上汽奧迪E5 Sportback

上汽奧迪E5 Sportback完全拋棄了奧迪以往的設(shè)計(jì)語言，前后都用上了辨識度極高的全新環(huán)形燈設(shè)計(jì)，甚至四環(huán)標(biāo)也換成了“AUDI”字樣的LOGO。

操控方面，奧迪E5 Sportback全系標(biāo)配前雙叉臂+后五連桿的懸架組合，頂配車型搭載了最大功率579kW的雙電機(jī)，百公里加速3.4秒；此外還有像是后輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架、CDC可變阻尼減震等配置。

在車內(nèi)，新車拋棄了大量實(shí)體按鍵，取而代之的是一塊59英寸的大連屏，搭載了全新的AUDI OS系統(tǒng)，并且還支持電子外后視鏡等功能。

極氪9X

被大家稱為是“杭州灣庫里南（參數(shù)丨圖片）”的極氪9X基于浩瀚-S架構(gòu)打造，相比現(xiàn)有主流混動平臺，它有著全域900V高壓平臺、向純電看齊的高性能快充與電驅(qū)效率以及三電機(jī)系統(tǒng)這三大優(yōu)勢。

在成都車展上，官方公布了極氪9X的內(nèi)飾，新車擁有三種內(nèi)飾顏色可選，采用大量Soft NAPPA頭層真皮包袱，并且還有手工真木飾板以及水晶組件點(diǎn)綴，豪華感非常足。

另外，它在揚(yáng)聲器方面還搭載了賓利同款的Naim音箱，擁有32個(gè)揚(yáng)聲器+8個(gè)座椅振子，峰值功率可高達(dá)3868W。

智己LS6

智己全新一代LS6最大的亮點(diǎn)就是在過去純電版車型的基礎(chǔ)上新增了增程版本。

新一代智己LS6的增程車型搭載了增程系統(tǒng)，該技術(shù)相比競品擁有純電續(xù)航長、饋電不衰減、低能耗以及靜音等優(yōu)勢。

另外，新車的外觀內(nèi)飾也都發(fā)生了天翻地覆的改變，造型一改過去的圓潤，線條變得更硬朗、更有力量感。

在車內(nèi)，新一代LS6將過去的貫穿式“帶魚屏”和中控屏，升級為一塊5K儀表屏和一塊3K 16:9娛樂屏。

兩塊屏幕均采用MINI LED材質(zhì)，同時(shí)“冰箱、彩電、大沙發(fā)”也一應(yīng)俱全。

理想i6

在7月理想發(fā)布首款純電車型i8之后，理想終于將會在本月為我們帶來更入門的i6；

新車在外觀上延續(xù)了i8的設(shè)計(jì)，不過相比i8，它后部的溜背感變得更強(qiáng)了。

動力方面，根據(jù)此前工信部的信息，新車將全系標(biāo)配87.3度的5C磷酸鐵鋰電池超充電池，并將首次提供兩驅(qū)車型。

參考i8的定價(jià)策略，i6或?qū)ㄏ乱粋€(gè)與L6基本持平的價(jià)格，并提供相對更豐富的配置。大家覺得i6能否復(fù)刻去年L6的成功呢？

領(lǐng)克10 EM-P

領(lǐng)克10 EM-P雖然和現(xiàn)在的Z10外觀完全相同，但事實(shí)它完全不同于基于SEA純電平臺打造的Z10，而是采用了混動專用的CMA Evo架構(gòu)打造。

新車在動力部分將全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，由P4異步電機(jī)以及前橋P1、P3電機(jī)構(gòu)成，是這個(gè)價(jià)位段唯一一款標(biāo)配四驅(qū)的中大型混動轎車。

智能配置方面，領(lǐng)克10 EM-P將提供千里浩瀚H7輔助駕駛方案，配備Thor芯片以及激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)支持通用障礙物連續(xù)自動避讓、跨層泊車、代駕充電等功能。

