命脈上的民族脊梁：評抗戰(zhàn)時期陜西公路運輸?shù)臍v史敘事與精神傳承

文｜董邦耀

在歷史的長河中，某些特定時空下的物質(zhì)存在往往能夠超越其物理屬性，升華為一個時代的象征與精神的載體。郭少言《國之命脈：抗戰(zhàn)時期的陜西公路運輸》一文，正是通過對抗戰(zhàn)時期陜西公路運輸系統(tǒng)的全景式描繪，將那些蜿蜒于黃土高原與秦嶺山脈間的公路，從單純的地理通道提升為民族存亡關(guān)頭的精神圖騰。這篇三千余字的急就章，卻以其“全面、準(zhǔn)確，有略有詳，脈絡(luò)清晰，首尾呼應(yīng)”的特質(zhì)，完成了一次對歷史記憶的搶救性打撈，讓我們得以重新審視那段艱苦卓絕歲月中，交通網(wǎng)絡(luò)如何成為支撐一個民族不屈脊梁的“國之命脈”。

說其是急就章，是因為郭少言在《陜西交通.月末版》給印刷廠交版的當(dāng)天中午，向我這個干過陜西交通編史的人咨詢過幾個歷史數(shù)據(jù)，說是因版面需要，正在趕寫一篇抗戰(zhàn)時期陜西公路運輸?shù)母遄永镉?。我才知道留給她寫稿的時間不多，在很短的時間里完成3000多字的稿子，已經(jīng)不易，見報后的稿子又是那么氣度不凡，更是讓人驚嘆不已！

抗戰(zhàn)時期的陜西公路運輸史，本質(zhì)上是一部國家意志與民間力量在危難時刻相互交融的壯麗史詩。文章清晰展現(xiàn)了這一雙重敘事：一方面是自上而下的國家戰(zhàn)略布局，“全省汽車總隊部”的成立、對軍公商車輛的軍事統(tǒng)制、憑證行駛制度的實施，體現(xiàn)了戰(zhàn)時高度集中的資源調(diào)配模式；另一方面則是自下而上的民間力量迸發(fā)，商車編入征車隊“在無津貼，無運費的情況下”默默承擔(dān)軍運重任，邊區(qū)群眾“就地取材，因陋就簡”修建道路，各種代燃汽車的推廣使用。這種上下互動的運輸體系，不僅解決了戰(zhàn)時運力極度緊張的困境，更彰顯了中華民族在危難時刻展現(xiàn)出的驚人創(chuàng)造力與犧牲精神。

陜西公路運輸在抗戰(zhàn)中的特殊性在于其承擔(dān)了多重歷史使命，既是物資通道，也是文化走廊，更是精神象征。作為“西北國際生命線”，它承接蘇聯(lián)援華物資，轉(zhuǎn)運我國出口物資；作為文化遷徙之路，它護送故宮國寶南遷，保障高校師生西遷，“古路壩燈火”在公路上延續(xù)著中華文脈；作為民族精神之路，它護送成吉思汗靈柩，守護的不僅是一具靈柩，更是一個民族的文化尊嚴(yán)。這些多元功能的交織，使陜西公路超越了單純的軍事運輸范疇，成為戰(zhàn)時中國的血脈網(wǎng)絡(luò)，連接著前線與后方，國際與國內(nèi)，物質(zhì)與精神。

面對“配件短缺、敵機轟炸，使得運力極度緊張”的困境，陜西公路運輸展現(xiàn)了中國式的戰(zhàn)時智慧與適應(yīng)性創(chuàng)新。文章詳細(xì)記述了各種應(yīng)對措施：從技術(shù)層面的“蘇制汽油車改為木炭車”、推廣酒精代燃汽車，到組織層面的動員一切民間運輸工具、舉辦騾站運輸；從國際通道的保密措施（稱“羊毛運輸”），到特殊運輸任務(wù)的軍事化編制（如故宮文物遷移）。這些應(yīng)對策略既有自上而下的制度設(shè)計，也有自下而上的民間創(chuàng)造，共同構(gòu)成了一套符合中國國情戰(zhàn)情的交通運輸體系。這種在極端困境中迸發(fā)的實踐智慧，不僅保障了戰(zhàn)時運輸任務(wù)的完成，更體現(xiàn)了中華民族在面對挑戰(zhàn)時的靈活性與韌性。

