當(dāng)你聽(tīng)到“雷克薩斯”三個(gè)字，腦海里浮現(xiàn)的大概率是安靜的混動(dòng)系統(tǒng)、絲滑的駕乘質(zhì)感，以及某種日式審美里的細(xì)膩從容。可當(dāng)GX 550h站在你眼前時(shí)，那副方正的身軀、棱角分明的前臉，甚至帶著幾分不怒自威的氣場(chǎng)，會(huì)讓人瞬間聯(lián)想到“北美硬派SUV”的粗獷血統(tǒng)。

但別忘了，它依舊是雷克薩斯：骨子里寫著“越野”，外表卻能優(yōu)雅登場(chǎng)。

外觀：方盒子的堅(jiān)持

在SUV設(shè)計(jì)逐漸趨同的今天，GX 550h用一套“方盒子”答案帶來(lái)新鮮感。如今硬派SUV若不做成方正造型，都不好意思稱自己為“硬派”。而GX 550h不僅方正，還做到了耐看與精致兼具。

車頭的紡錘形格柵被收斂得更利落，沒(méi)有過(guò)度鍍鉻，搭配深色格柵與銳利燈組，展現(xiàn)出一種克制而有力的姿態(tài)。

側(cè)面筆直飽滿的輪廓與上揚(yáng)窗線，仿佛在宣告“我本該去荒野”。車尾貫穿式尾燈又賦予它幾分城市氣質(zhì)，但厚重感仍然明顯。

在這個(gè)充斥著溜背與曲面的時(shí)代，GX 550h顯得格外固執(zhí)。它提醒人們：真正的越野車，本該方方正正，像一塊未經(jīng)打磨的石頭。

相比上代的“老氣橫秋”，這一代GX像換上了年輕的靈魂，精神煥發(fā)。只是這個(gè)“年輕人”骨子里依舊保留沉穩(wěn)與內(nèi)斂。畢竟它是雷克薩斯，它要維持品牌氣質(zhì)——少了一些“拆這拆那”的玩樂(lè)屬性，但自帶氣場(chǎng)，除了“大哥”LX，幾乎難逢對(duì)手。

內(nèi)飾：很傳統(tǒng)但很和諧

推開(kāi)車門，熟悉的雷克薩斯氛圍撲面而來(lái)。柔軟的材質(zhì)，和全新的14英寸中控大屏形成有趣的對(duì)比。

這是典型的日式哲學(xué)：科技并不冰冷，而是被優(yōu)雅材質(zhì)包裹。

坐進(jìn)駕駛席，你能感受到日系豪華品牌對(duì)“舒適”二字的執(zhí)念。我們這臺(tái)頂配凌峰版采用半苯胺真皮座椅，座椅寬大而柔軟，卻不至于陷落，長(zhǎng)途駕駛時(shí)仍能給背部穩(wěn)定支撐。

遺憾的是，后排體驗(yàn)略顯不足，座墊偏薄、坐姿不夠舒展。好在配置上提供座椅加熱、電源接口，但后排空調(diào)只有出風(fēng)口，沒(méi)有獨(dú)立調(diào)節(jié)功能。

中控臺(tái)按鍵、圓環(huán)空調(diào)旋鈕、方向盤設(shè)計(jì)，都帶有濃厚的“雷式”味道。做工細(xì)膩，觸感柔和。若以傳統(tǒng)豪華車標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，它不算極盡奢華，但放在硬派越野車的語(yǔ)境里，已經(jīng)足夠挑不出毛病。

整體而言，GX 550h并未追求炫技，沒(méi)有用復(fù)雜氛圍燈堆砌豪華感，而是以“自然材質(zhì)”“合理布局”“靜謐氛圍”去詮釋舒適。

動(dòng)力：電與油的雙重奏

名字里的“h”揭示了混動(dòng)身份。GX 550h搭載2.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率243kW，匹配8AT變速箱。

這套系統(tǒng)在低扭表現(xiàn)出色，電機(jī)的加持讓起步輕快順滑，中途加速同樣干脆利落。整體動(dòng)力表現(xiàn)完全不必?fù)?dān)心。

在SPORT S+模式下，音響還能模擬地道的V8聲浪，氛圍感拉滿。日常駕駛中，NVH表現(xiàn)依舊是雷克薩斯的強(qiáng)項(xiàng)，胎噪、風(fēng)噪被隔絕得很徹底，只有急加速時(shí)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音略顯突兀。

變速箱的升降擋迅速而平順，老牌豪華車企在機(jī)械素質(zhì)上的功底依舊扎實(shí)。不過(guò)在低速工況下，偶爾會(huì)出現(xiàn)輕微頓挫，算是小瑕疵。

另外，這臺(tái)車剎車的腳感略微偏軟，所以剎車點(diǎn)頭的現(xiàn)象無(wú)法避免，好在重剎時(shí)給人的信心還是比較足的。

GX 550h的底盤是非承載式車身，這在當(dāng)下已經(jīng)是稀有物種。它依舊堅(jiān)持這種“笨重”的方式，因?yàn)樗勒嬲脑揭巴婕也粫?huì)妥協(xié)。底盤舒適性值得點(diǎn)贊，在鋪裝路面行駛時(shí)甚至帶有“船感”，柔和而愜意。

標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并提供多地形選擇模式。再加上接近角27°、離去角22°的參數(shù)，它的“方盒子”身材不僅是造型，更是越野幾何角度上的自信。更重要的是，GX終于摘掉了“油老虎”的帽子。實(shí)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)模式下油耗僅為9.0L/100km，以2.5噸的車重來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)非常實(shí)在。只是68L的油箱，對(duì)于一臺(tái)長(zhǎng)途穿越取向的車來(lái)說(shuō)，稍顯保守。

結(jié)語(yǔ)：硬派的溫柔，溫柔的硬派

雷克薩斯GX（參數(shù)丨圖片） 550h是一臺(tái)有趣的車。它的外表是硬派SUV的表情，內(nèi)飾與混動(dòng)系統(tǒng)卻帶來(lái)溫柔與細(xì)膩。它不像德系SUV那樣鋒芒畢露，也不像美系SUV那樣粗獷直接，而是用一種東方哲學(xué)，重新詮釋“豪華越野”。

它既可以是日常通勤的伴侶，也可以是周末出逃的伙伴。豪華與硬派并不對(duì)立，而在這臺(tái)車上達(dá)成了一種平衡。這，正是GX 550h的獨(dú)特魅力。