連續(xù)2天，第一天上市一款新車(chē)，12分獲得3000大定訂單！第二天新車(chē)預(yù)售，1小時(shí)訂單過(guò)萬(wàn)！

為宣傳品牌，用戶主動(dòng)包下118塊城市大屏應(yīng)援！

不卷參數(shù)、不拼嗓門(mén)，以用戶為主導(dǎo)，市場(chǎng)反饋熱烈。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，品牌和用戶能做到“雙向奔赴”。

所以，嵐圖汽車(chē)的新車(chē)上市又出圈了，交付量能實(shí)現(xiàn)連續(xù)高增長(zhǎng)，當(dāng)然也不足為怪。

2025年8月，嵐圖汽車(chē)交付新車(chē)13505輛，同比增長(zhǎng)119%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)第七個(gè)單月交付增長(zhǎng)，創(chuàng)下品牌單月交付歷史新高。今年1至8月，嵐圖累計(jì)交付量達(dá)81768輛，同比增長(zhǎng)92%，成為增速最快的高端新能源品牌之一。

在價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈、行業(yè)內(nèi)卷加劇的背景下，嵐圖汽車(chē)能夠發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，不斷延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，與其堅(jiān)持自研為根、合作為翼”的技術(shù)戰(zhàn)略不無(wú)關(guān)系。通過(guò)技術(shù)基礎(chǔ)，嵐圖汽車(chē)不斷推出爆款，并通過(guò)一系列產(chǎn)品迭代升級(jí)讓用戶體驗(yàn)越來(lái)越好，進(jìn)而和用戶構(gòu)建了共創(chuàng)體系，能夠協(xié)同發(fā)力。

技術(shù)筑基，自研與合作雙軌并行

在技術(shù)路線日益多元的智能電動(dòng)化時(shí)代，嵐圖汽車(chē)探索出一條“自研為根、合作為翼”的路徑，既保持核心技術(shù)自主創(chuàng)新，又積極擁抱行業(yè)優(yōu)秀合作伙伴的策略，讓自己在保持技術(shù)主導(dǎo)權(quán)的同時(shí)，也能快速吸收外部創(chuàng)新成果。

自研層面，嵐圖汽車(chē)聚焦全棧自研可控，堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)。從2020年至今短短五年間，嵐圖汽車(chē)已有多項(xiàng)技術(shù)成果落地。

在核心架構(gòu)層面，嵐圖汽車(chē)自主研發(fā)了ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)和中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)“天元”，奠定車(chē)輛硬件與軟件底層基礎(chǔ)。在智能架構(gòu)上，嵐圖汽車(chē)研發(fā)了全球首個(gè)L3級(jí)智能架構(gòu)“天元智架”。

2025年8月22日，嵐圖汽車(chē)發(fā)布了嵐海智混技術(shù)，這是全球首發(fā)的智能超混800V技術(shù)。它采用全域800V系統(tǒng)、5C超充以及63kWH大容量電池的綜合技術(shù)方案，支持-35℃~55℃全溫域工作。

值得一提的是，嵐海智混技術(shù)在中大型混動(dòng)車(chē)上實(shí)現(xiàn)360-410公里的純電續(xù)航，超過(guò)1400公里的綜合續(xù)航，以及最快12分鐘從20%電量充至80%的超高充電效率，徹底解決了用戶對(duì)混動(dòng)車(chē)型“續(xù)航短、充電慢”的核心痛點(diǎn)。

通過(guò)ESSA架構(gòu)、、天元中央SOA電子電氣架構(gòu)等核心成果，外界感受到了嵐圖汽車(chē)在底層技術(shù)平臺(tái)方面的鉆研與投入。這相當(dāng)于嵐圖汽車(chē)自己蓋樓自己裝修，長(zhǎng)期看，這種架構(gòu)的自由度遠(yuǎn)比單靠供應(yīng)商方案更可持續(xù)。

在推進(jìn)核心技術(shù)自研的同時(shí)，嵐圖汽車(chē)也積極開(kāi)展對(duì)外合作，與華為等全球頂尖企業(yè)建立緊密的合作關(guān)系。以8月28日上市的全新嵐圖知音為例，其搭載的華為乾崑智駕ADS 4.0、鴻蒙座艙HarmonySpace 5.0，讓這款車(chē)成為20萬(wàn)級(jí)別的真滿血華為純電SUV。為此，嵐圖汽車(chē)和華為雙方進(jìn)行了長(zhǎng)期的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，確保了智能系統(tǒng)在各種路況下的穩(wěn)定表現(xiàn)。

