍倒是終于能喊出那句揚眉吐氣的話，窮則戰(zhàn)術(shù)穿插，富則火力覆蓋。

不過即便我軍擁有了大規(guī)模的機械化重炮和坦克裝甲部隊，普通輕步兵依然面臨著想要機動靈活就火力不足，想要依托重裝部隊的火力，機動性就不足的矛盾。

直到山貓突擊車的出現(xiàn)，并進行了土豪式的進化，將重火力和各種功能應用搬上了車，我軍輕步兵才徹底開始發(fā)生質(zhì)變。甚至誰都沒想到這竟然是源自于一場演習逼出來的“腦洞大開”。

山貓誕生

山貓的誕生純屬一次戰(zhàn)場需求倒逼創(chuàng)新的意外之喜。早在2004年，重慶嘉陵公司的工程師在觀摩部隊演習時，就發(fā)現(xiàn)空降兵落地后竟然要徒步穿越幾十公里的復雜地形。這樣等部隊趕到目標點時，不僅精疲力竭而且很可能早已錯過了戰(zhàn)機。

于是工程師們一拍大腿，決定給戰(zhàn)士們配個“越野小摩托”。只是這家專業(yè)造摩托的企業(yè)，并不是真的要給我軍造輛摩托，而是要根據(jù)部隊輕步兵的機動需求，研制一款能夠在各種復雜地形進行全域機動的輕型運載車輛，主要功能也就是為了更便捷的運送步兵。

之后團隊僅用了一年便造出樣車，結(jié)果試車時發(fā)現(xiàn)真正到了戰(zhàn)場環(huán)境還是問題百出，按照傳統(tǒng)車輛思路研制的特殊運兵車，不僅轉(zhuǎn)向笨得像拖拉機，同時零件還不通用。最尷尬的是在一次關(guān)鍵演示中，車輛竟然因散熱不足當場“趴窩”。

原來這款小車因為動力猛得像跑車，從而散熱需求是普通車的十倍。最終團隊索性推倒重來，把坦克設(shè)計師都請來支招，按照履帶式裝甲車輛的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)進行研制，進而搞出了八輪驅(qū)動加浮渡能力的水陸兩棲山貓全地形突擊車。當新的樣車在演示中輕松翻過1.2米的壕溝時，就注定未來它將在解放軍部隊中大放異彩。

性能揭秘

山貓車起初是為了空降兵部隊傾力打造的，一經(jīng)推出也迅速收獲了空降部隊的一致好評。畢竟它全長不到4米，寬度更是只有1.8米，雖然在體型上和普通的SUV家用轎車差不多大，但在軍事裝備領(lǐng)域來看已經(jīng)非常迷你，可卻能載著6名全副武裝的士兵狂飆到65公里每小時。

而且別看貓貓車樣子呆萌個頭小，本事可大得離譜。它最大的強項就是全地形通吃，8個寬大輪胎配合4乘4的驅(qū)動，不僅能爬過35度的陡坡，進行涉水浮渡，甚至在沙漠和沼澤地行駛都如履平地，除了不能直接上天，地面上幾乎哪都能去。

也正是因為它超絕的適應性，讓面臨俄烏沖突的俄軍都想要采購，但因為我們不可能在戰(zhàn)時向俄烏雙方出售武器，搞的俄軍只能買民用版的“山東貓”湊合使用。

可見這種全地形車的戰(zhàn)場實用性有多強，甚至想上天也不是完全不可能，自重1.7噸的山貓車面臨空投毫無壓力，甚至都不用伊爾76和運20這樣的大型固定翼運輸機出馬，直8系列和米171這樣的中型運輸直升機都能直接塞進肚子里去，就連直20這樣的通用直升機都能直接吊掛空投。

由于實在是太好用了，解放軍開始不再滿足它只是作為一輛運兵車使用。于是在一次演習中，戰(zhàn)士們隨口問出了一句能不能架上機槍，沒想到徹底打開了設(shè)計師的腦洞，然后就剎不住車了，最終不僅徹底治愈了輕步兵的“火力不足恐懼癥”，就連輕步兵本身的輕裝火力定義，都被山貓車給干不存在了。

畢竟誰能想到這個呆萌的貓貓車，除了能上機槍，甚至連重炮都敢上。而且只有你想不到的，沒有它上不了的。而且無非是拆幾個座，少幾對輪而已。

魔改之路

之后山貓的進化史，簡直就是我軍暴力美學的縮影，一下從代步車干到了“移動軍火庫”。起初第一階段看著還挺正常，屬于是輕火力版加成去掉兩個座位，裝上通用的重機槍和RPG火箭巢，備彈2000發(fā)，能對1000米內(nèi)目標進行有效壓制，并且根據(jù)重量和功能需要，輪子也能相對極少，變成6乘6或4乘4的簡化版。

不過既然能拆掉部分座位，要想裝點更大噸位的武器，干脆可以直接拆光座位，只留下2個駕駛位。這樣不光可以加裝火力更猛的26毫米口徑6管機關(guān)炮，甚至連30毫米機炮、40毫米埋頭炮，甚至加120毫米迫擊炮都不在話下，這哪是輕步兵，分明已經(jīng)是火力兇悍的重裝步兵。

而看似人畜無害的貓貓車，此時已經(jīng)進化成了重炮版，而部隊擁有了這樣的裝備，只需要兩名士兵進行操作，就可以獲得傳統(tǒng)至少一個班才能伺候的重火力。并且也更加機動靈活，開到預定站位打幾炮就能開車跑路。

但是這還沒完，既然對于步兵來說已經(jīng)是重火力的120毫米迫擊炮都能裝，那么腦洞大開一下，作為游擊神器的107毫米火箭炮是不是也不能少。

那么既然火炮想怎么裝就怎么裝，功能是不是也可以無限擴展，加裝通信天線和指揮系統(tǒng)就是指揮車，加上激光武器系統(tǒng)就是反無人機的防空車，甚至配備偵察干擾設(shè)備就是電子戰(zhàn)車，擁有區(qū)域無線電偵察封控系統(tǒng)就是偵察車，乃至增加2個擔架式的結(jié)構(gòu)就是戰(zhàn)場醫(yī)療救護車。

不過最讓人意外的是，如今山貓家族不僅已有幾十個型號，而且發(fā)展出了無人遙控型。也就是說以上這些魔改型號，今后不僅將因為卓越的適應性，可能出現(xiàn)在各種高原、叢林或者城市作戰(zhàn)場景中，從而使得步兵的突擊效率大幅提升。

更重要的是它的無人化趨勢，已經(jīng)讓“輕步兵”的概念被重新定義。當我軍一名士兵都能隨時召喚重炮和無人機實現(xiàn)飽和火力時，中國陸軍的“火力不足恐懼癥”才算真正被治好。