逸動(dòng)（參數(shù)丨圖片）這款車型，對(duì)于長(zhǎng)安汽車來說是跨越一個(gè)時(shí)代的代表作。

2012年，逸動(dòng)作為長(zhǎng)安首款全球戰(zhàn)略車型上市，從此開啟了它成為家轎標(biāo)桿的進(jìn)階之路。13年后，正值“新央企”中國長(zhǎng)安汽車集團(tuán)成立，逸動(dòng)進(jìn)化到第四代車型，承載著集團(tuán)戰(zhàn)略新使命，通過全面的產(chǎn)品革新，進(jìn)一步鞏固燃油車基本盤，并繼續(xù)它的全球化敘事。從燃油車時(shí)代到新能源車時(shí)代，逸動(dòng)可以說是長(zhǎng)安的壓艙石，未來仍將深耕家轎市場(chǎng)，并在自主品牌突圍賽中扮演重要角色。

7月底，第四代逸動(dòng)在重慶下線，逸動(dòng)系列累計(jì)產(chǎn)銷突破190萬輛大關(guān)。9月7日，第四代逸動(dòng)迎來上市，共發(fā)布3款配置車型：500Bar勁享型、500Bar悅享型、500Bar智享型，官方指導(dǎo)價(jià)8.79萬—9.99萬元，疊加現(xiàn)金禮后上市限時(shí)價(jià)7.29萬元起。

一如既往，第四代逸動(dòng)還是那個(gè)面向經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)的國民家轎，在親民價(jià)格的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品內(nèi)外升級(jí)不少。

升級(jí)很多，重塑家用轎車價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)

在價(jià)格打入7萬區(qū)間的基礎(chǔ)上，第四代逸動(dòng)的產(chǎn)品力大幅升級(jí)，帶來的體驗(yàn)是越級(jí)的。最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬動(dòng)力，在同級(jí)中可謂是一場(chǎng)內(nèi)燃機(jī)革命。

第四代逸動(dòng)搭載全球首發(fā)的500Bar超高壓直噴新藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率141kW，峰值扭矩310N·m，參數(shù)直逼合資2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)水平。這套黃金動(dòng)力組合，可以實(shí)現(xiàn)一箱油跑1000公里，每公里成本5毛錢，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)動(dòng)力與低油耗的兼顧平衡，又一次強(qiáng)力沖擊合資燃油家轎市場(chǎng)。

在實(shí)際駕駛中，第四代逸動(dòng)的動(dòng)力輸出充沛，底盤扎實(shí)，不僅能滿足家用出行的舒適需求，也能滿足一定的駕控樂趣，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力跟腳，推背感明顯。

其次是設(shè)計(jì)的進(jìn)化，隨著主流審美標(biāo)準(zhǔn)向新能源車傾斜，燃油車設(shè)計(jì)出圈并不容易，但是第四代逸動(dòng)做到了，其采用縱橫萬象設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉延續(xù)了無邊界中網(wǎng)，搭配星環(huán)式燈帶，科技感很強(qiáng)，還可以選裝隱藏式電動(dòng)尾翼。另外，新車新增個(gè)性色“逸彩藍(lán)”，車長(zhǎng)則增加15mm，軸距為2765mm，在合理的布局下，空間表現(xiàn)依然出彩。

在智能化領(lǐng)域，燃油車和新能源車的邊界愈發(fā)模糊，智能已不是燃油車的短板，對(duì)于第四代逸動(dòng)來說亦是如此，畢竟它是誕生在長(zhǎng)安“北斗天樞”計(jì)劃之下的新時(shí)代產(chǎn)品。車內(nèi)采用14.6英寸懸浮中控屏與10.25英寸液晶儀表，支持三指飛屏，搭載長(zhǎng)安天樞智能座艙，標(biāo)配AI大模型語音接入DeepSeek，并支持多種手車互聯(lián)方式，交互體驗(yàn)流暢。

其他配置上，第四代逸動(dòng)還提供了50W手機(jī)無線快充、前排一體式運(yùn)動(dòng)座椅、后排出風(fēng)口+中央扶手、全景天窗+遮陽簾、電動(dòng)尾門等等，前排座椅還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)/通風(fēng)/加熱，乘坐體驗(yàn)舒適便利。

另外，安全也依然是它的底色，全系標(biāo)配“方舟籠”高強(qiáng)度車身，有著“真5縱5橫”的安全結(jié)構(gòu)等等?？偟膩砜?，第四代逸動(dòng)延續(xù)了一貫的高質(zhì)價(jià)比，重塑家用轎車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

競(jìng)爭(zhēng)很大，但市場(chǎng)前景樂觀

放眼如今的家轎市場(chǎng)，格局已然不同于燃油車時(shí)代，不僅有新能源車扎堆涌現(xiàn)，比如秦PLUS、零跑B10這樣的卷王，合資燃油家轎也在不斷刷新價(jià)格門檻，比如上汽大眾朗逸新銳，早已把入門價(jià)格放低到8萬級(jí)。

對(duì)于普通消費(fèi)者來說，如果從價(jià)格層面來看，7-9萬確實(shí)選擇很多，第四代逸動(dòng)上市之后面臨的挑戰(zhàn)不容忽視。但綜合產(chǎn)品力來看，第四代逸動(dòng)能帶來的價(jià)值依然是很高的。

橫比同價(jià)位的合資燃油家轎，第四代逸動(dòng)動(dòng)力、智能可謂完勝，甚至相比一些10萬以上的合資燃油家轎都有優(yōu)勢(shì)。而且它的做工用料也不輸同級(jí)合資車，設(shè)計(jì)也更加時(shí)尚，至于安全方面，歷經(jīng)13年四代進(jìn)化的逸動(dòng)，能走到今天，可以說早已用市場(chǎng)成績(jī)壘砌了安全口碑，而且第四代逸動(dòng)是在“新長(zhǎng)安 新安全”的企業(yè)背景下誕生，安全大幅進(jìn)階。

因此，轱轆哥對(duì)第四代逸動(dòng)上市之后的市場(chǎng)表現(xiàn)非常看好。加上目前燃油車市場(chǎng)的需求容量還是很大的，如果智能化水平能追平同價(jià)位新能源車，再強(qiáng)化本身的駕控和空間等優(yōu)勢(shì)，這樣的燃油車仍然會(huì)受到消費(fèi)者追捧，而面面俱到的第四代逸動(dòng)恰好就是這樣的產(chǎn)品。

總結(jié)

第四代逸動(dòng)上市之后，在國內(nèi)市場(chǎng)，憑借技術(shù)普惠的高質(zhì)價(jià)比，它或?qū)⑦M(jìn)一步壓縮合資燃油緊湊家轎的生存空間。面向全球，它將憑借顛覆性升級(jí)的動(dòng)力，以及領(lǐng)先的智能化表現(xiàn)，為進(jìn)入更多海外市場(chǎng)做好準(zhǔn)備。