正如嵐圖汽車(chē)科技有限公司CEO盧放所說(shuō)：“我們希望給用戶提供選擇，而不是替用戶做選擇?！?/p>

完善產(chǎn)品矩陣，從單一爆款到多爆款協(xié)同

依托技術(shù)基礎(chǔ)，嵐圖汽車(chē)完成了“三年三品類(lèi)、四年四款車(chē)”的產(chǎn)品布局，實(shí)現(xiàn)了從研發(fā)到產(chǎn)品的全鏈條建設(shè)。

從2021年首款車(chē)型嵐圖FREE交付至今，嵐圖汽車(chē)已形成覆蓋SUV、MPV、轎車(chē)三大品類(lèi)的完整產(chǎn)品矩陣。其中，嵐圖夢(mèng)想家作為品牌的首個(gè)爆款車(chē)型，持續(xù)領(lǐng)跑高端新能源MPV市場(chǎng)。

8月29日，定位“新時(shí)代旗艦MPV”的2026款嵐圖夢(mèng)想家領(lǐng)銜亮相成都車(chē)展并同步開(kāi)啟預(yù)售，僅1小時(shí)，訂單便突破1萬(wàn)臺(tái)。從這款車(chē)身上，我們可以看到嵐圖汽車(chē)很多最新的技術(shù)結(jié)晶。

作為“全球首款800V智能超混MPV”，2026款嵐圖夢(mèng)想家首發(fā)8大領(lǐng)先科技，搭載800V嵐海智能超混，全面滿足精英大家庭用戶對(duì)智能科技、豪華舒適七座家用車(chē)升級(jí)需求。

2025年是嵐圖汽車(chē)的產(chǎn)品大年，除了2026款嵐圖夢(mèng)想家，在7月至8月，嵐圖汽車(chē)還先后推出煥新升級(jí)的嵐圖FREE+和全新嵐圖知音，形成了更為強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣。其中，嵐圖FREE+上市后15分鐘大定鎖單11583輛，全新嵐圖知音上市12分鐘大定即突破3000輛。

事實(shí)上，嵐圖汽車(chē)的產(chǎn)品矩陣完善并非一蹴而就，很多車(chē)型都經(jīng)歷了不斷進(jìn)化的過(guò)程。例如，嵐圖FREE+是“四年磨一劍”之作。通過(guò)同級(jí)唯一全鋁底盤(pán)、EDC可變魔毯底盤(pán)、前雙叉臂+后H臂多連桿結(jié)構(gòu)，它的駕控實(shí)力在“百萬(wàn)豪華操控”硬核基因之上再升級(jí)。

全新嵐圖知音，則是嵐圖汽車(chē)投入5億元資金，完成1202項(xiàng)升級(jí)的“新作”。全新嵐圖知音全系搭載800V高壓碳化硅平臺(tái)，提供“超級(jí)快”“超級(jí)遠(yuǎn)”兩種解決方案。目前，全新嵐圖知音與嵐圖FREE+組成“混+電”雙子產(chǎn)品矩陣，進(jìn)一步夯實(shí)中大型家用SUV市場(chǎng)的差異化智能競(jìng)爭(zhēng)力。

通過(guò)有效迭代和用戶導(dǎo)向的優(yōu)化，嵐圖汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了從“有核心產(chǎn)品”到“爆款不斷”的轉(zhuǎn)變。

對(duì)此，嵐圖汽車(chē)CBO、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理 邵明峰將這種產(chǎn)品策略總結(jié)為“產(chǎn)品做硬，營(yíng)銷(xiāo)做軟”。他在接受媒體采訪時(shí)表示：“核心是技術(shù)要過(guò)關(guān)，能解決用戶的真問(wèn)題?！?/p>

用戶共創(chuàng)，構(gòu)建品牌護(hù)城河

在全新嵐圖知音上市之際，活動(dòng)舉辦地成都街頭出現(xiàn)一道靚麗的風(fēng)景線：嵐圖用戶自發(fā)組織車(chē)隊(duì)巡游，并集體投屏118塊城市大屏為品牌應(yīng)援。

這種高用戶黏性的背后，是嵐圖汽車(chē)從成立之初就堅(jiān)定踐行的“用戶型科技企業(yè)”定位。為了更好傾聽(tīng)用戶需求，嵐圖汽車(chē)成立了用戶共創(chuàng)委員會(huì)。2023年以來(lái)，用戶共創(chuàng)委員會(huì)已提出超過(guò)1200條改進(jìn)建議，其中近400條被采納實(shí)施。

