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《車矩陣》新車一手料：國內(nèi)新能源面向高端MPV車型不斷亮相，先有比亞迪騰勢（參數(shù)丨圖片）D9，不但搭載了比亞迪第五代DM超級混動技術(shù)，純電版則基于e平臺3.0 Evo打造，高配版本更是植入了云輦C智能車身阻尼系統(tǒng)，天神之眼B高階智駕輔助系統(tǒng)等亮眼配置，并在豪華屬性上呈現(xiàn)出極強的競爭力。所有這些帶給其它競品車型無以復(fù)加的壓力，想要超越真是比較困難，放眼國內(nèi)MPV領(lǐng)域，別克GL8 PHEV版、豐田賽那SIENNA、嵐圖夢想家以及騰勢D9處于銷量第一梯隊，月均超5000輛的銷量成為MPV領(lǐng)域第一陣營的分水嶺。

作為國內(nèi)自主陣營強勢車企的長城汽車重點打造的高端MPV車型魏牌高山7的相關(guān)參數(shù)已全面解密，因為有了“假想敵”，所以它的一切重點均向競品看齊甚至在有些部位有所超越，預(yù)售在即的魏牌高山7若能在價格上突破，那么它的未來或能在現(xiàn)有四驅(qū)高山8、四驅(qū)高山9的基礎(chǔ)上再上一個臺階，畢竟這兩款車型的目前的銷量月均均低于5000輛，有待提升和突破。

魏牌高山7的核心亮點比較多，比較有吸引力的是該車的2＋2＋3座椅布局，其材質(zhì)用料升級明顯，豪華性有所增強，外觀較現(xiàn)售的車型更加具有識別度和豪華感，黑化處理的大燈以及全新的條幅更細(xì)密的中網(wǎng)等細(xì)節(jié)進(jìn)一步提升高級感，車頂配有激光雷達(dá)，搭載了Coffee Pilot Ultra智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速NOA和城市NOA及智能泊車輔助。同時配備2.5K 15.6英寸雙聯(lián)屏、12.3英寸全液晶儀表盤、SR-HUD抬頭顯示尺寸更是達(dá)到26英寸；后排吸頂娛樂屏、冷暖冰箱、折疊小面板、二排雙獨立座椅帶通風(fēng)加熱電動調(diào)節(jié)功能，亦可選裝零重力座椅。魏牌高山7的核心競爭力則是來自它搭載了長城Hi4性能版智能四驅(qū)電混系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)集成增程、并聯(lián)、直驅(qū)等混動模式，采用前后軸雙電機(jī)+4擋的混動配置，使系統(tǒng)綜合功率達(dá)到337KW，三元鋰電池容量44.28KWh，純電續(xù)航達(dá)到172Km。

燃油車MPV的優(yōu)勢已逐漸風(fēng)光不再，以插電混動和增程混動為主力車型的MPV市場已形成，這些車型的一個最大共同點是有著非常出色的長續(xù)航能力，并且在配置上基本無所保留，能拿得出手的核心配置基本成為標(biāo)配，大幅增加豪華屬性的同時其售價也并沒有成“天價”，競爭力可以說在當(dāng)前的主流市場都比較強勢，像比亞迪騰勢D9的月銷量已經(jīng)突破了7000輛，并保持旺盛的增長勢頭，隨著競爭力較強的魏牌高山7的預(yù)售，未來一段時間國內(nèi)高端MPV市場的競爭格局或?qū)匦赂膶?，其極有可能將騰勢D9從銷冠地位拉下馬，再等幾天我們靜待其預(yù)售價的公布！