2023年5月20日，四叔聽(tīng)說(shuō)我到鎮(zhèn)江去旅游，早早就開(kāi)車(chē)和叔伯妹妹顧莉來(lái)到鎮(zhèn)江站接我。上車(chē)后作簡(jiǎn)單的問(wèn)候，向他們說(shuō)明了我這來(lái)鎮(zhèn)江的目的，就直接去京口閘。

鎮(zhèn)江古運(yùn)河起自諫壁青龍口，經(jīng)丹徒閘至江邊平政橋止，另含丹徒閘處的丹徒港長(zhǎng)道，共計(jì)長(zhǎng)17.73公里。1958年大運(yùn)河航道改由諫壁口出江，以前是江南運(yùn)河的通江主航道。始于秦漢時(shí)期開(kāi)鑿的丹徒水道，距今已有兩千多年的歷史。隋煬帝大業(yè)年間，江南運(yùn)河與山陽(yáng)瀆、通濟(jì)渠貫通。成為隋唐大運(yùn)河以至后來(lái)京杭大運(yùn)河的重要組成部分，以及“高崗?qiáng)A河”的氣魄與“江河交匯”的形勝。也因此獲得了“內(nèi)控江、湖，北拒淮、泗”的關(guān)鍵地位。

鎮(zhèn)江位于長(zhǎng)江與運(yùn)河黃金十字水道交匯之處，自古以來(lái)就以大江橫陳、江河交匯名揚(yáng)天下，有最鮮明的特色。長(zhǎng)江與運(yùn)河在鎮(zhèn)江原有五個(gè)交匯處，分別是:大京口（唐代一近代）、小京口（北宋一今）、甘露口（六朝一近代）、丹徒口（秦反一今）、諫壁口（宋代一今）。在民國(guó)期間，城內(nèi)關(guān)河被填，大京口、甘露口也因?yàn)樘顩](méi)。

大京口。于2012年經(jīng)考古發(fā)掘揭示，京口閘遺址位于潤(rùn)州區(qū)中華路東側(cè)，發(fā)現(xiàn)了東閘體和仍埋藏于中華路下的西閘體。揭示了遺跡有明清時(shí)代的閘體、閘槽、閘墻、閘墩、石岸、道路，清代碑亭墻基及龜趺座、碼頭等。所以在運(yùn)河遺址史上稱(chēng)大京口，大京口曾是江南運(yùn)河的主要入江口，也是歷代漕運(yùn)交通咽喉。京口閘始建年代不詳，唐撤閘置堰，宋淳化初廢堰，紹圣元符間仍為閘，其后歷有興廢，至1929年因筑中華路而湮沒(méi)。

甘露口，自會(huì)蓮庵街與勝利路交叉口（豋仙橋遺址），穿過(guò)北湖花園，東北至于北固山下甘露渡碼頭西南側(cè)江灣。開(kāi)鑿年代不詳，確切記載始見(jiàn)于南宋時(shí)期，其通江口利用了六朝時(shí)期古京口西浦留下的浦口。甘露港形成后，這里就成了長(zhǎng)江船只進(jìn)入江南運(yùn)河的主要通道，20世紀(jì)50年代后逐漸淤?gòu)U，但走向尚存。其通江口后辟為鎮(zhèn)江船廠船塢，今為北固山下市民公園江灣，通江口東側(cè)的甘露渡今已復(fù)建。

小京口位于市區(qū)平政橋兩側(cè)，北通長(zhǎng)江，南接京口閘，開(kāi)鑿于宋仁宗天圣年間（1023一1032），現(xiàn)已不能通航，2006年由國(guó)務(wù)院公布為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。雖不通航，仍有一座古老的拱形石橋橫跨古運(yùn)河，橋名為“忠厚橋”，標(biāo)志性地標(biāo)保持完整，有古江南運(yùn)河第一閘畫(huà)廊，鎮(zhèn)江市古運(yùn)河歷史文化展示室，江河交匯碑，地面鑲嵌著羅盤(pán)式“中國(guó)大運(yùn)河江河交匯”圖案，地面還雕刻著“京杭大運(yùn)河”整體水系圖。河道西邊鋪設(shè)步行道，供市民散步游玩，砌有文化墻，墻壁鑲嵌有: 秦始皇“疏浚開(kāi)河令”、隋煬帝開(kāi)鑿大運(yùn)河、林則徐“畿輔水利議一書(shū)”、鎮(zhèn)江歷史上的好“河長(zhǎng)”光緒鎮(zhèn)江知府王仁堪，親率百姓開(kāi)塘修霸，自籌資金興修水利，在他去世后四十年，賑款還有結(jié)余、鯀禹父子治水的政令、文獻(xiàn)。還有唐、宋、明、清時(shí)代的著名詩(shī)人所寫(xiě)的關(guān)于思水、治水的詩(shī)詞。

