近日，各汽車廠商陸續(xù)公布8月銷量或交付量，比亞迪、吉利和長城汽車等自主品牌的格局變化不大，倒是新勢力車企迎來了新一輪排位賽。

零跑汽車自7月交付量首次突破5萬輛后，8月交付量再創(chuàng)新高，達到57066輛，連續(xù)8個月奪得新勢力銷量冠軍。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明透露：“零跑汽車正加速全球化布局，9月，零跑將再次亮相慕尼黑車展，零跑Lafa5也將迎來全球首秀?！?/p>

排在第二位的鴻蒙智行，8月交付新車44579輛，同比增長32.3%，環(huán)比下滑6.6%。其中，僅問界品牌就貢獻了九成業(yè)績。行業(yè)人士分析，環(huán)比小幅下滑的主要原因是智界R7、S7在8月下旬迎來中期改款，問界M7還處于換代前夕。

再往后的排名依次是小鵬汽車、蔚來和小米汽車。8月份，小鵬汽車共交付新車37709輛，再創(chuàng)單月歷史新高。小米汽車交付量超過3萬輛，與上月基本持平。

比較讓人驚訝的是蔚來，8月交付量環(huán)比增長49.0%至31305輛，這也是蔚來時隔8個月，交付量再次突破3萬。其中，蔚來品牌交付了10525輛，環(huán)比下滑17.0%；樂道品牌交付16434輛，環(huán)比增長175%；螢火蟲品牌交付4346輛，環(huán)比增長83.7%?？梢娢祦淼哪嬉u全靠第二、第三品牌。

理想汽車的表現(xiàn)有些意外，8月交付量跌破3萬輛至28529輛，與1月、2月傳統(tǒng)汽車銷售淡季時的銷量接近，這也是該公司時隔34個月后，交付量首次被蔚來反超。

縱觀幾家知名的新勢力車企前8個月的成績，零跑汽車累計交付新車328859輛，同比增長136.43%；小鵬汽車累計交付271615輛，同比增長251.79%；蔚來累計交付量為166472輛，同比增長29.95%。只有理想汽車累計交付量為263198輛，同比下降8.64%。

排在理想汽車后面的深藍汽車、埃安，都出自傳統(tǒng)車企。其中，深藍汽車前8個月累計交付量達到198640輛，同比增長64.6%。埃安前8個月的累計銷量是205865輛，雖然超過深藍，但跟自身相比，出現(xiàn)了17%的負增長。

剩下的新勢力品牌中，方程豹、嵐圖、騰勢、阿維塔、極狐在8月交付量過萬，且都實現(xiàn)了同比、環(huán)比雙增長；極氪品牌出現(xiàn)了同比負增長。

很長一段時間，理想汽車無論在銷量、盈利能力，還是產(chǎn)品節(jié)奏上，一度把蔚來和小鵬汽車甩在身后，但新能源汽車行業(yè)發(fā)展太快，廠商的位次很難一成不變。今年蔚來依靠樂道L90、小鵬汽車則有MONA M03傍身，快速沖量。

8月，樂道L90交付量達到10575輛，是蔚來歷史上交付量破萬最快的車型。小鵬MONA M03當月交付超1.5萬輛，占比超40%。再看小鵬P7+和G7表現(xiàn)也算穩(wěn)定，8月底剛上市的全新小鵬P7，7分鐘大定破萬，創(chuàng)下小鵬新車上市最快破萬輛紀錄，保證了小鵬今年四季度的“富貴”。

蔚來和小鵬的破局，足以說明有一個爆款車型的重要性。

理想i8作為理想汽車今年最重要的車型，與樂道L90同期上市，二者又都是大尺寸的純電SUV，很難不被外界放在一起對比。8月1日，也就是樂道L90正式上市的次日，該車型就開啟了全國交付。比樂道L90上市早兩天的理想i8，8月20日才開始交付。

在交付節(jié)奏上，理想i8比樂道L90慢了一些。加之理想i8近期的輿論爭議，迫使理想方面重新調(diào)整新車銷售節(jié)奏。

當然，8月單月的交付量并不是定局。9月是新車上市旺季，理想i6、新問界M7、尚界H5、新智己LS6、新蔚來ES8、極氪9X等都會迎來集中上市，也許其中就有一款車能改變這些品牌2025年的命運。

9月1日，理想汽車CEO李想發(fā)微博稱：“2025年是理想汽車正式進入純電SUV的第一年，希望到今年年底，在高端純電賽道能‘保五爭三’。理想i8的目標是穩(wěn)定后6000輛/月，理想i6的目標是穩(wěn)定后9000~10000輛/月，疊加理想MEGA，理想純電車型將整體穩(wěn)定在18000~20000輛/月?！?/p>

或許短期調(diào)整后，理想汽車還是有后勁兒的。但從今年新勢力的發(fā)展情況來看，新能源汽車市場的容錯空間已經(jīng)越來越小。產(chǎn)品的定價、配置、營銷、交付等所有環(huán)節(jié)都不能出錯，犯錯不僅會失去先機，可能還會反噬整個品牌。

（作者 |董雪，編輯 | 田夢，圖片來源 | 視覺中國，本內(nèi)容來自財經(jīng)天下WEEKLY）