《尋跡古中國(guó)2》的作者翟德芳基于自己的考古學(xué)理論基礎(chǔ)和豐富的文物知識(shí)，行走陜西、山西、河南三省，不僅準(zhǔn)確解讀了考古發(fā)現(xiàn)背后的歷史信息，還以生動(dòng)有趣的筆觸，將這些復(fù)雜的歷史知識(shí)轉(zhuǎn)化為普通讀者易于接受和理解的內(nèi)容，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于一些疑點(diǎn)和爭(zhēng)議點(diǎn)提出了自己的看法。書(shū)中還提供了詳細(xì)的訪古路線圖，可供讀者按圖索驥。

《尋跡古中國(guó)2》，翟德芳 著，上海三聯(lián)書(shū)店出版

>>內(nèi)文選讀：

青銅之冠：秦始皇陵銅車馬

1978年6月，兩乘大型彩繪銅車馬在秦始皇帝陵封土西側(cè)20米發(fā)掘出土。這兩乘銅車馬一前一后放置在一個(gè)木槨內(nèi)，構(gòu)件基本齊全。

前面的1號(hào)車駕四匹銅馬，車輿平面呈橫長(zhǎng)方形，前邊兩角呈弧形，輿寬74厘米，進(jìn)深48.5厘米。車輢（車箱兩旁人可以倚靠的木板）較低，四面敞露，車輿內(nèi)豎立銅傘，傘下一立姿御官俑，配有銅弩、銅盾、銅箭鏃等兵器。此車名立車，又名高車。它雖有傘蓋，但四周敞露，又配有兵器，實(shí)質(zhì)上應(yīng)算兵車。

秦始皇陵銅車馬1號(hào)車

2號(hào)車為古代的安車，長(zhǎng)逾3米、高逾1米，單轅雙軛四馬。車輿分前后兩室，御官俑頭戴雙卷尾冠、身穿長(zhǎng)襦、腰佩短劍，跽坐于前室，手中握轡。后室是主輿，寬78厘米、進(jìn)深88厘米，四周屏蔽，后邊留門(mén)，門(mén)上裝有可開(kāi)閉的門(mén)板；前部和左右兩側(cè)開(kāi)窗，前窗裝有能夠向上掀起的菱格形鏤空窗扇，左右窗則以?shī)A心的方式安裝著可推拉的菱格形鏤空窗板。輿室頂部罩橢圓形的穹窿式篷蓋。輿底鋪繪滿幾何紋的銅板，象征茵墊。車輿內(nèi)外遍施精美紋飾，其中輿室內(nèi)和車蓋以夔龍與鳳鳥(niǎo)紋為主，輿的周邊及前室的內(nèi)外則飾以流云紋、幾何紋等紋飾。在秦代，這種安車又稱辒辌車，秦始皇出巡時(shí)乘坐的就是這種車。

秦始皇陵銅車馬2號(hào)車

這兩套銅車馬結(jié)構(gòu)復(fù)雜，細(xì)節(jié)表現(xiàn)清晰、逼真，冶金鑄造技術(shù)高超卓絕。車馬、馭手的制作工藝精湛，造型準(zhǔn)確，生動(dòng)傳神。最重要的是，其駕具、馬飾完整，系駕關(guān)系清楚，彩繪與浮雕結(jié)合，很好地表現(xiàn)出了馬車不同部位原本的材質(zhì)、構(gòu)造和面貌。車馬使用金銀飾件重量超14千克，銅馬穿金戴銀，金銀項(xiàng)圈、金當(dāng)盧、金銀泡等金銀飾件約占零件總數(shù)的一半，使得整套車馬顯得雍容華貴。

秦銅車馬在鑄造方面，使用了多范合鑄法、紅套鑄法、接鑄、嵌鑄、包鑄等；在連接方面，采用了套接、鉚接、焊接、扣結(jié)、子母口對(duì)接、合鉸鏈接、鏈環(huán)鏈接等；在模擬塑形表現(xiàn)方面，使用了圓雕、浮雕、鏨刻、琢磨、沖鑿，以及涂色、彩繪等手段，其水準(zhǔn)不亞于現(xiàn)代復(fù)雜的機(jī)械制造工藝。

秦銅車馬是中國(guó)考古史上所見(jiàn)的最大的組合型青銅器，對(duì)研究中國(guó)秦代冶煉與青銅制造技術(shù)、車輛結(jié)構(gòu)等具有極重要的價(jià)值。它們的出土，不僅可令研究者進(jìn)一步了解秦代鹵簿制度和古代車馬陪葬制度，更可以使人們了解古代車制特別是戰(zhàn)車的系駕方式。筆者自己觀看這兩輛馬車之后，就對(duì)其中的武器配置與使用方式、服馬（中間扛起車轅的兩匹馬）的系駕方式有了更清晰的認(rèn)識(shí)。

最近又看到新的消息，在秦陵陵園西側(cè)又發(fā)現(xiàn)9座高等級(jí)陪葬墓，正在發(fā)掘的1號(hào)墓出土了四輪獨(dú)輈車。這種四輪車據(jù)分析可能是下葬時(shí)運(yùn)輸棺柩所用的，盡管如此，因?yàn)樗瞧癜l(fā)現(xiàn)的唯一的四輪車出土品，為我們了解秦代的交通工具和戰(zhàn)爭(zhēng)裝備提供了重要線索，可稱彌足珍貴。與這輛車一同出土的，還有雙轅木車、羊車，以及金銀駝俑、舞袖俑、吹奏俑、百戲俑、玉器、銅器等，可以推測(cè)此墓的主人應(yīng)是很高級(jí)別的人物。