近日，各大造車新勢力紛紛公布8月交付數(shù)據(jù)，榜單出現(xiàn)了大幅變動(dòng)。零跑汽車以57066輛的交付量蟬聯(lián)冠軍，同比增長超88%，連續(xù)六個(gè)月穩(wěn)居新勢力品牌月銷榜前三位置。鴻蒙智行（含問界、智界等系列）以44579輛的整體成績位居第二，其中問界系列貢獻(xiàn)了40012輛。小鵬汽車則以37709輛的交付量穩(wěn)居第三，同比增長169%。

零跑汽車8月交付57066輛，不僅創(chuàng)下自身新紀(jì)錄，也進(jìn)一步鞏固了其在新勢力品牌中的銷冠地位。零跑的成功并非依靠單一爆款車型，而是通過覆蓋6-20萬元價(jià)格區(qū)間的多款產(chǎn)品協(xié)同發(fā)力。C10、C11兩款中型SUV在主流市場穩(wěn)扎穩(wěn)打，B01純電轎車在入門市場站穩(wěn)腳跟，B10緊湊型SUV則國內(nèi)外市場并重。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明透露，零跑正在加速全球化布局，今年以來的出口銷量穩(wěn)居新勢力品牌前列，近期歐洲訂單更是創(chuàng)下歷史新高。9月，零跑將再次亮相德國慕尼黑車展，并全球首秀一款專為年輕人準(zhǔn)備的全新個(gè)性戰(zhàn)略產(chǎn)品——零跑Lafa5。

鴻蒙智行8月全系交付44579輛，累計(jì)交付突破90萬輛，創(chuàng)造了新勢力品牌達(dá)成這一成績的新紀(jì)錄。問界系列貢獻(xiàn)了鴻蒙智行的大部分銷量，8月交付40012輛。其中，問界M9（參數(shù)丨圖片）交付10067輛，成為50萬級以上市場銷量冠軍；問界M8交付21537輛，拿下40萬級市場銷冠。鴻蒙智行8月成交均價(jià)高達(dá)38萬元，穩(wěn)居榜首，實(shí)現(xiàn)了量價(jià)齊飛，持續(xù)領(lǐng)跑中國新勢力汽車品牌。目前，鴻蒙智行已形成“五界十車”完善的產(chǎn)品矩陣，覆蓋多元用戶需求。隨著多款重磅新車發(fā)布，鴻蒙智行即將邁向百萬里程碑時(shí)刻。

與相對穩(wěn)固的頭部格局相比，第二梯隊(duì)出現(xiàn)了劇烈洗牌。蔚來成為最大黑馬，8月交付31305輛，從第六名躍升至第四名，同比增長55.2%。蔚來的逆襲主要?dú)w功于其中端品牌樂道的出色表現(xiàn)。8月份，樂道交付16434臺，是蔚來銷量暴增的最大功臣；蔚來主品牌交付10525臺，環(huán)比下滑；螢火蟲交付4346臺，銷量不高但持續(xù)增長。

小米汽車8月交付持續(xù)超過30000臺，保持第五名的位置。但近期小米汽車輿論不斷：Ultra退訂、提前付尾款、交付爭議等等。更深層的問題還在于產(chǎn)能——截至7月底，小米未交付訂單超過40萬臺，按照現(xiàn)有產(chǎn)能，部分用戶需等待一年以上才能提車。

理想汽車8月交付28529輛，排名從第四跌至第六，而且這也是理想連續(xù)兩個(gè)月銷量下滑。相較2024年同期，理想汽車8月交付量下降39.74%。曾經(jīng)依靠增程式路線獨(dú)樹一幟的理想，如今在兩大戰(zhàn)場同時(shí)遭遇阻擊。增程市場方面，隨著技術(shù)門檻較低的增程技術(shù)被越來越多車企掌握，理想的基本盤被全面圍攻。問界等競爭對手直接擊穿了理想的防線，甚至零跑、深藍(lán)等品牌也由下至上實(shí)施性價(jià)比碾壓。

純電市場方面，理想的轉(zhuǎn)型之路更是坎坷。首款純電車型MEGA因外觀設(shè)計(jì)風(fēng)波，表現(xiàn)遠(yuǎn)不及預(yù)期。第二款純電車型理想i8，被市場質(zhì)疑“高價(jià)低配”。雖然理想快速調(diào)整了配置和價(jià)格，但市場風(fēng)頭已被樂道搶走。除了產(chǎn)品層面的問題，理想汽車還深陷輿論漩渦。新車?yán)硐雐8先后陷入乘龍卡車對撞，以及與蔚來樂道口水戰(zhàn)等爭議之中。在卡車對撞事件上，理想汽車被指過度拉踩營銷。雖然此事以三方聯(lián)合聲明暫告一段落，但不可否認(rèn)的是，理想的路人緣有所變差。李想當(dāng)年嘲諷其他車企銷量“三瓜倆棗”，如今理想銷量持續(xù)暴跌，這個(gè)回旋鏢扎到李想自己身上，也被網(wǎng)友們頻頻調(diào)侃。

主編點(diǎn)評

回顧今年初的排名，小鵬剛反超理想，零跑還在理想身后默默發(fā)力，蔚來則在多品牌戰(zhàn)略的探索中艱難前行。不到一年時(shí)間，零跑一路爬到第一名并持續(xù)領(lǐng)跑，蔚來反而成了黑馬，理想則下滑到第六。這個(gè)行業(yè)最有意思的地方，就在于沒有永遠(yuǎn)的贏家，也沒有永遠(yuǎn)的輸家。9月已經(jīng)到來，新一輪競爭才剛剛開始。

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