吉利銀河M9

吉利銀河將會在9月正式推出他們的“9系”旗艦——M9。

吉利銀河M9在底盤方面全系標(biāo)配了前雙叉臂+后五連桿的懸架組合，頂配版本還搭載了三電機(jī)系統(tǒng)，峰值功率640kW，百公里加速4.5s，還可實(shí)現(xiàn)原地掉頭等功能。

在智能化方面，它搭載了千里浩瀚H5輔助駕駛系統(tǒng)和全新的Flyme Auto 2車機(jī)系統(tǒng)；前者可支持全國都能開的無圖NOA，而后者則是將會提供全新一代的Eva語音助手等新功能。

尚界H5

尚界是鴻蒙智行中負(fù)責(zé)走量的入門品牌，首款車型H5已正式開啟預(yù)售，16.98萬元起的預(yù)售價(jià)是大家能買到“華系車”的最低門檻。

尚界H5定位B級SUV，但得益于高“得房率”設(shè)計(jì)，其第二排擁有超1米的頭部空間和腿部空間，且純電車型還提供了一個(gè)可雙擊開啟的前備箱。
智能配置上，新車還將會是華為ADS4的首發(fā)車型，其Max版本在硬件上將提供192線激光雷達(dá)以及4D毫米波雷達(dá)等感知硬件，主動安全能力支持最高支持120 km/h靜止車輛AEB剎停、eAES自動緊急避讓等功能。

蔚來ES8

全新基于NT3.0平臺打造的蔚來ES8尺寸進(jìn)一步加大，大過了市面上一眾“9系”SUV，它甚至還是迄今為止國內(nèi)市場上最大的純電SUV。

在配置方面，新車升級了峰值充電功率600kW的900V高壓架構(gòu)、標(biāo)配102度電池、神璣芯片、全新更豪華的橫屏內(nèi)飾等等硬件。

最重要的是，新車在價(jià)格上也有非常大的驚喜，BaaS方案的預(yù)售價(jià)相比現(xiàn)款車型低了近12萬元，來到了30.88萬元。

問界M7

基于全新平臺打造的問界M7終于統(tǒng)一到了問界家族的全新設(shè)計(jì)語言，整體造型與“大哥”M8、M9十分接近。

新車在尺寸上進(jìn)一步加大，車長增加了60mm，軸距更是增加了210mm，“得房率”表現(xiàn)應(yīng)該會有非常大的驚喜。

另外，全新一代的問界M7也將會用上ADS4輔助駕駛系統(tǒng)，并將會首發(fā)艙內(nèi)激光視覺方案。相較于傳統(tǒng)視覺方案，這套系統(tǒng)的感知能力也會更強(qiáng)，可支持惡劣光線小型障礙物的識別、ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助等能力。

享界S9T

享界S9T是鴻蒙智行家族首款旅行車，也是鴻蒙智行首次進(jìn)軍細(xì)分市場。

新車在外觀上基本延續(xù)了享界S9的設(shè)計(jì)語言，換上了一個(gè)旅行車的車尾，并搭配全新的貫穿式星云尾燈組和全新樣式的車標(biāo)，給人的感覺變得更優(yōu)雅了。

在車內(nèi)，享界S9T還新增了副駕娛樂屏，并且后排乘坐空間以及后備箱的儲物能力也都同時(shí)得到了升級。

馬自達(dá)EZ-60

和EZ-6一樣，馬自達(dá)EZ-60同樣出自長安EPA平臺，也是一款“反向合資”的車型。

在外觀上新車也繼承了馬自達(dá)標(biāo)志性的“魂動”設(shè)計(jì)語言，盾形格柵和貫穿前臉的燈組辨識度非常高。

不過相比EZ-6，EZ-60將會提供連續(xù)可變阻尼懸架、雙零重力座椅、26.45英寸5K車機(jī)、100英寸的3D HUD等更豐富的配置。