隨著新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段，如今有兩大前沿技術(shù)可以說(shuō)成為了各大廠商之間競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵突破點(diǎn)，它們分別為艙內(nèi)激光視覺(jué)方案以及半固態(tài)電池，前者顧名思義就是把激光雷達(dá)集成在車內(nèi)，不僅提升硬件安全性還能兼具美觀，后者既能有效解決傳統(tǒng)鋰電池的熱失控，同時(shí)能進(jìn)一步突破續(xù)航極限，帶來(lái)更省心好用的出行體驗(yàn)。而按照傳統(tǒng)觀念來(lái)講，這種新興技術(shù)往往都是價(jià)格昂貴的高端車才有，但如今這一規(guī)律或?qū)⒈淮蚱?，因?yàn)椤叭嗣竦娜A為車”要來(lái)了！

近日，上汽通用五菱正式官宣和華為簽署了深化合作協(xié)議，簡(jiǎn)單來(lái)講就是五菱提供研發(fā)制造、用戶規(guī)模及產(chǎn)業(yè)鏈布局上的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合華為在智能汽車軟件、硬件、芯片以及云服務(wù)方面的全棧技術(shù)能力，從輔助駕駛、智能座艙、智能制造“三智”領(lǐng)域攜手發(fā)力，來(lái)打造為用戶提供高品質(zhì)體驗(yàn)的產(chǎn)品。

而目前雙方共同研發(fā)的技術(shù)成果，據(jù)悉將由寶駿汽車的全新旗艦大六座SUV——寶駿華境S首發(fā)搭載，根據(jù)目前官方釋放出的信息來(lái)看，這款新車在技術(shù)層面上就有很多顛覆行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的配置，其中就包含有我們一開(kāi)頭就提到的艙內(nèi)激光視覺(jué)方案。

目前談及艙內(nèi)激光視覺(jué)方案，華為可以說(shuō)是大家首先想到的存在，因?yàn)檫@項(xiàng)配置就是日前預(yù)售的問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）首發(fā)的技術(shù)，華為將其命名為L(zhǎng)imera艙內(nèi)激光視覺(jué)方案，也就是把各種感知硬件進(jìn)行了艙內(nèi)集成設(shè)計(jì)，不僅優(yōu)化了車頂?shù)摹按蟀保雌饋?lái)體積小顏值高，再搭配上華為最新的乾崑ADS4高階智能輔助技術(shù)系統(tǒng)，同時(shí)還有擁有不錯(cuò)的功能性，夜晚能做到精準(zhǔn)識(shí)別30cm高的小障礙物，并做到100km/h剎停。值得一提的是，這項(xiàng)配置寶駿華境S可是全系標(biāo)配。

而半固態(tài)電池，自然是來(lái)自五菱豐富的前沿技術(shù)儲(chǔ)備。據(jù)悉，該電池的電芯穩(wěn)定性不僅相比于傳統(tǒng)鋰電池能夠提升20度，同時(shí)它的純電續(xù)航還能超過(guò)1000km，再加上充電時(shí)間縮短30%的快充性能，以及12合1智能電驅(qū)系統(tǒng)的加持，將會(huì)非常省心省錢，體驗(yàn)遠(yuǎn)超現(xiàn)有純電車型。

總的來(lái)說(shuō)，從寶駿華境S出色的產(chǎn)品力表現(xiàn)不難看出，此次五菱和華為強(qiáng)強(qiáng)合作，無(wú)疑將會(huì)引領(lǐng)新能源市場(chǎng)邁向全新的“科技平權(quán)”時(shí)代，原本屬于高端車型的配置將陸續(xù)下沉至大眾市場(chǎng)，甚至更可能打破“高階技術(shù)必高價(jià)”的行業(yè)慣例，讓家庭用戶以主流預(yù)算享受旗艦級(jí)智能電動(dòng)體驗(yàn)。而長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，在如今新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化的當(dāng)下，這一合作模式也將成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“技術(shù)民主化”的標(biāo)桿，推動(dòng)智能駕駛與長(zhǎng)續(xù)航電池從“選配奢侈品”向“標(biāo)配必需品”轉(zhuǎn)型。