如今，越來越多的年輕人將“人生第一臺四驅(qū)車”視為追求駕駛質(zhì)感與安全體驗(yàn)的象征。傳統(tǒng)認(rèn)知中，四驅(qū)往往與高價位、高油耗掛鉤，是豪華品牌的專屬配置。但隨著技術(shù)的普及與市場格局的變化，四驅(qū)正逐漸走向更廣泛的消費(fèi)群體。

不論是追求純電駕控、插混全能，還是鐘情燃油駕趣，當(dāng)前市場上已有不少優(yōu)秀產(chǎn)品能夠滿足年輕人的第一臺四驅(qū)夢。比如領(lǐng)克10 EM-P以插電混動身份全系標(biāo)配四驅(qū)，小鵬新P7憑借純電架構(gòu)實(shí)現(xiàn)性能與節(jié)能兼得，奧迪A5L Sportback則延續(xù)燃油時代的機(jī)械魅力與科技進(jìn)階——它們以不同的動力形式，共同降低了四驅(qū)的準(zhǔn)入門檻，也為我們提供了更豐富的選擇。

領(lǐng)克10 EM-P：混動四驅(qū)的價值革新

領(lǐng)克10 EM-P作為領(lǐng)克旗下首款中大型插電混動轎車，以“起步即四驅(qū)”的產(chǎn)品理念，重新定義了20萬級混動市場的價值標(biāo)準(zhǔn)。外觀上，它承襲“The Next Day”設(shè)計語言，融破曉之光日行燈、極光纖薄大燈與盈能貫穿尾燈于一身，隱藏式水切、黑鉆棱切穹頂?shù)燃?xì)節(jié)處理盡顯動感與辨識度。車內(nèi)則營造出豪華舒享氛圍，Nappa云感零壓座椅、23揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響、5.7L冷暖冰箱等配置，帶來越級的駕乘體驗(yàn)。

在科技層面，領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配激光雷達(dá)與英偉達(dá)Thor芯片，配合29個傳感器，實(shí)現(xiàn)全方位環(huán)境感知。其搭載的千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，具備多模態(tài)大模型與海量數(shù)據(jù)支撐，提供全國覆蓋的車道級導(dǎo)航與超視距預(yù)警功能，大幅提升行車安全與便利性。動力系統(tǒng)則依托EM-P智能電混架構(gòu)，搭載1.5T Evo電混專用引擎與P4后橋電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)390kW，零百加速僅5.1秒，虧電油耗低至4.2L/100km，兼顧性能與節(jié)能。神盾金磚超混電池支持超快充與超長壽命，進(jìn)一步緩解用戶的續(xù)航與充電焦慮。

小鵬新P7：純電轎跑的智能進(jìn)階

小鵬新P7定位為一臺“未來AI豪華轎跑”，以極簡美學(xué)與科技融合的設(shè)計語言，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動氣質(zhì)。車身采用五型面拼接工藝，隱藏?zé)艚M與傳感器，風(fēng)阻系數(shù)低至0.201。貫穿式光翼大燈與流光尾燈增強(qiáng)辨識度，主動升降尾翼則在高速行駛中提供額外下壓力。內(nèi)飾方面，NAPPA真皮與Dinamica超纖絨材質(zhì)混搭，配備16向電動調(diào)節(jié)運(yùn)動座椅、三區(qū)靈動中控屏及87英寸AR-HUD，科技感與豪華感并存。

新車在輔助駕駛方面表現(xiàn)突出，搭載三顆自研圖靈AI芯片，算力總計達(dá)1500TOPS，支持全國車道級導(dǎo)航與濕滑路面自動緊急避讓功能。其4音區(qū)語音交互與行業(yè)最大的AR-HUD系統(tǒng)，顯著提升人機(jī)共駕的實(shí)用性與安全性。動力上，小鵬新P7基于800V SiC平臺打造，四驅(qū)版綜合功率437kW，零百加速3.7秒，CLTC最高續(xù)航820公里。5C超充電池可實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)電525公里，完美解決純電出行的續(xù)航痛點(diǎn)。

奧迪A5L Sportback：燃油時代的科技優(yōu)雅

奧迪A5L Sportback延續(xù)了品牌經(jīng)典的轎跑美學(xué)，溜背造型、無框車門與掀背尾門設(shè)計優(yōu)雅而動感。矩陣式LED大燈與第二代OLED尾燈支持多種光效簽名，凸顯科技儀式感。內(nèi)飾采用環(huán)抱式布局，配備11.9英寸液晶儀表、14.5英寸中控屏及10.9英寸副駕屏，營造出“流影幻幕”數(shù)字座艙氛圍。BANG & OLUFSEN音響與PDLC可調(diào)光天幕進(jìn)一步提升了駕乘品質(zhì)。

作為全球首款搭載華為乾崑輔助駕駛技術(shù)的燃油車，A5L Sportback打破“燃油不智能”的刻板印象。其依托5個域控制器與32個傳感器，實(shí)現(xiàn)城區(qū)領(lǐng)航輔助與跨樓層泊車等功能，操作流暢自然。動力方面，搭載第五代EA888 Evo5 2.0T發(fā)動機(jī)，高功率版本最大功率200kW，配合48V輕混系統(tǒng)，零百加速5.67秒，實(shí)測油耗約6.7L/100km。quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)可動態(tài)分配扭矩，兼顧操控穩(wěn)定與燃油經(jīng)濟(jì)性，展現(xiàn)出燃油技術(shù)仍在不斷進(jìn)化。

領(lǐng)克10 EM-P、小鵬新P7與奧迪A5L Sportback，分別以插混、純電和燃油三種動力形式，為我們呈現(xiàn)了四驅(qū)技術(shù)的不同實(shí)現(xiàn)路徑。它們或在性價比上突破，或在純電性能上領(lǐng)先，或在燃油科技上革新，共同拓展了四驅(qū)轎車的內(nèi)涵與外延。然而，面對混動的全能、純電的激進(jìn)、燃油的成熟，作為消費(fèi)者，我們究竟該如何選擇？是看重能源形式的未來趨勢，還是駕駛質(zhì)感的經(jīng)典傳承？或許答案并不唯一，唯一確定的，是我們正迎來一個更多元、更自由的四驅(qū)時代。