為了建立從決策到執(zhí)行的建議直通機(jī)制，嵐圖汽車(chē)還通過(guò)嵐圖APP構(gòu)建日活超15萬(wàn)的數(shù)字社區(qū)，月均收集用戶反饋超5000條，同時(shí)在全國(guó)建立23個(gè)官方認(rèn)證車(chē)友會(huì)，保持互動(dòng)高度暢通。

因此，用戶的很多建議能夠切實(shí)反饋于產(chǎn)品迭代上。例如，嵐圖FREE+的1366項(xiàng)升級(jí)中有超過(guò)70%直接源自用戶提案；2026款夢(mèng)想家新增的62項(xiàng)配置中，38項(xiàng)來(lái)自車(chē)主反饋，包括后排小桌板、電動(dòng)踏板等實(shí)用設(shè)計(jì)。此前嵐圖追光PHEV超長(zhǎng)純電續(xù)航的設(shè)定，也正是基于用戶實(shí)際通勤大數(shù)據(jù)分析而來(lái)。

在用戶運(yùn)營(yíng)體系方面，嵐圖汽車(chē)采用“線上+線下”雙線并進(jìn)的模式。在線下，嵐圖汽車(chē)打造了“VOYAH NIGHT用戶之夜”等品牌IP活動(dòng)。2025年第四屆用戶之夜到場(chǎng)用戶達(dá)5000余人，并同步在全國(guó)134個(gè)城市開(kāi)展聯(lián)動(dòng)活動(dòng)。

嵐圖汽車(chē)的實(shí)踐表明，技術(shù)創(chuàng)新與用戶需求是相互促進(jìn)的共生體。技術(shù)為用戶創(chuàng)造價(jià)值，用戶為技術(shù)提供方向。

正如CEO盧放所言：“只有將用戶體驗(yàn)置于一切工作的中心位置，把技術(shù)的進(jìn)步轉(zhuǎn)化為用戶體驗(yàn)的提升，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中構(gòu)建起真正的壁壘，贏得用戶信賴與口碑?！?4 計(jì)劃赴港上市，加速全球化拓展

2025年，東風(fēng)集團(tuán)股份發(fā)布公告，宣布嵐圖汽車(chē)計(jì)劃以介紹方式登陸香港聯(lián)交所。這意味著嵐圖汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)入了新階段。

身為“中國(guó)造車(chē)新實(shí)力”，嵐圖汽車(chē)計(jì)劃赴港上市在很多層面上都具有非凡的意義。對(duì)于嵐圖汽車(chē)自身而言，這是汽車(chē)央企深化改革的一次嘗試。赴港上市后，嵐圖汽車(chē)可以更便捷地利用資本市場(chǎng)融資，為其持續(xù)的技術(shù)研發(fā)和迭代注入資金支持。

憑借央企資源和資本市場(chǎng)加持，嵐圖汽車(chē)可能會(huì)重塑中國(guó)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，推動(dòng)資源向真正具備技術(shù)、產(chǎn)品和用戶思維的企業(yè)集中。更深層次的意義在于，向全世界展示“中國(guó)智造”的實(shí)力。

自2022年以來(lái)，嵐圖汽車(chē)持續(xù)推進(jìn)出海計(jì)劃。到目前為止，嵐圖汽車(chē)已進(jìn)入挪威、丹麥、荷蘭、意大利等國(guó)家，并加快在中亞、中東、中南美等市場(chǎng)布局，成為最快實(shí)現(xiàn)從本土走向全球的高端新能源品牌之一。

按照嵐圖汽車(chē)的Let's VOYAH“共嵐圖”出海戰(zhàn)略，在2030年之前，嵐圖將走進(jìn)六大洲60個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建立500家銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)一步完善全球化布局。

縱觀嵐圖汽車(chē)的發(fā)展之路，我們看清了一個(gè)事實(shí)：在智能電動(dòng)化時(shí)代，汽車(chē)真正的突破并非僅依賴于單一技術(shù)或產(chǎn)品，而是需要構(gòu)建一個(gè)能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)、持續(xù)創(chuàng)造用戶價(jià)值的體系化能力。

這種能力體現(xiàn)在技術(shù)自研與開(kāi)放合作的平衡、產(chǎn)品迭代與用戶需求的契合、品牌發(fā)展與用戶共創(chuàng)的融合。在如今如此內(nèi)卷的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，嵐圖汽車(chē)能夠取得亮眼成績(jī)，靠的絕不是短期營(yíng)銷(xiāo)或價(jià)格戰(zhàn)，而是扎實(shí)的技術(shù)積累、精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位和深厚的用戶關(guān)系。

顯然，嵐圖汽車(chē)的“出圈”不是偶然，而是技術(shù)自研、合作創(chuàng)新與用戶共創(chuàng)三者協(xié)同的必然結(jié)果。