在汽車產(chǎn)業(yè)向新能源深度轉(zhuǎn)型的浪潮中，皮卡這一曾以“燃油硬核”為標(biāo)簽的細(xì)分市場，正迎來顛覆性變革。2025年成都車展上，吉利雷達(dá)以電混皮卡為核心的產(chǎn)品矩陣重磅亮相，不僅啟動吉利電混皮卡的規(guī)模交付，更推出千里金剛（參數(shù)丨圖片）電混PLUS四驅(qū)版等新品，以13.88萬元的親民定價、“電比油低”的核心優(yōu)勢，為新能源皮卡市場注入強(qiáng)勁動能。作為唯一躋身皮卡第一梯隊的新能源品牌，吉利雷達(dá)憑借技術(shù)突破與場景創(chuàng)新，重新定義了新能源皮卡的價值標(biāo)準(zhǔn)，也為行業(yè)探索綠色化、智能化發(fā)展路徑提供了關(guān)鍵樣本。

從市場背景來看，近年來新能源皮卡增速顯著高于傳統(tǒng)燃油皮卡，成為拉動皮卡市場增長的核心引擎。在政策鼓勵皮卡進(jìn)城、戶外經(jīng)濟(jì)興起以及“雙碳”目標(biāo)推動下，用戶對皮卡的需求已從單一載貨工具轉(zhuǎn)向“商用+家用”“工作+休閑”的多場景需求，而傳統(tǒng)燃油皮卡高油耗、低智能的短板愈發(fā)凸顯。吉利雷達(dá)敏銳捕捉這一趨勢，依托正向開發(fā)的原生M.A.P雷達(dá)瀚海平臺與領(lǐng)克同款雷神EM-P超級電混系統(tǒng)，構(gòu)建起“好省錢、大載重、強(qiáng)動力、放電強(qiáng)、超安全”的產(chǎn)品優(yōu)勢，精準(zhǔn)覆蓋西南云貴川山區(qū)、蒙疆北方高寒地區(qū)等不同地域，以及農(nóng)林牧漁、工程機(jī)械等行業(yè)用戶的戶外出行與用電需求。

在產(chǎn)品力打造上，吉利雷達(dá)電混皮卡實現(xiàn)了對傳統(tǒng)燃油皮卡的全面超越。從經(jīng)濟(jì)性來看，其NEDC工況百公里綜合油耗僅1.5L，饋電油耗6.4L，100km內(nèi)比同級燃油皮卡節(jié)省75%費用，200km內(nèi)節(jié)省50%費用，1068km的綜合續(xù)航更是比燃油皮卡多跑200公里，徹底解決了用戶的里程焦慮與使用成本顧慮。中汽中心高原極限測試數(shù)據(jù)顯示，即便在高海拔、低溫環(huán)境下，其綜合續(xù)航仍能達(dá)到1017.8km，達(dá)成率95%，用真實性能證明了新能源皮卡的可靠性。

載重與動力性能方面，吉利雷達(dá)電混皮卡打破了“新能源性能不足”的刻板印象。其采用與特斯拉Cybertruck相同結(jié)構(gòu)的隱藏式大梁，額定載重0.5噸，整車結(jié)構(gòu)耐久實驗達(dá)1.3噸，搭配1.76m STC耐磨防腐長貨箱，既能滿足90%用戶的日常載重需求，又能適應(yīng)復(fù)雜作業(yè)環(huán)境的耐磨耐腐要求。動力上，260kW最大功率、914N.m峰值扭矩的輸出，使其動力接近2.4T柴油發(fā)動機(jī)的兩倍，空載百公里加速6.3s、滿載8.6s的成績，甚至超越傳統(tǒng)燃油皮卡的空載加速水平。智能電四驅(qū)技術(shù)的加持，讓車輛在20毫秒內(nèi)實現(xiàn)扭矩響應(yīng)，配合經(jīng)濟(jì)、舒適、運動三種駕駛模式與雪地、泥地、越野、沙地四種地形模式，輕松應(yīng)對山路、碎石地等非鋪裝路面，展現(xiàn)出媲美專業(yè)越野車的通過性。

