過(guò)去兩年，自主新能源品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不斷帶來(lái)重磅技術(shù)，在全球范圍內(nèi)締造了多個(gè)首次，全球化布局也再度提速。不僅如此，自主新能源在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售最速紀(jì)錄也不斷刷新。隨車(chē)中國(guó)車(chē)企的不斷耕耘，屬于中國(guó)新能源的時(shí)代逐漸拉開(kāi)大幕。而在眾多車(chē)企中，表現(xiàn)相當(dāng)亮眼的深藍(lán)汽車(chē)也于9月8日召開(kāi)了秋季新品全球發(fā)布會(huì)。

這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，既實(shí)現(xiàn)了全新重磅車(chē)型的全球首發(fā)，也實(shí)現(xiàn)了多款車(chē)型的海外上市。而且不僅僅是產(chǎn)品，在此次發(fā)布會(huì)上，深藍(lán)汽車(chē)也真正圍繞“奔跑”這個(gè)主題，向全球汽車(chē)市場(chǎng)展示了自身在核心技術(shù)上的領(lǐng)先，并針對(duì)全球市場(chǎng)的不同需求，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上兌現(xiàn)了從“走出去”到“走上去”的質(zhì)變。力求在被傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌所壟斷的高端國(guó)際市場(chǎng)里，代表中國(guó)新能源闖出一片天來(lái)：

在技術(shù)層面，深藍(lán)汽車(chē)已經(jīng)落地了一些全球領(lǐng)先，乃至首發(fā)、首度量產(chǎn)的核心技術(shù)。像在能夠直面用戶(hù)痛點(diǎn)的動(dòng)力技術(shù)方面，深藍(lán)超級(jí)增程能夠?yàn)橛脩?hù)帶來(lái)“饋電0衰減、啟停0感知、極境0擔(dān)憂(yōu)”的用車(chē)體驗(yàn)，通過(guò)首發(fā)的500Bar超高壓直噴技術(shù)與150mJ高能點(diǎn)火系統(tǒng)，車(chē)輛可實(shí)現(xiàn)1L燃油發(fā)3.7度電，低至3.8L/100km的NEDC饋電油耗，能夠做到長(zhǎng)途比高鐵更省錢(qián)。

同時(shí)，車(chē)輛還落地了全球首發(fā)量產(chǎn)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，即便是極端天氣下依舊能夠同時(shí)保持充電高效率、高性能輸出，配合總成工況效率為92.3%的多合一電驅(qū)，深藍(lán)的量產(chǎn)車(chē)也能做到在城市中比公交更省，不論是動(dòng)力參數(shù)、經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，還是通過(guò)“面向大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的動(dòng)力電池研發(fā)與制造關(guān)鍵技術(shù)”所獲的國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)的國(guó)際級(jí)認(rèn)證，可以說(shuō)深藍(lán)在核心動(dòng)力、三電技術(shù)層面已經(jīng)做到了多維度領(lǐng)先。

與此同時(shí)，深藍(lán)汽車(chē)在更多核心硬件方面也取得了關(guān)鍵突破，新登場(chǎng)的深藍(lán)L06中實(shí)現(xiàn)了全球首發(fā)搭載3nm車(chē)規(guī)級(jí)芯片，首次實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片與頂級(jí)手機(jī)芯片相同制程水平。深藍(lán)汽車(chē)正在突破國(guó)界的限制，代表中國(guó)新能源從產(chǎn)品走出去，進(jìn)階到技術(shù)走上去的新階段。

在產(chǎn)品層面，深藍(lán)汽車(chē)在此次新品發(fā)布會(huì)上完成了深藍(lán)L06的全球首發(fā)，同級(jí)唯一搭載法拉利同源磁流變懸架、并實(shí)現(xiàn)了670km超長(zhǎng)純電續(xù)航、全系標(biāo)配激光雷達(dá)，既滿(mǎn)足用戶(hù)在剛需上的核心要求，也強(qiáng)化用戶(hù)在智能體驗(yàn)上的進(jìn)階需求。

同時(shí)，深藍(lán)汽車(chē)還針對(duì)用戶(hù)反饋，帶來(lái)了深藍(lán)S09超長(zhǎng)續(xù)航超充版，讓這臺(tái)本身就能夠通過(guò)大六座空間設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足不同家庭多元用車(chē)需求的旗艦，而5C超充+310km長(zhǎng)續(xù)航的落地，也徹底解決了用戶(hù)們的用電焦慮問(wèn)題，配合其首次搭載的華為乾崑ADS 4（參數(shù)丨圖片），符合當(dāng)代家庭對(duì)“既要又要”的定義。

至于說(shuō)海外市場(chǎng)，在德國(guó)慕尼黑車(chē)展上，DEEPAL S05正式登陸歐洲，而DEEPAL S07也在慕尼黑同日上市。前者為15萬(wàn)以?xún)?nèi)最長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)SUV，不僅有620km長(zhǎng)續(xù)航+天生后驅(qū)布局，更落地了一體式鑄鋁車(chē)身、副駕零重力座椅、50英寸AR-HUD+15.4英寸向日葵屏+百萬(wàn)像素光影大燈等一系列同級(jí)唯一配置，把安全、舒適、智能集于一身；而后者為15萬(wàn)級(jí)唯一華為乾崑智駕SUV，除了有標(biāo)配的華為乾崑ADS SE+可變自適應(yīng)懸架外，還有可實(shí)現(xiàn)1385km綜合續(xù)航的增程版、有標(biāo)配3C快充的純電版，為用戶(hù)帶來(lái)一車(chē)多選擇、多樣滿(mǎn)足。

如我們所見(jiàn)到的，深藍(lán)汽車(chē)已在增程領(lǐng)域深耕多年，力求能夠與中國(guó)用戶(hù)核心需求相匹配，而現(xiàn)在，我們既看到了其在多技術(shù)領(lǐng)域上的多維度領(lǐng)先，也看到了其在產(chǎn)品方面對(duì)于多細(xì)分市場(chǎng)的個(gè)性化開(kāi)發(fā)。如今，深藍(lán)汽車(chē)已經(jīng)完成了對(duì)全球六大洲、70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的覆蓋，預(yù)計(jì)年內(nèi)會(huì)超過(guò)90個(gè)，并逐步完成全球150個(gè)國(guó)家和地區(qū)的覆蓋，讓奔跑的中國(guó)車(chē)能夠真正跑入全球的每一個(gè)角落，并逐漸通過(guò)領(lǐng)先全球的技術(shù)實(shí)現(xiàn)我們開(kāi)頭提到的國(guó)際壟斷。就像由著名表演藝術(shù)家唐國(guó)強(qiáng)先生配音的《奔跑的中國(guó)車(chē)》短片所講，讓中國(guó)車(chē)成為中國(guó)崛起的一個(gè)縮影，讓技術(shù)創(chuàng)新成為中國(guó)車(chē)邁開(kāi)步子奔跑起來(lái)的底氣，讓中國(guó)奔向一片深藍(lán)。