走進(jìn)展示室，觀看了陳列內(nèi)容，第一部分分別介紹了鎮(zhèn)江古運(yùn)河歷史水系圖，鎮(zhèn)江吳越文化遺跡分布圖，鎮(zhèn)江地勢(shì)及水系圖，文字介紹了“高崗?qiáng)A河”，分九個(gè)部分展示古運(yùn)河的歷史風(fēng)貌。第二部分分別介紹了鎮(zhèn)江江河交匯歷史變遷圖。第三部分是江河交匯歷史名勝巡禮。第四部分介紹了鎮(zhèn)江方言和特色，鎮(zhèn)江有五種方言，分別是: 泰如方言、淮東方言、吳淮過(guò)渡帶方言、河南移民方言、本地吳語(yǔ)方言。特色有: 清真燒蹄筋、揚(yáng)中河豚、紅燒老鵝、鎮(zhèn)江酷排、鎮(zhèn)江鍋蓋面?！八姆浇蛄骸?，江河交匯的地理形勢(shì)，讓鎮(zhèn)江這座城市很早就擁有了“西距漢沔，東連海嶠，南通嶺去，北達(dá)燕趙”的交通之利。又有俗稱(chēng)“.上江的竹、木，下江的瓷、鹽，北方的皮、炭，南方的漆、糖”，以及江浙本地的絲、茶，天下四方種種財(cái)貨，都在這里江聚發(fā)客。

第二天來(lái)到諫壁船閘，諫壁船閘位于諫壁鎮(zhèn)，南起古越河閘，向北蜿蜒至癲元墩附近入長(zhǎng)江。諫壁船閘地處長(zhǎng)江和京杭大運(yùn)河的十字交匯點(diǎn)，屬內(nèi)河大型單線復(fù)線船閘，船閘每次可通過(guò)中型船舶8艘。船閘于1980年7月正式通航，素有“江南第一閘”之美譽(yù)。是江蘇內(nèi)河交通首批安全一級(jí)達(dá)標(biāo)船閘。2019年在省交通廳“尋找大運(yùn)河記憶”活動(dòng)評(píng)為江蘇大運(yùn)河40個(gè)最美地標(biāo)之一。被稱(chēng)為鎮(zhèn)江經(jīng)濟(jì)乃至蘇南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“傳動(dòng)軸”、“晴雨表”。

在船閘觀看近二個(gè)小時(shí)，進(jìn)出長(zhǎng)江、大運(yùn)河的船舶排著長(zhǎng)隊(duì)，在那里等候，船舶過(guò)閘時(shí)，閘內(nèi)水位的升降，看到長(zhǎng)江的水位比蘇南運(yùn)河的水位高有約30厘長(zhǎng)。

通過(guò)二天的尋游，了解了長(zhǎng)江與京杭大運(yùn)河交匯點(diǎn)的歷史變遷，走過(guò)2000多年的滄桑，城池興廢，水道消長(zhǎng)，如今深闊的大運(yùn)河鎮(zhèn)江段已不在受高崗?qiáng)A河所困擾，現(xiàn)代化的船闡早己破解了江河交匯的難題。蜿蜒的古運(yùn)河脈貫通著古城的水流，靜靜訴說(shuō)著曾今的吳越故事，那曾今四方津梁都會(huì)的繁華。水脈是一座城市的血脈，是綠水青山的根本，也是鄉(xiāng)愁人文的系泊，水脈通達(dá)，環(huán)境優(yōu)美，鎮(zhèn)江古運(yùn)河的故事娓娓動(dòng)聽(tīng)，明天一定會(huì)更加美好。

感謝四叔二天專(zhuān)程的陪伴，感謝叔伯弟弟、妹妹的熱情招待，使我這次旅游京杭大運(yùn)河鎮(zhèn)江段達(dá)到預(yù)想的效果！