安全性是新能源車型的核心競爭力之一，吉利雷達(dá)在這一領(lǐng)域同樣下足功夫。兩路主梁+籠式車體設(shè)計、70%高強(qiáng)度鋼占比，使其整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到30300N?m/deg，是傳統(tǒng)燃油皮卡的3-6倍，在沖擊荷載下能有效分散作用力，保障車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。三電系統(tǒng)更是經(jīng)過472項嚴(yán)苛測試，擁有6大電池安全技術(shù)與IP68級防塵防水能力，10mm厚的電池包護(hù)甲（相當(dāng)于普通乘用車的5倍）與225mm離地間隙，徹底解決重載拖底的安全隱患，而首任車主專屬的三電終身質(zhì)保服務(wù)，更消除了用戶的售后顧慮。

值得關(guān)注的是，吉利雷達(dá)并未局限于單一車型開發(fā)，而是通過“產(chǎn)品+生態(tài)”的模式拓展新能源皮卡的價值邊界。成都車展展出的雷達(dá)地平線PHEV智能版，不僅是“探索雪域之巔，守護(hù)蔚藍(lán)星球”珠峰生態(tài)保護(hù)科研指定用車，更憑借零排放、低油耗的屬性，將科考對環(huán)境的損害降至最低，這一實踐印證了新能源皮卡在特殊場景下的獨特價值。而全球首款36kW車規(guī)級移動電站的打造，更是將皮卡從“交通工具”升級為“能源平臺”——吉利雷達(dá)智能電源PSP380與車輛6kW放電面板組合，可實現(xiàn)36kW最大外放功率，滿足無人機(jī)吊運、工程作業(yè)、應(yīng)急搶修等大功率用電需求，220V車內(nèi)放電支持邊充邊放、遠(yuǎn)程控制等功能，讓皮卡成為戶外用電的“萬能保障”。

更深層次的創(chuàng)新在于雷達(dá)萬能棧智能能源平臺的推出。這一平臺通過融合大模型技術(shù)與能源技術(shù)，首次實現(xiàn)皮卡與分布式光伏、儲能的互聯(lián)互通，構(gòu)建起“獲能-用能-放能”的全鏈路能量管理系統(tǒng)。用戶可通過光伏產(chǎn)品將太陽能轉(zhuǎn)化為電能存儲，實現(xiàn)家庭零成本用電；V2V（車對車）、V2L（車對外）、V2G（車對電網(wǎng)）、V2H（車對家庭）四種用電方式，適配絕大多數(shù)設(shè)備電壓，真正實現(xiàn)“走到哪都有電”。更重要的是，該平臺能結(jié)合車輛剩余電量、通勤距離智能推送用能建議，解決戶外作業(yè)“用電焦慮”，而光伏產(chǎn)品1/10于傳統(tǒng)燃油發(fā)電機(jī)的用電成本，進(jìn)一步降低了用戶的長期使用門檻。

從市場表現(xiàn)來看，吉利雷達(dá)的技術(shù)創(chuàng)新已轉(zhuǎn)化為實實在在的銷量優(yōu)勢。2025年1-7月，品牌整體銷量達(dá)6569臺，連續(xù)5個月破千，上半年同比增長148.95%，成功躋身皮卡終端銷量前五，新能源皮卡與純電皮卡市占率均位列第一。這一成績背后，是吉利雷達(dá)對用戶需求的精準(zhǔn)洞察——針對南方用戶推出高性價比純電皮卡，為北方長途需求用戶提供電混車型，差異化策略覆蓋不同地域、不同場景的使用需求，而13萬-16萬元的價格區(qū)間，更是精準(zhǔn)切入主流皮卡消費市場，形成“質(zhì)價比”護(hù)城河。

展望未來，吉利雷達(dá)的探索為新能源皮卡行業(yè)提供了重要啟示：新能源皮卡的競爭，早已不是簡單的“油換電”，而是基于技術(shù)重構(gòu)產(chǎn)品力、基于場景拓展價值鏈、基于生態(tài)構(gòu)建護(hù)城河的綜合競爭。隨著戶外經(jīng)濟(jì)、鄉(xiāng)村振興等政策的推進(jìn)，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，新能源皮卡有望迎來更大規(guī)模的市場爆發(fā)。而吉利雷達(dá)憑借先發(fā)優(yōu)勢、技術(shù)沉淀與生態(tài)布局，不僅將鞏固自身在新能源皮卡領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位，更將推動整個皮卡行業(yè)新能源時代加速邁進(jìn)，為汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)更多“皮卡方案”。