下周即將亮相的 iPhone 17 系列中，超薄設(shè)計(jì)的iPhone 17 Air會(huì)有些不同，傳聞其機(jī)身最薄處僅約 5.5 毫米。而為了實(shí)現(xiàn)這種極致的輕薄，蘋果會(huì)在全球范圍內(nèi)徹底移除 SIM 卡槽，全面轉(zhuǎn)向 eSIM 方案。

但目前國內(nèi)運(yùn)營商并未推行手機(jī)端 eSIM 業(yè)務(wù)，這就導(dǎo)致 iPhone 17 Air 在國內(nèi)可能出現(xiàn)兩種情況：要么沒有國行版本，直接不在國內(nèi)銷售；要么有國行版，但前提是運(yùn)營商推出手機(jī) eSIM 業(yè)務(wù)。

而從近期的跡象來看，后者的可能性更大。

早些時(shí)候，中國聯(lián)通測試手機(jī) eSIM 開通流程的相關(guān)網(wǎng)頁界面已經(jīng)曝光，顯示 eSIM 業(yè)務(wù)正在有序推進(jìn)。而就在最近，有微博博主爆料稱，聯(lián)通總部已下發(fā)通知，要為蘋果新品 eSIM 提供業(yè)務(wù)支撐：

雖然消息未提及具體機(jī)型，但結(jié)合 Apple Watch 和 iPad 已經(jīng)支持 eSIM 的現(xiàn)狀，這則通知大概率指向了即將發(fā)布的無卡槽版 iPhone 17 Air。但需注意的是，目前仍無法確定運(yùn)營商能否在 iPhone 17 Air 首發(fā)時(shí)就全面上線 eSIM 服務(wù)，相關(guān)流程可能還在測試階段，不排除稍晚才會(huì)開放。

另一條值得關(guān)注的消息是，中國聯(lián)通在今年 7 月發(fā)布的《5G AI 終端白皮書（2025 年度）》，白皮書更新了頻段、衛(wèi)星通信、AI 功能、核心網(wǎng)漫游等內(nèi)容。

白皮書還明確提出了對 eSIM 的要求：支持 eSIM 的 5G 手機(jī)需預(yù)裝信通院以及中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國電信等機(jī)構(gòu)的任一通用 eSIM 證書。在業(yè)務(wù)功能上，還必須覆蓋開戶、轉(zhuǎn)移、補(bǔ)卡、換卡、銷戶等全生命周期服務(wù)；在安全功能方面，則需支持雙向機(jī)卡鎖定、跨境寫卡禁用、精準(zhǔn)位置校驗(yàn)以及終端信息加密上報(bào)等能力。

這意味著，未來在國內(nèi)使用 eSIM 的 iPhone，可能會(huì)像 eSIM 版 iPad 一樣，僅限國行版本才能開通國內(nèi)運(yùn)營商的 eSIM 服務(wù)。換句話說，如果大家購買的是海外版 iPhone，將無法安裝國內(nèi)運(yùn)營商提供的 eSIM 描述文件，也就無法正常使用運(yùn)營商業(yè)務(wù)。

至于 iPhone 17 Air 是否會(huì)首發(fā) eSIM？目前仍存在不確定性。上月有消息稱，華為將率先推出支持 eSIM 的三折疊新機(jī)，或成為國內(nèi)首款商用 eSIM 手機(jī)；而后續(xù)的華為 Mate 80 系列也可能加入 eSIM 支持。此外，OPPO 內(nèi)部人士透露，今年年底將有首批支持 eSIM 的機(jī)型上市。

最近還有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，華為的“天際通GO”小程序已出現(xiàn) eSIM 功能選項(xiàng)，可添加 eSIM 設(shè)備，雖尚無對應(yīng)硬件，但明顯在為新機(jī)提前做軟件層面的準(zhǔn)備。

綜合來看，即便 iPhone 17 Air 因移除 SIM 卡槽而轉(zhuǎn)向 eSIM，其國行版本仍大概率會(huì)在國內(nèi)上市。不過，當(dāng)前 eSIM 的相關(guān)業(yè)務(wù)流程尚不清晰，例如如何開卡、如何將實(shí)體卡轉(zhuǎn)移至 eSIM、是否需要線下營業(yè)廳辦理、eSIM 是否會(huì)單獨(dú)收費(fèi)等仍未知。此外，目前的消息主要集中在中國聯(lián)通，至于移動(dòng)和電信能否同步推出手機(jī)eSIM 業(yè)務(wù)，同樣需要進(jìn)一步確認(rèn)。

值得一提的是，華為三折疊新機(jī)將在明天（9 月 4 日）正式發(fā)布，屆時(shí)我們或許能確定關(guān)于手機(jī) eSIM 服務(wù)的更多細(xì)節(jié)。