文章雖然講的是歷史，卻讓我們對公路有了全新的理解。在這些敘事中，公路不再是冰冷的地理概念，而是被賦予了豐富的象征意義：“生命線”象征著生存的希望，“文化長征路”象征著文明的不滅，“國際通道”象征著與國際社會的連接。這些符號共同構(gòu)建了抗戰(zhàn)公路的神圣性，使其成為民族精神的地理載體。特別是文中提到的“無一箱損毀”的文物運輸、“徹夜苦讀”的師生遷徙、“盛大祭典”的成陵遷移，這些細(xì)節(jié)已然超越了單純的歷史記錄，升華為民族不屈精神的象征性表達(dá)。

在抗戰(zhàn)勝利八十周年的今天，回望那段公路運輸史，我們不禁要思考?xì)v史書寫與現(xiàn)實觀照之間的辯證關(guān)系。此文雖然是對過去的重述，但其價值卻指向現(xiàn)在與未來。當(dāng)年“天塹變通途”的公路建設(shè)，如今已發(fā)展為“高速公路、高鐵、航空網(wǎng)絡(luò)”，但那種“在戰(zhàn)時承載了難以想象的重量”的公路精神，是否仍在延續(xù)？文章提醒我們，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不僅是技術(shù)問題，更是國家戰(zhàn)略的重要組成部分；民族精神的傳承不僅需要記憶，更需要實體的物質(zhì)載體。

從文學(xué)敘事的角度看，文章雖然是在倉促間完成的歷史敘述，卻因其選題的歷史深度和細(xì)節(jié)的真實性，獲得了超越文本的文學(xué)價值。文章通過具體的數(shù)據(jù)（“300余車次，歷時50余天”）、生動的場景（“翻越秦嶺，無一箱損毀”）、典型的人物（總工程師趙祖康的回憶）和重要的事件（文物西遷、高校南遷、成陵遷移），構(gòu)建了一個立體而真實的歷史時空。這種基于事實的文學(xué)性敘事，比任何虛構(gòu)作品都更具震撼力，也讓那些默默無聞的筑路者、駕駛員、養(yǎng)護工得以進入歷史的前臺，獲得應(yīng)有的歷史地位。

《國之命脈》一文最動人的地方，在于它揭示了公路運輸中體現(xiàn)的民族精神——那種在極端困境中依然堅持的韌性，在資源匱乏中依然迸發(fā)的創(chuàng)造力，在危險重重中依然堅守的責(zé)任感。這些精神品質(zhì)不僅屬于那個特定時代，更構(gòu)成了中華民族的精神基因。當(dāng)我們今天飛馳在陜西的高速公路上，或許很難想象當(dāng)年在秦嶺山脈中“曲折盤旋”的艱難行程，但正是那些“看似簡陋的公路”，在那個危難時刻“支撐起一個民族的生存與尊嚴(yán)”。

此文作為一篇“刀筆快手”的急就章，或許在文學(xué)修辭上還有精雕細(xì)琢的空間，但其對歷史事實的準(zhǔn)確把握，對運輸脈絡(luò)的清晰梳理，以及對那種公路精神的敏銳捕捉，已經(jīng)使這篇文章超越了簡單的歷史追述，成為一部濃縮的抗戰(zhàn)交通史，一首獻(xiàn)給所有“為民族生存而筑路、護路、行路的人們”的散文詩。在抗戰(zhàn)勝利八十周年的今天，這樣的歷史重述不僅是對過去的緬懷，更是對未來的啟示——一個民族的命脈，不僅在于有形的道路網(wǎng)絡(luò)，更在于那種無形的精神傳承。

作者簡介：

董邦耀,筆名驪山、高言，原為陜西省高速公路建設(shè)集團公司工會副主席、陜西省交通運輸廳史志辦主任，中國作家協(xié)會陜西分會會員、中國散文學(xué)會會員、陜西省文學(xué)創(chuàng)作研究會顧問、陜西省交通作家協(xié)會副主席、陜西省攝影家協(xié)會會員,1977年以來，文學(xué)作品和征文等獲獎百余次，出版報告文學(xué)集《長安飛虹》（陜西人民出版社）、《大道星光》（太白文藝出版社），個人文集《淺海掬浪》上下卷（中國文聯(lián)出版社）、散文報告文學(xué)集《大道擷英》（太白文藝出版社）和散文集《浪花如雪》（沈陽出版社），主編出版報告文學(xué)集、畫冊《龍脈天路》、《情鑄生命線》等，2006年入選《陜西文化名人大辭典》。