剛剛（ 9 月 5 日），寶馬官宣全新電動(dòng)跨界車 iX3 。

這車剛官宣，還沒正式發(fā)布，就因?yàn)榍澳樤O(shè)計(jì)，引發(fā)了全網(wǎng)熱議。

長(zhǎng)這樣——

有網(wǎng)友直言：

“ 不是一般的丑 ”；

“ 鼻孔一言難盡，挑戰(zhàn)審美 ”；

“ 審美降級(jí)已經(jīng)擴(kuò)散到汽車圈了 ”......

還有不少網(wǎng)友翻出表情包，覺得莫名覺得很像。

雖然不少網(wǎng)友覺得夸張，但也有不少網(wǎng)友表示創(chuàng)新大膽、好評(píng)的：

“ 很個(gè)性的造型，我喜歡 ”；

“ 其實(shí)也算好看吧，各花入各眼 ”；

“ 辨識(shí)度太高了 ”......

不管咋說(shuō)，這車也算是未發(fā)先火了。

至于前臉為啥設(shè)計(jì)成這樣，說(shuō)是致敬 1960 年代的 Neue Klasse 。

也是基于全新 Neue Klasse 平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車，拋開爭(zhēng)議性的前臉，這車其實(shí)也還延續(xù)了 Vision Neue Klasse X 概念車的系列設(shè)計(jì)理念。

例如，扁平化門把手、傳統(tǒng)后視鏡；貫穿式尾燈、保險(xiǎn)杠下面也保留了一定棱角，整體輪廓有概念車的那種流暢感。

全新寶馬 iX3 長(zhǎng)寬高 4780/1895/1635mm ，軸距 2895mm ，整體尺寸更大，也有更寬敞的內(nèi)部空間。

內(nèi)飾亮點(diǎn)，是全球首發(fā)的全景 iDrive 視平線顯示系統(tǒng)，超近距投影技術(shù)能在擋風(fēng)玻璃上投射 40 英寸、4K 分辨率的 AR 界面，對(duì)比度高達(dá) 100000:1 。

說(shuō)是就算戴偏光太陽(yáng)鏡也能清晰看導(dǎo)航、車速、輔助駕駛等信息。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新 iX3 將首發(fā) 50 xDrive 版本，采用前異步電機(jī) + 后勵(lì)磁同步電機(jī)的四驅(qū)組合。

續(xù)航這邊，EPA 工況下續(xù)航 644 公里，WLTP 工況 800 公里；針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的長(zhǎng)軸距版 CLTC 續(xù)航突破 900 公里，這是比較突出的亮點(diǎn)了。

充電效率方面，第六代圓柱電芯電池，支持 10 分鐘補(bǔ)能 350 公里。

寶馬這次專門提到了 “ 深度融合中國(guó)領(lǐng)先的 AI 大語(yǔ)言模型技術(shù) ”，外加針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行專屬調(diào)校優(yōu)化，表明也開始強(qiáng)調(diào)中國(guó)市場(chǎng)了。

問題是寶馬能不能真正理解中國(guó)消費(fèi)者的需求？如今華為、小米、蔚來(lái)這些品牌在智能化方面的優(yōu)勢(shì)明顯，傳統(tǒng)豪華品牌現(xiàn)在要卷的，可不只是技術(shù)能力這么簡(jiǎn)單。

這款全新 iX3 將在 2026 年量產(chǎn)，而明年的話，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的技術(shù)水平和價(jià)格優(yōu)勢(shì)甚至爆品占位，可能會(huì)更加明顯。

不過這次寶馬 iX3 通過 900 公里續(xù)航、10 分鐘快充 350公 里、全景視覺顯示系統(tǒng)等信號(hào)，也算是宣告了傳統(tǒng)豪華品牌，開始集中力量反攻了......

參考資料：

寶馬官方、新浪微博等其他網(wǎng)絡(luò)信息

CR