2025年比亞迪半年報以一組驚艷數(shù)據(jù)刷新行業(yè)認(rèn)知：上半年營收突破4200億元，同比增長37%；凈利潤達136億元，同比增長41%，雙雙創(chuàng)下歷史新高。這份成績單不僅印證了比亞迪作為全球新能源汽車龍頭的強勁韌性，更揭示其以技術(shù)創(chuàng)新重構(gòu)產(chǎn)業(yè)競爭格局的戰(zhàn)略野心。

比亞迪的財務(wù)健康度在行業(yè)波動中持續(xù)優(yōu)化。報告期內(nèi)，經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額達580億元，同比增長52%，遠超凈利潤規(guī)模，顯示出強大的造血能力。毛利率提升至22.3%，較去年同期增加1.8個百分點，這得益于供應(yīng)鏈垂直整合帶來的成本優(yōu)勢——電池自供率提升至92%，電機電控自研比例達100%，核心零部件成本較行業(yè)平均低15%-20%。

比亞迪的技術(shù)攻勢在2025年上半年達到新高度。天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)量產(chǎn)上車，搭載5nm制程芯片，算力達254TOPS，支持城市NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）功能。該系統(tǒng)通過“場景化開發(fā)”模式，針對中國特有的胡同泊車、潮汐車道等場景進行專項優(yōu)化，實測數(shù)據(jù)顯示，復(fù)雜路況識別準(zhǔn)確率達99.2%，較行業(yè)平均水平高8個百分點。目前，天神之眼已覆蓋比亞迪旗下23款車型，裝機量突破180萬輛。

兆瓦閃充技術(shù)攻克充電效率瓶頸，實現(xiàn)1.2MW峰值功率，充電5分鐘續(xù)航300公里。該技術(shù)通過“雙槍超充+液冷電池”方案，將充電損耗降低至8%，較傳統(tǒng)快充提升40%。在深圳試點項目中，配備兆瓦閃充的比亞迪漢EV，日均充電次數(shù)減少60%，用戶滿意度達98.7%。

靈鳶車載無人機系統(tǒng)開創(chuàng)“車機互聯(lián)”新范式。該系統(tǒng)集成無人機起降平臺、自動充電裝置及AI圖像處理模塊，可實現(xiàn)道路巡檢、緊急救援、風(fēng)光拍攝等場景應(yīng)用。在川藏線實測中，靈鳶系統(tǒng)自動識別路障的準(zhǔn)確率達97%，較人工巡檢效率提升10倍。目前，該系統(tǒng)已獲得2000項專利，成為比亞迪高端車型的標(biāo)配。

比亞迪的全球化戰(zhàn)略進入收獲期。上半年海外營收達1470億元，同比增長68%，占集團總營收的35%。在歐洲市場，比亞迪以12.3%的市占率超越寶馬，成為純電動車銷量冠軍；在東南亞，泰國工廠投產(chǎn)首年即實現(xiàn)10萬輛產(chǎn)能，滿足當(dāng)?shù)?0%的電動車需求；在拉美，巴西工廠與當(dāng)?shù)卣献鹘ㄔO(shè)的“零碳物流園”，年減碳量達8.2萬噸，成為ESG標(biāo)桿項目。

從財務(wù)穩(wěn)健到技術(shù)爆發(fā)，再到全球化突破，比亞迪正以“硬科技+強運營”的雙輪驅(qū)動，重新定義新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競爭規(guī)則。這份半年報，或許只是其登頂全球汽車產(chǎn)業(yè)巔峰的起點。